Turbodrukmeter

[Manic]

Misschien dat iemand mij hier antwoord op kan geven:

In mijn 900S 16v uit '92 zit geen turbodrukmeter (normaal zit deze boven de benzine/temp meter meen ik), nu wil ik er graag wel een in hebben. Mijn vraag is of dit ten eerste technisch mogelijk is en zo ja, zou ik dit zelf kunnen doen of moet ik hiervoor naar de specialist? En is het zo dat er al voorbereiding voor is, dat heb bij wijze van spreken alleen maar een kwestie is van een nieuwe meter kopen, stekkertjes aansluiten en klaar?
En misschien dat als het allemaal mogelijk is, dat iemand mij ook nog aan een aansluitschema cq instructie oid kan helpen hiervoor.

Groeten Dennis

[lars]

Hoi Dennis,

Geen enkel probleem, ik heb zelf een turbodrukmeter van equus (conrad.nl)
geïnstalleerd kwestie van monteren spanning voor de lampjes geregelen (kan bijvoorbeeld worden afgetapt van de lampschakelaar, ik zou niet de spanning aftappen van de lampjes in het dashboard die regelbaar zijn de flexibeleprint achterop de snelheidsmeter kan hierdoor nogal eens te warm worden en smelten)
Het vacuum voor de meter kan met een t-stuk worden afgetapt van het inlaat spruitstuk.
Hoe dan ook, er zit meestal wel een duidelijke beschrijving bij hoe e.a. werkt.
SAAB (voor de purist met een ruimere beurs) gebruikt altijd VDO meters, misschien heeft elferink in enter nog iets liggen !

Success,

René

[Manic]

Ok bedankt.... een vraagje nog: waar heb je die meter geplaatst? is dat een externe meter, zeg maar boven op het dashboard of zo? Ik wil de meter nl op de daarvoor bedoelde plaats bij de andere klokken zetten( tja purist idd), is dit ook zo simpel?

mvg,

Dennis[/quote]

[lars]

Nee joh, geen toeters en bellen op het dashboard.

Ik heb overigens 3 meters ingebouwd, je kan een 3-gats houder kopen bij conrad dat dezelfde afmeting heeft als de opening voor de radio.
Ik heb zelf de radio onder de asbak gebouwd zodat de meters boven de bediening van de kachel zitten. Zo zie je de meters in een oogopslag.
Ik heb naast turbodruk ook oliedruk en spanning.

Groeten,

René

[Manic]

AAAAAHh! ok! Ik was er effe bang voor! (die toeters en bellen). Nou ik denk dat ik mn radio lekker laat zitten, die zit er nu net zo mooi in en om nu weer alle bedrading naar beneden te trekken.... ach misschien als ik eens in een gekke bui ben.... maar vooralsnog ga ik op zoek naar een orginele meter.... oliedruk en spanning.... nou niet echt nodig lijkt me....maar op zich wel grappig.

Groeten Dennis

[Style&Co]

Hoe kan het dat een 92-er T16S géén turbometer in de dash heeft. Weet je wel zeker dat je geen 900 s (dus 16v LPT ipv FPT motor) met aeroset hebt??? Die werden namelijk zonder turbodrukmeter geleverd.

Ik denk dat je het simpelst je klokkenunit kunt vervangen. Appeltje eitje..
Op www.saabconsult.nl staat volgens mij hoe je op een lpt de turbometer kunt aansluiten. Het lijkt me dat het alleen een kwestie is van een vacuumslangetje door het schutbord te trekken en op de meter pluggen. Waar je het andere einde precies op moet aansluiten...??? je zou er een T16S naast kunnen zetten... of een dealer/specialist vragen natuurlijk.

Ik hoop echter voor je dat je nog het oude type dashboard hebt (nw. is ergens in 92 geintroduceerd, en is iets strakker en soberder qua kleurgebruik, typografie etc.). Zeker de klok met turbodrukmeter is zeer gewild en dus zeer duur 2e hands (nieuw al helemaal) omdat er velen met u de latere lpt's willen uitrusten met een turbodrukmeter. Als je het oude type dashboard hebt dan is het simpel/goedkoop... die kan zelfs uit een 85-er 8v turbo komen... allemaal hetzelfde. Je zou ook van een compleet nwe. set zonder turbometer naar een compleet oude set met turbodrukmeter kunnen gaan. Is weliswaar niet origineel maar scheelt veel geld (je kunt je oude set ook zeer goed kwijt) en ik vind t persoonlijk ook een mooiere klokkenset... maar wie ben ik?

Hoe het ook zij... je radio zal er hoogstwaarschijnlijk toch weer uit moeten. Al lijkt me dat de minste moeite in deze upgrade.

[B235R]

T16S hoeft geen volle druk turbo te zijn, ze zijn er in volle druk en lage druk.

[Manic]

tis inderdaad een T16S lpt, en die zijn inderdaad zonder turbodrukmeter geleverd, of als optie met meter, die van mij helaas zonder. Heb zelf ook nog even verder rondgevraagd, 'orginele' meter gaat een beetje lastig worden heb ik begrepen, denk dat ik maar voor een externe meter in de bovenste radio console, of de onderste, iig bedankt voor de reacties!
Heb ik bij het inbouwen nog tips nodig...... dan geef ik wel weer een gil!

[Style&Co]

Volgens mij ben je abuis... ik heb nog NOOIT van een T16S met lpt gehoord... wel een 900 turbo 16 klepper LPT met aerotrim... (900 s aero)

maar een originele T16S heeft altijd FPT, apc, aerotrim, , open dakje, leer, alles electr, crscrl en volgens mij ook altijd stabilisatiestangen. Plus daarbij dat er altijd een turbometer in de dash zit.

Maarrr, ben nooit te oud om te leren dus als ik er naast zit... ik hoor het graag!

gr'z


Willem

[Manic]

That's what I've been told..... and all I know..... Iemand anders?

[michiel]

Ik ben het met Willem eens

De naam T16s is alleen voor FPT.

Groet, Michiel

[michiel]

Inmiddels zijn hier duidelijke antwoorden gegeven, lijkt me zo;

http://beta.prikpagina.nl/read.php?f=39 ... 50&t=10850

Groet, Michiel

[michiel]

Huh

Waarom die link het niet doet is voor mij een raadsel..

(is veranderd ..)

[Injectie]

[/url] en [url] staan in de verkeerde volgorde

[michiel]

Ik schaam mij diep!!!