Ervaring met H&R veren op een 9-3 (of NG900)?

Bericht door **johanbentinck** » wo 18 okt, 2006 10:36

Op het forum valt veel te lezen over de ervaringen met Eibach verlagingsveren (positief, vooral omdat ze progressief veren, dus het comfort blijft behoorlijk overeind) en met de Koniset (nogal hard) maar weinig over ervaringen met H&R veren? Heeft iemand daar ervaring mee?

Op papier zouden ze waarschijnlijk iets harder veren dan Eibachs (iets meer verlaging) maar ervaringen zijn welkom.

(Uiteraard i.c.m. gele koni's.)

Bericht door **Injectie** » wo 18 okt, 2006 19:06

Je kan deze beste man een mailtje sturen. Die had die combi op zijn 9-3 zitten. profile.php?mode=viewprofile&u=310

Daar het een amerikaan is zou ik je aanraden je mail wel in het engels op te stellen.

IK heb H&R veren onde rmijn 9000 en ben hier uitewmate te spreken over.

Bericht door **Marc** » wo 18 okt, 2006 19:09

Ik heb ze er ook onder gehad, is amper een verschil te merken met de eibachs.

Bericht door **davidjoost** » wo 18 okt, 2006 20:51

@ marky: zijn die 9000 veren nog te koop...?

davidjoost

Bericht door **brinky** » wo 18 okt, 2006 21:04

@DJ: gaat dat over HR voor een 9-3?

Bericht door **michiel** » wo 18 okt, 2006 21:05

davidjoost schreef:@ marky: zijn die 9000 veren nog te koop...?

davidjoost

Kan dit niet via PB?

Mocht Marky niet reageren, moet je misschien wat meer bieden.

Bericht door **davidjoost** » wo 18 okt, 2006 21:13

ik heb nog niks geboden en hij reageert inderdaad niet op mijn pb en reactie in het topic...

Bericht door **bram** » do 19 okt, 2006 0:40

davidjoost schreef:ik heb nog niks geboden en hij reageert inderdaad niet op mijn pb en reactie in het topic...

dan zou ik nog wat langer wachten!!

Graag back on topic. Ik ga namelijk zaterdag H&R veren eronder doen, dus ben erg benieuwd naar de ervaringen.

Bericht door **Juice** » do 19 okt, 2006 9:45

Ik heb de H&R icm met de standaard schokbrekers gehad op mijn 9-3 MY1999. Ik heb er geen negatieve ervaringen mee gehad behalve dat ik vaak een schrapertje gehad heb. Als je het optische resultaat wilt zien, kan je even naar mijn album surfen:
modules.php?set_albumName=Saab-9-3-TiD- ... _album.php

Ik heb geen ervaring met de andere verlangingsveren.

Bericht door **johanbentinck** » do 19 okt, 2006 9:47

bram schreef: Graag back on topic.

Bericht door **bram** » do 19 okt, 2006 10:07

Juice,

hij is niet heel erg verlaagd of wel? Ik kon voor de 9000 kiezen tussen 3,5 cm of 6 cm verlagen, nu vind ik 6 cm wel heel erg veel voor een Aero.
Dus heb voor de andere variant gekozen. A.s. zaterdag gaat dit eronder.

Ik zal foto's maken en ze hier plaatsen.

Wordt de auto ook een stuk stugger door verlagingsveren of valt dit wel mee?

Bericht door **johanbentinck** » do 19 okt, 2006 10:59

Juice schreef:Ik heb de H&R icm met de standaard schokbrekers gehad op mijn 9-3 MY1999. Ik heb er geen negatieve ervaringen mee gehad behalve dat ik vaak een schrapertje gehad heb. Als je het optische resultaat wilt zien, kan je even naar mijn album surfen:
modules.php?set_albumName=Saab-9-3-TiD- ... _album.php

Ik heb geen ervaring met de andere verlangingsveren.

Had deze nog niet gezien voordat ik het vorige bericht postte

Op de foto's ziet het er fraai uit, jammer dat het zo moest eindigen

Schrapertjes, waarmee? De "spatlappen" voor, die heb ik namelijk tijdens de vakantie ook al een paar keer gehoord, of meer vitale delen?

Bericht door **Juice** » ma 23 okt, 2006 9:28

De bodemplaat en onderlip bumper enkel, je kent die wel, vluchtheuveltjes.
De verlaging was 3,5 cm. Meer zou ik niet doen, anders moet de vluchtheuvels onder een hoek gaan aansnijden en dat is ook maar niets.

en snik, ja, jammer dat het zo moest eindigen. Het had ook wel een goede kant omdat ik snel daarop mij met een 9-3 anniversary toch wel wat verbeterd heb. (en toen kwamen er een massa kindjes en moest de anni eruit en kwam de estate en toen vond de vrouw dat een ouweventenbak met zijn zwart en beige leder en kwam dus de andere estate maar die was dan weer eenzaam dus heb ik voor een klein broertje (cabrio) gezorgd en...... nu stop ik even of het zou die 9-5 van Henry zijn)