kachelkraan lek??

1967-1984
Plaats reactie
Roel
Geregistreerd lid

kachelkraan lek??

Bericht door Roel » do 21 dec, 2006 12:15

Help forummers!!!

Mn koelvloeistofniveau daalt sinds gisteren heel snel. Als ik m weer netjes afvul, is ie na een kwartiertje rijden steeds behoorlijk wat kwijt. Nu heb ik wat zitten speuren in mn koelsysteem en ontdekt dat er water wegloopt bij de kachelkraan. Ik denk dat deze kapot is, zou dat kunnen? Zijn deze kraantjes te repareren of moet er gewoon een andere in. EN in dat geval, waar is zo n kraantje te krijgen? Zijn dit standaard kraantjes (voor de 99 90 en 900 bijv) of moet ik een specifiek kraantje hebben? Heeft iemand er een liggen?


Ik hoop dat jullie me snel van adviezen etc kunnen voorzien, want ik kan nu niet echt meer rijden. En dat is uiterst jammer aangezien ik juist gisteren een lpg installatie heb laten inbouwen :( :( :( (die overigens prima functioneert)


groetjes Roel

Gebruikersavatar
Paul99
Geregistreerd lid

Bericht door Paul99 » do 21 dec, 2006 12:23

Tuurlijk kunnen de kraantjes kapot :? :wink: . En ik heb ze nog wel voor je liggen.

Maar ik zou eerst even kijken of de slangklemmen wel goed aangedraaid zijn. Bij de inbouw van de gasinstallatie is ergens een aftakking in het koelsysteem gemaakt voor de gasinstallatie. Misschien is de gasboer een slangklem vergeten aan te draaien. Slangklemmen mogen knoepervast.

Roel
Geregistreerd lid

Bericht door Roel » do 21 dec, 2006 12:52

Paul, wat ben je weer fantastisch snel met je antwoord, respect! :D De gasman heeft idd een aftakking gemaakt naar de verdamper, en sindsdien lekt ie behoorlijk. Zal meteen de slangklemmen controleren. En anders wil ik graag dat kachelkraantje van je overnemen, wat moet dat ongeveer kosten? Ik kan dit weekend misschien wel even langskomen in het groningse, weet niet of je er toevallig bent?

roel

De900C-GAS
Geregistreerd lid

Bericht door De900C-GAS » di 26 dec, 2006 18:59

Slangklemmen knoepervast??
Zou ik nooit doen!!
Waarom??
Je looptde kans dat;
01. Je met de slangklemmen 'door de slang snijdt'!
02. De 'pijpjes' aan de aan te sluiten onderdelen plet door de kracht.
Ik bedoel dan dunne 'aansluitpijpen' van koper e.d.
Ik zou het anders doen; draai de slang klemmen zodanig aan tot het moment dat wanneer je de slang beet pakt en deze rond zou willen draaien op 'het aansluitpijpje', dat niet meer mogelijk is.
Draai dan het boutje van de slangklem nog voor ongeveer een kwart omwenteling vast en laat dat zo!!
Je kunt later altijd nog eens controleren of de slangklem nog vast zit en eventueel indien nodig nog wat vaster zetten.
Veel succes!

Groeten.


De900C-GAS

Gebruikersavatar
Paul99
Geregistreerd lid

Bericht door Paul99 » do 28 dec, 2006 15:18

De900C-GAS schreef:....Je kunt later altijd nog eens controleren of de slangklem nog vast zit en eventueel indien nodig nog wat vaster zetten.
......
Dat ben ik helemaal met je eens.

Mijn ervaring is dat oude rubber slangen (waar de klem al aardig ingedrukt is) heel vast moeten omdat ze anders blijven lekker.

De900C-GAS
Geregistreerd lid

Bericht door De900C-GAS » zo 31 dec, 2006 23:54

Hoi.

Als dat zo zou zijn kan dat maar èèn ding betekenen; Het rubber van de slangen is dan hard geworden.
Hard geworden rubber slangen zijn inderdaad moeilijker 'dicht te krijgen', vanwege dat harde rubber en daar is in principe maar èèn oplossing voor;
De hard geworden rubber slangen te vervangen!!

Groeten.


De900C-GAS

Gebruikersavatar
Paul99
Geregistreerd lid

Bericht door Paul99 » ma 01 jan, 2007 18:30

De900C-GAS schreef:Hoi.

Als dat zo zou zijn kan dat maar èèn ding betekenen; Het rubber van de slangen is dan hard geworden.
Hard geworden rubber slangen zijn inderdaad moeilijker 'dicht te krijgen', vanwege dat harde rubber en daar is in principe maar èèn oplossing voor;
De hard geworden rubber slangen te vervangen!!

Groeten.


De900C-GAS
Toch rij ik alweer 10.000km probleemloos met mijn strakke slangklemmetjes :green_blah: :wink:

De900C-GAS
Geregistreerd lid

Bericht door De900C-GAS » ma 01 jan, 2007 18:44

Hoi.

Dat kan inderdaad wel voor een tijdje, maar ik ben iemand die wat dit soort dingen geen risico's neemt en voor het beste gaat, voor zover als alles mogelijk is.
Dus bij mij zouden die harde koelwaterslangen al een geruime tijd verwijderd zijn en vervangen, hetzij nieuw, hetzij gebruikt, door andere exemplaren.
Hard geworden slangen kunnen op een bepaald moment afbreken/openbarsten en dat is iets waar ik niet op zit te wachten.
Eigenlijk geldt voor de hard geworden slangen hetzelfd verhaal als koelwaterslangen die zacht zijn geworden door olie; 'Vervangen die hap!!'
Maar ik moet ook zeggen dat ik iemand ben die per jaar ongeveer 30.000km afleg, privè wel te verstaan.
De meeste kilometers worden door mij afgelegd in de avonduren en in het weekend.
Al ben ik zelf sinds 1985 werkzaam als automonteur, niet bij een SAAB-dealer of - specialist, dan nog heb ik er helemaal geen zin in om met problemen van een welke soort dan ook tot stilstand te komen langs welke weg dan ook, wanneer dan ook.
Ik hoop dat ik hiermee voldoende heb toegelicht wat ik bedoel.

Groeten.


De900C-GAS

Roel
Geregistreerd lid

Bericht door Roel » di 02 jan, 2007 12:27

Toch leuk om te zien hoe sommige topics een eigen leven gaan leiden! 8)

Maargoed, pauls kachelkraantje is inmiddels al een week in gebruik, en geen enkele lekkage meer te bespeuren! Heel fijn dus, ben juist afgelopen weekend gaan touren door duitsland (nabij sauerland). Geheel probleemloos, de nieuwe gasinstallatie heeft ons niet in de steek gelaten. Verder bleef ie motorisch ook fantastisch draaien, al ging het soms bergop ietsje langzamer :roll: Heuvels nemen met een automaat valt me overigens nog alleszins mee, beter dan ik verwacht had. Bij elkaar dus ongeveer 900 km in 3 dagen, probleemloos, zn eerste grote tour zal ik maar zeggen. Op naar de Alpen :D

Roel
Geregistreerd lid

Bericht door Roel » di 02 jan, 2007 13:18

nog een kleine toevoeging: het verbruik op de snelweg is gebleken (met LPG en met automaat jawel:) : 1:8, niet slecht al zeg ik het zelf. Op de snelweg steeds 110-120 gereden.

Plaats reactie