Saabforum.nl

Gisteren brak (onder het rijden) de bout af waarmee de rugleuning is bevestigd aan het zitgedeelte (even licht schrikken, maar met de handen aan het stuur viel het toch wel mee).
Nu is het zo dat mij hetzelfde ook al 5 jaar eerder is overkomen.
Ik heb er toen een gewone M8-bout ingedraaid (kwaliteit 8x8).
Inmiddels heb ik de beschikking over een Service Manual en daarin wordt gescheven over een Higrip (~Torx) bout die met 35 Nm moet worden vastgemaakt.
Nu lijkt mij dit koppel ongelooflijk hoog voor een M8 bout (hoort m.i. bij M10).
Vragen:
1. Hebben meer mensen hiervan last gehad?
2. Is een gewone bout bruikbaar?
3. Is die 35Nm correct?

Jandek schreef:1. Hebben meer mensen hiervan last gehad?
2. Is een gewone bout bruikbaar?
3. Is die 35 Nm correct?

1. Ja, in een 96 (dezelfde stoelen als in een 99).
2. Ik kon het afgebroken deel er nog uit krijgen en heb daarna nieuwe bouten gebruikt, van hetzelfde type, met verzonken kop.
3. Ja, maar is volgens mij ook niet zo kritisch, 35 Nm = 3,5 kgm lijkt mij OK, 35 kgm lijkt mij teveel. Het is belangrijker dat de bouten vast zitten, nadat er bij mij een bout was gebroken heb ik ze allemaal gecontroleerd, ik kon andere bouten er met de hand uitdraaien...

Het standaard aanhaalmoment van een M8 8.8 bout is 22,6 Nm. Voor een 10.9 bout is het 31,8 Nm en voor een 12.9 bout is het 38,2 Nm. Ik zou dus op zijn minst een 10.9 bout monteren. Het type lijkt me minder belangrijk, maar een verzonken bout is natuurlijk wel het mooiste.

Ik moet bekennen dat ik niet wist dat er een voorgeschreven aanhaalmoment is en heb mijn (orginele) bouten gewoon vast=vast aangedraaid. Tot nu toe geen problemen gehad.