Waterpomp lekt maar auto koelt wel goed, pakking vervangen?

Bericht door **mediajunkie** » do 05 jul, 2007 10:23

Dag saaberts

Er sijpelt altijd een klein bergbeekje vanaf mijn waterpomp naar beneden. De motor koelt wel prima, dus de waterpomp lijkt wel goed te werken. Is het aannemelijk dat de pakking lek is, of denken jullie dat het een andere rede heeft? Het lijkt wel daar vandaan te komen.

Bericht door **baszwolle** » do 05 jul, 2007 10:39

B of H motor?

Bericht door **Wouter** » do 05 jul, 2007 10:49

B-motor, als ik goed kijk naar het andere draadje over de koppeling.

Bericht door **Bart M** » do 05 jul, 2007 11:05

Waterpomp reviseren. De mechanical seal is waarschijnlijk gewoon versleten. Dat doen ze nou eenmaal. Elferink levert revisiesetjes. Daarnaast heb je een inlaat spruitstuk pakking nodig.

Je kop kan gewoon blijven zitten.

Over de revisie van de waterpomp is op dit forum al veel geschreven. Zou ik wel even lezen, want het is een serieus klusje waar je speciaal gereedschap voor nodig hebt.

Bericht door **mediajunkie** » do 05 jul, 2007 13:32

Hee hoe zit dat nou met het B en H blok? wat is het verschil? die van mij ken ik alleen als 1.85L. Sorry ben nog een beetje een noob

Hmm jammer, dacht dat ik er met het vervangen van de pakking wel zou zijn

Bericht door **Paul99** » do 05 jul, 2007 13:37

http://uk.geocities.com/saab99tips/Engi ... neGear.htm

Bericht door **mediajunkie** » do 05 jul, 2007 15:00

Ok ik heb dus de voorganger van de B motor.

Bericht door **sb153b** » do 05 jul, 2007 15:40

Mediajunkie schreef:
Ok ik heb dus de voorganger van de B motor.

Je hebt gewoon de Triumph motor en die is idd voor het B-blok in de 99 geleverd.
Saab heeft met het Triumph blok als voorbeeld een gestreched blok te ontworpen waar de problemen en kinderziekten zoveel mogelijk uitgehaald zijn (oa koelingsproblemen, te laag vermogen, en de plaatsing van de kopbouten).
Natuurlijk zijn er ook voorstanders van de 1700 en 1850 motor te vinden, al was het maar om de originaliteit te bewaren maar ook omdat deze motoren met de juiste zorg ook redelijk betrouwbaar te rijden zijn.

Cornell

Bericht door **mediajunkie** » za 07 jul, 2007 11:26

Dank, weer wat wijzer

Bericht door **mediajunkie** » di 10 jul, 2007 22:46

Bestaat er hiervoor een tijdelijke vakantieoplossing? Ik ga donderdagavond weg en kom er helaas niet meer aan toe. Of gewoon koelvloeistof bijvullen elke 200 km

Heb wel eens van dat spul gezien dat je door de koelvloeistof mikt dat lekken doet voorkomen, maar dat lijkt me nooit helemaal een frisse oplossing. tips?

Bericht door **S@@bman** » di 10 jul, 2007 23:02

mediajunkie schreef:Bestaat er hiervoor een tijdelijke vakantieoplossing? Ik ga donderdagavond weg en kom er helaas niet meer aan toe. Of gewoon koelvloeistof bijvullen elke 200 km

Heb wel eens van dat spul gezien dat je door de koelvloeistof mikt dat lekken doet voorkomen, maar dat lijkt me nooit helemaal een frisse oplossing. tips?

Je bedoelt 'Bar's Leaks'.
Is inderdaad niet bepaald duurzaam, maar het werkt wel degelijk bij mij (mijn kachelkraan lekte).
Je kan het in de reguliere autoshop kopen.

Volgens de verpakking ben je zeker dat je een jaar lekvrij kunt rijden, wat ik eigenlijk wel betwijfel want ik heb het ook gebruikt om mijn olielekkages tegen te gaan en dat heeft niet helemaal geholpen

.

Bericht door **sb153b** » wo 11 jul, 2007 8:54

Bar's Leaks is toch voor in het koelsysteem.
Prima spul met een prima werking, zelfs voor koppakkingeuvels (bij een auto die nog op 1 cilinder stond te hoesten ingegooid en tot het monteren van een andere motor met grotere cilinderinhoud nog zo'n 30000 km probleemloos gereden)'
Bij een motor (zelfs van fabriekswege voorgeschreven om te gebruiken) en een auto van me, werkte het zo goed dat zelfs de thermostaatwerking teniet werd gedaan met oplopende temperaturen als gevolg.
Een afdoende oplossing is beter, zeker als je nu nog thuis bent.
Een lekkage en dan bijvullen is riskant want stel dat de lekkeage opeens erger wordt en je te laat, door je temperatuurmeter gewaarschuwd wordt..
Cornell

Bericht door **Paul99** » wo 11 jul, 2007 9:12

Geen ervaring met Bar's leaks maar het blijft een lapmiddel.

Ik zou, nu koelingsproblemen te verwachten zijn, een extra schakelaar op de koelfan zetten zodat je zelf het moment van koelen kan kiezen. Bv na een snelwegrit voor het stoplicht.

En je kan experimenteren met het rijden zonder koelvloeistofdop. Dan bouwt het systeem geen druk op en wordt er minder vloeistof "uitgeperst".

Maar een reparatie heeft toch wel heel sterk de voorkeur. Ik zou een rondje langs de specialisten bellen of ze niet toevallig een gaatje en onderdelen hebben. Ik weet niet of ik met een 99 met een onbetrouwbaar koelingsysteem op vakantie zou gaan. Koeling is al een zwak punt en er kan veel kapot gaan...... Heb je een reisverzekering met repatreering...?

Bericht door **sb153b** » wo 11 jul, 2007 13:03

Paul99 schreef:
Heb je een reisverzekering met repatreering...?

En als je die hebt, heb je ook een recent taxatierapport?! om aan te tonen dat de waarde hoger is dan de dagwaarde en daarmee dus de auto bij flinke repatriëringskosten toch terugkomt.

Cornell

Bericht door **S@@bman** » wo 11 jul, 2007 22:32

@Paul: het is zeker een lapmiddel, dat gaf ik al eerder aan.

@Cornell: er is Bar's Leaks verkrijgbaar voor zowel het koelsysteem als voor het oliecircuit.