Chiptuning '99 9-5

Bericht door **srsb** » do 15 mar, 2007 12:49

Dit weekend mag ik onze 9-5 uit 1999 in ontvangst nemen. Dit is een 2.0 lpt 150pk versie.

Deze zou ik graag tot een stage 1 willen laten tunen. Ondertussen heb ik links en rechts hierover informatie gelezen en opgevraagd.

O.a. bij een Saab reperateur werd mij medegedeeld dat Hirsch chiptuning op een pre 2001 model niet mogelijk was, omdat er bepaalde mechanica in het blok ontbreken. Ook op de Hirsch website staat dat het vanaf 2001 modellen pas mogelijk is.

Waarom is dat? M.a.w. wat ontbreekt er aan het blok, zodat het niet mogelijk is?

Als ik het goed begrepen heb, kan Maptun wel de auto's van '98-'00 tunen door de ECU te vangen... Wat is er bij Maptun anders dan bij Hirsch?

Ter info:
Vooralsnog ben ik een leek op dit gebied, maar ik ben er wel in geinteresseerd. Puur voor de techniek. Het werk zelf laat ik allemaal uitvoeren door de specialist, aangezien verantwoorde tuning een vak apart is en ik niets wil weten van huis-tuin-en-keuken tuning.

Bericht door **brinky** » do 15 mar, 2007 14:20

Ik denk dat een en ander wat te maken heeft met de driewegklep die op dat model afwezig is. (Maar ik kan het mis hebben)

Heb je Speedparts ook in je vergelijking meegenomen? Speektuning is de nederlandse leverancier.

Bericht door **srsb** » do 15 mar, 2007 16:10

Er werd door de Saab reparateur ook maar een half antwoord verstrekt. Dit kwam omdat ik vermoedelijk de commerciele man aan de telefoon had en niet de technische man.

Er werd een opmerking gemaakt dat er een klep zou ontbreken en ik begreep uit het onduidelijke verhaal dat er een toevoer naar de wastegate ontbrak? Om kort te gaan, ik kon er geen touw aan vast knopen.

Is de driewegklep waar jij het over hebt de bedoelde klep waar de Saab reparateur het over had? Waar zorgt deze klep voor?

Mijn voorkeur ging juist uit naar Hirsch omdat dat de huistuner van Saab is. Als alternatief sprak Maptun mij het meest aan, gezien de hele positieve reacties hier op het forum en volgens de papieren levert Maptun de meeste vermogenswinst. Wellicht is dat uitsluitend op papier, in theorie en alleen onder de meest "ideale" omstandigheden...

Bericht door **Spec 4** » do 15 mar, 2007 21:15

Hallo

De drie weg klep waar je het over hebt is laadlucht magneetklep en is op alle 9-5 4cil. benzine motoren aanwezig.

Bericht door **srsb** » do 15 mar, 2007 21:48

Dan snap ik er nog steeds niet van...

Waarom kan Maptun wel Stage 1 tunen en Hirsch niet op het model van '99?

Bericht door **Spec 4** » do 15 mar, 2007 22:36

Ik denk omdat saab zelf voor dit model met dit bouwjaar een set aanbied.
Dat bestaat uit een ecu,bougie's en red injectors dat 190PK en 280Nm levert.

Saab en Hirsch zijn natuurlijk twee handen op een buik en vermoed dat het set in samenwerking met Hirsch is ontwikkeld.
Map-Tun levert twee stage 1 set's een met alleen een ecu 205Pk en een met red injectors die levert 225Pk en alle twee een koppel van 340Nm.

Bericht door **Juice** » ma 02 apr, 2007 12:03

Spec 4 schreef:Ik denk omdat saab zelf voor dit model met dit bouwjaar een set aanbied.
Dat bestaat uit een ecu,bougie's en red injectors dat 190PK en 280Nm levert.
Saab en Hirsch zijn natuurlijk twee handen op een buik en vermoed dat het set in samenwerking met Hirsch is ontwikkeld.
Map-Tun levert twee stage 1 set's een met alleen een ecu 205Pk en een met red injectors die levert 225Pk en alle twee een koppel van 340Nm.

idd,
was 192 pk en de ecu was inderdaad door Hirsch geschreven (zo vertelde een saabdealer mij).
De 192pk ECU's van 1999 zijn echter af te raden omdat er iets met de zwavelverbindingen zou zijn. de meeste zijn dan ook al verdwenen.

Bericht door **srsb** » ma 02 apr, 2007 13:44

Volgende week, op 14 april, zal de auto er aan moeten geloven. Dan gaat de Maptun Stage 1+ aanpassing plaatsvinden...

Het mooie weer komt eraan, dus dat gaat genieten worden.

Bericht door **Juice** » ma 02 apr, 2007 13:49

srsb schreef:Volgende week, op 14 april, zal de auto er aan moeten geloven. Dan gaat de Maptun Stage 1+ aanpassing plaatsvinden...

Het mooie weer komt eraan, dus dat gaat genieten worden.

Heb je dan een 9-5 cabrio?

Bericht door **srsb** » ma 02 apr, 2007 14:20

Wheheh... Nee maar het is wel altijd genieten met mooi weer rijden... droog wegdek, zonnetje, strak blauwe lucht, weinig wind.

Bericht door **ArjenH** » ma 02 apr, 2007 14:24

en volgas!

Bericht door **srsb** » ma 16 apr, 2007 9:39

Het is gebeurd... De stage 1+ zit erop.

Wat een verandering!! Er zijn hier forummers met veel meer vermogen, maar ik ben hierover echt dik dik tevreden.

Wat een lol kan ik hiermee beleven!! Het was afgelopen weekend ook mooi weer en daar heb ik met volle teugen van genoten (en nee, niet in mijn cabrio

)

Nu moet ik weer leren om normaal te gaan rijden en de rechtervoet in bedwang te houden, want oh jee als het blokje warm is... dan is het heel verleidelijk.

Ik had trouwens ook nog nooit een gloeiende turbo gezien. Op "advies" van de tuner heb ik zaterdagnacht (nadat ik flink heb lopen vlammen op de snelweg

) de motorkap eens open getrokken... Wat een prachtig gezicht!! Helemaal rood/wit gloeiend.

Fly, euhm drive safe!

Bericht door **ArjenH** » ma 16 apr, 2007 9:50

ja meen je dat, ik dacht altijd dat je te laat was als je na het trappen de parkeerplek van de bezinepomp op rijdt en de kap open trekt, maar dat gloeit toch nog zichtbaar ?

Bericht door **srsb** » ma 16 apr, 2007 10:31

Zaterdagnacht kwam ik van Almere terug naar R'dam. Dat stuk heb ik voor het grootste deel voluit gereden.

Het voordeel van waar ik woon is dat je de snelweg afdraait en een klein stukje provinciale weg pakt. Daarna draai je het dorp in en direct een parkeerplaats tot mijn beschikking. Gelijk de auto in zijn vrij, kap open en aanschouw het pracht!! De complete turbo stond rood/wit te gloeien.

Ik heb hem ook ff een paar minuten stationair laten draaien.

Probeer het eens.

Bericht door **Ruud** » ma 16 apr, 2007 12:01

Ik zou wel eens willen weten wat ''red injectors'' inhoud, naar mijn weten is mijn 900ng hier niet mee uitgerust.
Wat zijn de voordelen van deze dingen? Hogere brandstof inspuiting ofzo?

gr
Ruud