Saabforum.nl

is het haalbaar om mijn saab (24000km) te laten tunen? hij is nu best snel maar wil er eigenlijk nog wat trekkracht bij omdat een goede vriend mij met een impreza 555 nog dik voor blijft.
heb gehoord dat ik er 210 pk uit ga halen!! is er iemand die er ervaring mee heeft? moet er dik 1000 euro voor betalen en wil zeker weten dat het de moeite waard is.

Waar wil je dat gaan laten doen? De 2 betere zijn (zoals je wellicht gehoord/gezien hebt) hirsch en maptun.

Volgens mij gaat de sport sedan stage 1 van hirsch naar 195 pk en is die ruim duurder dan 1000 euro.
Maptun levert nog geen ander programma voor de 9-3ss.

morgen heb ik een afspraak met mobile-chiptuning ik ga dan proberen wat er ogenlijk is....de eigenaar van dat bedrijf is al jaren een Saab rijder en heeft zijn eigen auto ook getuned.
Ze geven de volgende spec op
Van 175 naar 215 pk
koppel van 260 naar 310

het gaat mij niet om de topsnelheid maar om de trekkracht...tevens laat ik vanmiddag een Dumpvalve monteren...zal weinig effect hebben maar het geluid is supergoed.

ik zou je toch willen aanraden om ook eens te bellen met ASM utrecht. Daar zit de hirsch specialist van nederland. Volgens de site is hun chip goed voor 195pk en 300nm (wel met behoudt van saabgarantie (als die nog van toepassing is)) en zou die zo'n 1100 euro ex btw en montage kosten.

Ik zou je willen adviseren om je Saab te laten tunen door specialisten.
Met behoud van garantie wordt dat in jouw case http://www.hirsch-performance.ch. Informatie via ASM Utrecht .

gr,
Easy

9-3sportsedan schreef:...tevens laat ik vanmiddag een Dumpvalve monteren...zal weinig effect hebben maar het geluid is supergoed.

Misschien heeft het wel heel veel effect, op het motormanagement. Kan dat zomaar??

of Abbott, als verkiest je garantie toch te laten vervallen.

2.0 Model. From 175 BHP to 210 BHP- 265 n/m to 305 n/m

9-3sportsedan schreef:
het gaat mij niet om de topsnelheid maar om de trekkracht...tevens laat ik vanmiddag een Dumpvalve monteren...zal weinig effect hebben maar het geluid is supergoed.

Let op met de dumpvalve. De 9-3SS maakt gebruik van trionic 8 en een luchtmassameter. Een atmosferische dumpvalve zal daarom ook problemen geven met het motormanagementsysteem. Een recirculating dumpvalve zal dan weer geen enkel probleem vormen, maar dan moet je het wel stellen zonder het psssht geluid.

De waarde die die jouw tuner je opgeeft lijkt mij onwaarschijnlijk in vergelijking met het vermogen dat gerenomeerde tuners zoals Abott en Hirsch voor je auto opgeven. Dat het niet eenvoudig is een trionic 8 te tunen blijkt naar mening wel uit het feit dat Maptun nog steeds bezig is een set voor de auto te ontwikkelen. Op grond van deze argumenten geloof ik niet dat de door jou genoemde tuner voor de Saab 9-3 SS een tuningsprogramma heeft.

Overigens rijd al enige tijd zeer tevreden met een Step 1 van Hirsch (9-3 SS). Verwacht niet dat je een Impreza bij gaat houden.

Michail schreef:De waarde die die jouw tuner je opgeeft lijkt mij onwaarschijnlijk in vergelijking met het vermogen dat gerenomeerde tuners zoals Abott en Hirsch voor je auto opgeven. Dat het niet eenvoudig is een trionic 8 te tunen blijkt naar mening wel uit het feit dat Maptun nog steeds bezig is een set voor de auto te ontwikkelen. Op grond van deze argumenten geloof ik niet dat de door jou genoemde tuner voor de Saab 9-3 SS een tuningsprogramma heeft.

Overigens rijd al enige tijd zeer tevreden met een Step 1 van Hirsch (9-3 SS). Verwacht niet dat je een Impreza bij gaat houden.

Maptun had zijn prioriteiten op iets anders gesteld, vandaar de achterstand voor de SS.

Wat de impreza betreft, deze zijn niet zo snel daar de transmissie veel vermogen afneemt. Laatst een tussensprintje gedaan tegen een STI, in het voordeel van de 9000

Helaas ontbeert de motor van 9-3 SS het karakter van de Saabs van weleer. De zet in rug is verdwenen. Wil niet zeggen dat het niet hard gaat, maar het explosieve is er wel vanaf

Bedoel je deze soms Marc..

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 5&cache=no


Bedoel je dan de 80 - 120 Kmh tussensprint?


easy

Michail schreef:Helaas ontbeert de motor van 9-3 SS het karakter van de Saabs van weleer. De zet in rug is verdwenen. Wil niet zeggen dat het niet hard gaat, maar het explosieve is er wel vanaf

Yep, helaas waar, en daarom blijven de volle druk turbos van Saab werkelijk waar een niet te evenaren beleving in rijden


easy

Yep, helaas waar, en daarom blijven de volle druk turbos van Saab werkelijk waar een niet te evenaren beleving in rijden


easy[/quote]

Heimwee naar de 16 s met 1,5 bar overdruk[/quote]

easy schreef:Bedoel je deze soms Marc..

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... 5&cache=no


Bedoel je dan de 80 - 120 Kmh tussensprint?


easy

Yup, zo eentje was het, alleen had ie aan het lawaai te horen nog een andere uitlaat en een roze 2 fast sticker achterop

Tussensprintje zelf was derde en vierde vanaf 90 0-100 zou een ander verhaal geweest zijn.