Injectoren..

[doktorevil]

Weet iemand hier wanneer het zinvol is om grotere injectoren te plaatsen?

Zoals deze:



Ik heb 'horen zeggen' dat je deze moet hebben als je benzine druk boven de 3Bar uitkomt omdat de standaard injectoren dan niet meer goed 'verstuiven'.

Het is uiteraard voor een T16v (ouwe 900 sedan, met vier deuren en verre van aftands ).

[Injectie]

Het is uiteraard voor een T16v (ouwe 900 sedan, met vier deuren en verre van aftands ).

Het valt hem zwaar
Maar het is een beauty inderdaad.

[Maarten]

Normaal gesproken heb je grotere injectoren nodig om te voorkomen dat de temperatuur in de verbrandingskamer te hoog oploopt vanwege een arm mengsel. Met de RRFPR die nu op je 900T16 zit, zou het monteren van grotere injectoren niet nodig moeten zijn.

Als de sproeikop vuil is en daardoor niet meer goed verstuift, kan je ze ultrasoon laten reinigen. Een bedrijf dat dit doet is bijvoorbeeld Kleinjan. Ze zullen je ook kunnen vertellen of het waar is dat de injectoren bij een hogere brandstofdruk niet meer goed werken.

Let er bij het plaatsen van grotere injectoren op dat het mengsel niet te rijk gaat worden. Als er teveel benzine ingespoten wordt, verdwijnt de oliefilm waardoor er grotere inwendige slijtage optreedt in de motor. Dit verschijnsel wordt meestal aangeduid met 'borewash'.

[900T-R]

Grotere injectoren zonder de ECU van de brandstofinjectie aan te passen is so wie so niet zo'n geweldig idee. Je wilt alleen méér brandstof bij volgas omdat je met een hogere laaddruk of een grotere turbo rijdt, en je krijgt overal meer, ook bij stationair draaien en lichte belasting, waar aan de brandstofbehoefte van de motor hoegenaamd niets is veranderd...

Je rising rate ondervangt dat probleem - stationair is je brandstofdruk lager dan standaard (motor draait zuiniger) en onder vollast wordt het mengsel rijker. Een redelijke oplossing.

Als je het daar niet meer mee redt, zijn er twee mogelijkheden:

* herprogrammeren van het motormanagement op de rollentestbank in combinatie met grotere injectoren.

* Eén of meer extra injectoren monteren en deze aansturen met een 'mappable' elektronisch kastje (d.m.v. potentiometers of met een laptop). Het voordeel daarvan is dat je alleen maar dat gebied hoeft in te regelen waar echt iets is veranderd, doorgaans het vollastbereik bij hogere toerentallen.