Saabforum.nl

Omdat mijn feulcut wel eens ingrijpt wil ik de feulcut wat tweaken.
Ik weet dat er risico's aanzitten!!
Wat is, al dan niet uit ervaring, de beste optie, by-pass of schroef verdraaien?
Bij het verdraaien van de stelschroef welke kant op en hoe gevoelig is de schroef, 1 slag per keer of meer een kwartslag.


Alvast dank

John

Halve slag indraaien.
Nooit de fuelcut er tussen uit gooien!

Gr, Bennie

Dank je Bennie.

Nu las ik op saabcentral dat de bransdstofdruk bij een T8 te verhogen is door shims aan te passen op de drukregelaar die op de inspuitunit zit.
Iemand hier documentatie van en of ervaring mee.
Kan er niks over terugvinden op het net.

Alvast dank.

Groet

John

heb ook nog nooit gehoord van shims veranderen.

de enige juiste manier zijn andere injectoren plaatsen.(inc rising fuelpressure regu)

Zal kijken of het lukt de url te pasten:

http://www.saabscene.com/saabforum/show ... art/1/vc/1

Groet

John

MISTY schreef:heb ook nog nooit gehoord van shims veranderen.

de enige juiste manier zijn andere injectoren plaatsen.(inc rising fuelpressure regu)

Het is een T8, deze hebben geen injectoren! .

Ik weet erg weinig over de T8, maar er moet wel wat aan de brandstof druk te doen zijn .

Gr, Bennie

inspuiting bedoelde ik natuurlijk

bennie schreef:Halve slag indraaien.
Nooit de fuelcut er tussen uit gooien!

Gr, Bennie

wat draai je dan een halve slag??? dicht of open?

Style&Co schreef:

bennie schreef:Halve slag indraaien.
Nooit de fuelcut er tussen uit gooien!

Gr, Bennie

wat draai je dan een halve slag??? dicht of open?

Gr, Bennie

In als in, met de klok mee, gedaan maar blijkt niet genoeg dus we gaan nog een halve verder

heb al een reserveblok wat van de winter uit elkaar gaat en dan onderhanden genomen gaat worden.

Groet

John