gebroken klepveer 99CC(ex H injectie blok in 99 met b-motor)

Bericht door **baszwolle** » vr 20 apr, 2007 22:09

zwarte bougies zegt niet zoveel, wel het kleurverschil tussen de bougies.

denk dat je compressie moet meten. kopje er even af anders.

en laat NOOIT het kettingwiel van een b-motor in het gat zakken, altijd de ketting op spanning houden, ook met demontage van de kop dmv die steun die er hangt.

Bericht door **jelger** » vr 20 apr, 2007 22:16

ik zit een beetje in dubio of ik morgen met deze auto de 42km naar piershil moet rijden voor wat meer expertise.. of dat ik volgende week gewoon maar naar de garage [bv V Leenen in Delft, toch ook 17km] moet gaan.

kleurverschil - dat zal ik morgen moeten bekijken. het werd al donker.

kleppendeksel pakking zal ik morgen alvast regelen als het lukt.

Bericht door **baszwolle** » vr 20 apr, 2007 22:18

tja...dat is lastig.

compressie meten morgen is geen optie? dat zegt eigenlijk alles wel.

kleurverschil kun je eigenlijk alleen bekijken als de motor even gelopen heeft, zeg ongeveer een paar minuten zodat de boel warm is.

zwart worden bougies direct na een koude start en komen pas op kleur als de boel warm is...stel, 3 grijze (goede kleur) en 1 zwart bv, dan is er een cilinder niet goed bezig, klep verbrand, zitting eruit, gat in de zuiger, klepveer gebroken....

Bericht door **jelger** » vr 20 apr, 2007 22:21

baszwolle schreef:tja...dat is lastig.

compressie meten morgen is geen optie? dat zegt eigenlijk alles wel.

ja, ik wil wel, maar ik heb nog niemand gevonden hier die dat hier in den haag even kan komen doen

Bericht door **Emile** » vr 20 apr, 2007 23:15

Morgen op de onderdelendag?

Bericht door **jelger** » vr 20 apr, 2007 23:16

piershil ja. de echte onderdelendag...
[niet rhenen dus]

ik vind het geluid wel dermate zorgelijk dat ik niet weet of ik er wijs aan doe om die 42km te rijden.

Bericht door **Emile** » vr 20 apr, 2007 23:31

Ik heb de compressiemeter bij me

Maar neem geen risico's

Als je het niet aandurft om 42 km mee te rijden moet je het niet doen.

Bericht door **jelger** » za 21 apr, 2007 21:47

baszwolle schreef: zwart worden bougies direct na een koude start en komen pas op kleur als de boel warm is...stel, 3 grijze (goede kleur) en 1 zwart bv, dan is er een cilinder niet goed bezig, klep verbrand, zitting eruit, gat in de zuiger, klepveer gebroken....

dat zal ik morgenochtend misschien nog even doen voor ik naar Zandvoort vertrek. Hoop dat ik ergens door de week tijd heb om het kleppendeksel eraf te halen en een en ander voor het donker te bekijken.

ik hoop toch echt dat het in de kop zit, en niet in het onderblok. [elhoewel er nog genoeg lijken te liggen her en der beperk ik de ingrepen liever]

Bericht door **jelger** » za 28 apr, 2007 18:05

baszwolle schreef:tja...dat is lastig.

compressie meten morgen is geen optie? dat zegt eigenlijk alles wel.

kleurverschil kun je eigenlijk alleen bekijken als de motor even gelopen heeft, zeg ongeveer een paar minuten zodat de boel warm is.

zwart worden bougies direct na een koude start en komen pas op kleur als de boel warm is...stel, 3 grijze (goede kleur) en 1 zwart bv, dan is er een cilinder niet goed bezig, klep verbrand, zitting eruit, gat in de zuiger, klepveer gebroken....

vandaag bij medeforummer Bart M. de compressie gemeten [en eerder op de dag zelf een meter gekocht, want er hing er 1 bij de Brezan voor een heel schikkelijk bedrag] en cilinder 1 bleek 0,0 compressie te hebben - nokkenas eraf, uitlaatklep cil.1 doet niks [staat open] - het lijkt er op dat de klepveer gebroken is. [zeer aannemelijk, maar nog niet feitelijk vastgesteld]

Bart heeft een van zijn reserve koppen aan mij verkocht en ik ga hopelijk maandag aan de gang. ik heb weer moed - had geloof ik even een mentale duw/stimulans nodig

ik had dit niet zelf zo zeker en snel kunnen vaststellen - heeft meer met ervaring te maken dan met brainpower

bedankt voor de hulp Bart, en ook de andere forummers bedankt voor de tips en ideeen en het geduld met mijn kriegelige reacties

..

Bericht door **baszwolle** » za 28 apr, 2007 18:11

goed bezig....hoop dat het mee valt...good luck

Bericht door **Bart M** » zo 29 apr, 2007 13:16

Jelger,

Je moet met je oude kop nog maar eens langs komen. Misschien kunnen we hem repareren door er een nieuwe stoterbus, klep en klepveer in zetten. Dan heb je voor weinig ook weer een goede reserve kop liggen.

Bericht door **jelger** » ma 30 apr, 2007 14:14

godzijdank zijn de winkels open hier, want mijn "hakketoyo" dop 17 hield het niet meer om de laatste {notabene!} bout van de kop los te krijgen. Heb meteen een doppenset genomen met kleinere doppen dan ik had.
De rest is voorspoedig gegaan tot zover [wel de tijd genomen om alles dubbel te checken of ik het wel goed doe]

Heb de diatafel tijdelijk opgeofferd om de poot aan het dop boom te zetten. past perfect, en is steviger dan ik dacht. perfecte lange boom zo.

Bericht door **jelger** » ma 30 apr, 2007 18:47

mission accomplished

[starten - lopen]

ha nu even een rit naar eemnes maken, om een barbeque te scoren.. es even kijken of ik zonder anwb arriveer

Bericht door **Bart M** » ma 30 apr, 2007 21:13

Gaan we hem nog een keer helemaal goed afstellen? Dan trekken we gelijk je kopbouten na. (dit moet na ongeveer 500 km)

Bericht door **sabie** » ma 30 apr, 2007 22:14

bericht verwijderd