Verstevigde stabilisatorstang alleen van Hirsch ??

[eli]

Geachte ervaren tuningspecialisten,

Nu eindelijk alle papieren rond zijn van de invoer van mijn duitse 9-3 cabrio, kan de pret dan eindelijk beginnen :
Morgen naar Marc( marky) toe om mijn vandaag binnengekomen Eibach sport-kit te gaan monteren. Shocks & springs. Dan hopelijk dit weekend de samen met Marc bestelde maptun stage 1 kit erin. Dan gaan we naar 225 pk en 340 Nm En zo gaat mijn brave lpt nog leuk worden. Blijft er ( voorlopig ) eigenlijk nog maar een zaak over, en dat is de voortrein wat rustiger te krijgen en het torderen wat tegen te gaan. Dit zou verholpen kunnen worden met een zwaardere stabilisatorstang.( in mijn vorige hobbywagen, een maserati spyder , werkte dat uitstekend! ) In nederland kun je die van Hirsch alleen bij ASM kopen. Wie heeft er voor mij nog een alternatief ?? Zijn ze er ook van andere merken ?

Graag jullie advies !

[B235R]

Weet jij hoeveel stijver die van Hirsch is t.o.v. de standaard. Ben erg benieuwd wij hadden laatst een viggen cabrio met een aantal abbott aanpassingen. Onderandere deze:



Tis nogal een lullig ding, maar heeft iemand deze misschien (Maarten, MarcA ?!?!) Hij zit onder het subframe gemonteerd.



Deze set vind ik nog steeds een aanrader. (zonder rijden is heel leuk, maar ik ga voor met)

[Marc]

Ha, de viggen rescue kit....

Ik heb er ook al verschillende malen aan gedacht om er eentje aan te schaffen. De subframe brace zou ik echter niet gebruiken, omdat mijn auto verlaagd is. De rest van de set heeft MarkA eronder zitten, waar hij zeer tevreden over is. Ik geloof dat hij binnenkort ook de brace zal monteren.

Alleen het prijskaartje bevalt me niet zo... toch nog een dikke 800Euro voor een klein doosje, kleiner dan een schoendoos....

Gisteren gemerkt dat ik speling heb op de ophangingsrubbers vooraan Ik ga eerst eens kijken wat de originele kosten, misschien dat het er dan toch nog van komt....


Marc

[Maarten]

Stabilisatorstangen worden ook geleverd door Abbott, Taliaferro en SAS.
Nick Taliaferro levert zelfs twee verschillende, een stage 1 en een stage 2 variant.

Overhellen in bochten en onderstuur zal minder worden na montage van een verstevigde stabilisatorstang op de achteras. Een nadeel is echter dat de achterkant wat 'zwaarder' aanvoelt, maar dat went. Als je extreem hard een bocht instuurt, kan er zelfs overstuur optreden bij een voorwielaangedreven 9-3.


GenuineSaab (Nick Taliaferro):

http://www.genuinesaab.com/search_resul ... fromSearch


Swedish Auto Specialties:

http://www.sasab.com/DisplayItems.cfm?C ... 270%3CK%0A


Abbott Racing Motorsport:

http://www.abbottracing.com/2003/index.htm

[easy]

Hi Eli,

Dit torderen wat je noemt is dat een vibratie welke je voelt voor in de auto en in het stuur?.
Ik heb dit namelijk boven de 130KM , ik heb de voorwielen al laten uitbalanceren maar deze hadden geen afwijking. Ook zijn de voorbanden bijna nieuw.
Ik heb dus een stabilisatorstang nodig?


Gr,
Peter

[B235R]

Hi Eli,

Dit torderen wat je noemt is dat een vibratie welke je voelt voor in de auto en in het stuur?.
Ik heb dit namelijk boven de 130KM , ik heb de voorwielen al laten uitbalanceren maar deze hadden geen afwijking. Ook zijn de voorbanden bijna nieuw.
Ik heb dus een stabilisatorstang nodig?


Gr,
Peter

Nee Peter wat Eli bedoelt is het zelfde als dat je een banaan aan twee kanten vast pakt en tegen elkaar in draait .

Bij een de NG900 en 9-3 cabrio is dit nogal eens merkbaar de carosserie van de CV is gewoon een beetje slap aan de slappe kant.