Pagina 1 van 9
Geen Druk met de T16
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 17:31
door bassie8
De druk van mn turbo komt niet eens in het geel, nu heb ik de vacuumslangen vervangen maar geen effect.
Iemand nog een idee?
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 18:13
door (R)ed
Merk je de mindere druk met rijden?
Maakt het verschil als je de APC losmaakt?
De driewegklep kapot?
Wastegate acuator kapot?
Turbodrukmeter niet goed.
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 19:26
door M a r c
..of de turbo is kapot
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 19:33
door (R)ed
M a r c schreef:..of de turbo is kapot
Zou kunnen maar dan heb je geen druk.
En half op de schaal is altijd nog zo'n 0,5 bar.
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 22:32
door RoccoH
blijft je driewegklep klikken?
Re: Geen Druk met de T16
Geplaatst: zo 13 nov, 2005 23:24
door John.K
bassie8 schreef:De druk van mn turbo komt niet eens in het geel, nu heb ik de vacuumslangen vervangen maar geen effect.
Iemand nog een idee?
Klopsensor losgetrokken tijdens het klussen?
Lek in de vacuumvervroeger?
Heb je zeker weten geen lek in de leidingen.
Ook achter dashboard en "reservoir" rechts, intercooler niet lek of slang aan buizen poreus/gescheurd?
Succes
John
Ps ik neem aan dat de turbo normaal klinkt en het apc circuit normaal werkt.
Geplaatst: ma 14 nov, 2005 10:47
door bassie8
RoccoH schreef:blijft je driewegklep klikken?
JA die blijft klikken bij stationair
Geplaatst: ma 14 nov, 2005 11:15
door (R)ed
bassie8 schreef:RoccoH schreef:blijft je driewegklep klikken?
JA die blijft klikken bij stationair
APC kapot!!
Geplaatst: ma 14 nov, 2005 11:23
door John.K
bassie8 schreef:RoccoH schreef:blijft je driewegklep klikken?
JA die blijft klikken bij stationair
Massa draden bij de rechterkoplamp op de dwarsbalk nog goed vast en niet geoxideerd?
Wil wel eens apc problemen geven.
John
Geplaatst: ma 14 nov, 2005 11:44
door RoccoH
Red Arrow schreef:bassie8 schreef:RoccoH schreef:blijft je driewegklep klikken?
JA die blijft klikken bij stationair
APC kapot!!
APC gaat niet zo snel kapot hoor... net als de driewegklep.
* Contacten al met schuurpapier roest-/aanslagvrij gemaakt?
* Zijn de bougiekabels nog goed en van bougicord? (als deze slechte isolatie hebben kunnen ze storen)
* Aardpunt bij je radiator nagekeken? (zoals John.K al zei)
* Klopsensor getest?
Geplaatst: ma 14 nov, 2005 16:25
door M a r c
Red Arrow schreef:M a r c schreef:..of de turbo is kapot
Zou kunnen maar dan heb je geen druk.
En half op de schaal is altijd nog zo'n 0,5 bar.
Hoeft niet, het lagerwerk in de 'core' van de turbo kan zwaar lopen, dan maakt ie nog wel druk maar hij bereikt nooit meer de hoger toerentallen die nodig zijn voor hogere drukken.
Geplaatst: di 15 nov, 2005 2:15
door John.K
Zit er geen zekering voor de APC in de zekering kast en wat gebeurt er als die stuk is?
Was net een inval
Misschien iets om naar te kijken.
John
Zo en nu weer gaan slapen jongen.
Geplaatst: di 15 nov, 2005 10:02
door (R)ed
John.K schreef:Zit er geen zekering voor de APC in de zekering kast en wat gebeurt er als die stuk is?
Was net een inval
Misschien iets om naar te kijken.
John
Zo en nu weer gaan slapen jongen.
Nope geen zekeringen in een APC
Maar de driewegklep die blijft tikken geeft een indicatie
Geplaatst: di 15 nov, 2005 12:53
door RoccoH
Hier staat in een stappenplan precies beschreven welke punten je allemaal moet nalopen bij een turbo die alleen maar basisdruk levert.
Geplaatst: di 15 nov, 2005 14:18
door bennie
John.K schreef:Zit er geen zekering voor de APC in de zekering kast en wat gebeurt er als die stuk is?
Was net een inval
Misschien iets om naar te kijken.
John
Zo en nu weer gaan slapen jongen.
\
Ja de 16 kleppers hebben een APC zekering! (de zekering dient voor twee dingen welke die ander ook alweer is ben ik even kwijt)
8 kleppers volgenmij ook want heb er al twee kabels uit gehaald en allebij met zekering. (in de meterkast)
als deze stuk gaat dan is het hele systeem dood
, basisboost.
Gr, Bennie