brrr....jelger schreef:ik denk dat het niet zozeer de crashtest zou zijn, maar meer bepaalde normen mbt maatverhoudingen (bv een x grootte zone VOOR de veiligheidskooi van de cabine).
vandaar ook dat meteen de nadruk kwam te liggen op een langere neus (al in een vroeg ontwerpstadium had men de neus van een 99 sedan gewoon even verlengd wat er niet uitzag).
De crashbestendigheid van een 99 en 900 aan de voorzijde verschillen niet zo gek veel. Mede daardoor denk ik ook dat het een pure normering is op maten in verhouding tot de categorie /gewicht van de auto.
?