esalet schreef:..een plasje hydraulische olie onder auto. Dat was dus wél de slave cylinder.
De hoofdcilinder kan ook zichtbaar lekken....
Er zitten twee afdichtingen in, nr 3 in het plaatje, en om de zuiger (5) zit er ook één. Als alleen nr 3 stuk is, lekt de olie er gewoon langs en wordt er geen druk meer opgebouwd. Als nr 5 nog goed is, lekt er geen olie naar buiten, als die (ook) stuk is dus wel....
Overigens kan ook de veer (2) nog gebroken zijn, waardoor het pedaal niet helemaal meer terug komt. Een reparatiesetje kost ca 20 euro, de veer ca 5 euro.
(Dit verhaal geldt ook voor de oudere, verticale hoofdcilinder, van hetzelfde type als in de 95/96.)
De master of slave cilinder (of allebij) zal wel aan zijn grootje zijn. Ik heb beide bekeken en kan geen lekkage zien. Geen plasje onder de auto en geen nat vloerkleed. Heb voor de zekerheid nog even ontlucht. Vieze, vieze, vieze drab kwam er uit, maar geen verbetering. Durft iemand te voorspellen welke cilinder kapot is?
Voor zover ik kon beoordelen is die nog redelijk makkelijk te vervangen. Nog tips om het nippel op de drukleiding los te draaien zonder de dynamo te verwijderen? Of kan ik de leiding makkelijk los dat ik master en leiding in 1x eruit kan halen?