Het betreft een 900 Turbo 16V Kat. Cabriolet, bouwjaar 1989, origineel NL, kenteken afgegeven jan. 1990. Motor B202 L Kat, sinds 1993 eigenaar. Wij pogen de oorzaak voor het niet functioneren van de benzinepomp te detecteren.
Tussen zekering 30 en benzinepomp is sprake van stroom van slechts 0,02 Volt. Dus zijn wij aanbeland bij een test van het betreffende relais. In instruktieboekje M1990 "blz. 72 technische gegevens" wordt nr. 30 in de zekeringhouder omschreven met: "Brandstofpomprelais (inspuitmotor)". De zekering is in orde. In het motorcompartiment is aan bestuurderzijde sprake van twee houders: de voorste (A) bestaat uit twee relais: A1 pomp; A2 hoofdrelais; A1 betreft de oliepomp, getest met verbinding 30-87. De achterste (B) bestaat uit een deel "verzekeringen" en uit een deel met plaats voor 10 relaisaansluitingen: verdeeld over twee rijen van vijf.
positie: ------ 1 2 3 - 4 -- 5 -------- het blok van 4 stuks op positie 1 en 2 ligt hoger, dus het blok van 3 - 5 ligt dieper
Bovenste rij: X X X vrij vrij -------- X zijn standaard relais qua formaat; relais H onderscheidt zich van hoogte
Onderste rij: X vrij H Y Y --------- de twee Y-aansluitingen betreft één grote relais verticaal
Aan de passasierzijde in de auto zelf bevindt zich voorin tegen de wand de Eletronic Control Unit voor de brandstof. Daar is geen enkele relais te bekennen.
Wij willen als eerste stap de betreffende relais controleren. Mocht deze functioneren, dan willen wij naar de drukschakelaar toe. De bougies vonken, maar zijn droog, dus komt geen benzine aldaar. Startmotor geen probleem.
Vraag 1: waar bevindt zich nu het relais van de benzinepomp?
Vraag 2: en waar deze drukschakelaar?
Zou het nog een Vrolijk Pasen worden? In ieder geval wens ik de SAAB-vrienden dat graag toe. Bedankt alvast voor het meedenken.
Dorus.
Onderwerp sluiten: Waar zit het relais van de benzinepomp?
-
Dorus
- Geregistreerd lid
Re: Waar zit het relais van de benzinepomp?
Via een ander kanaal heb ik vernomen, dat de relais van de benzinepomp wel degelijk boven de ecu van de benzinepomp moet zitten. Deze is wel slecht bereikbaar.
De hulp van de Wegenwacht ingeroepen, woonplaats- en sleepservice naar de gebr. Pasman in Hardenberg.
Zelf kon de wegenwacht het euvel niet verhelpen, zoals verwacht. Hij zette wel spanning op de zekering no 30, en de benzinepomp functioneerde toen, maar de motor sloeg niet aan of slechts een fractie van de seconde. De wegenwacht was een volhoudertje, totdat hij opmerkte, dat de motor vol met benzine liep. De injektoren sloten zich niet. Het probleem richt zich nu op de ecu.
Wat mij betreft: vraag is beantwoord.
De hulp van de Wegenwacht ingeroepen, woonplaats- en sleepservice naar de gebr. Pasman in Hardenberg.
Zelf kon de wegenwacht het euvel niet verhelpen, zoals verwacht. Hij zette wel spanning op de zekering no 30, en de benzinepomp functioneerde toen, maar de motor sloeg niet aan of slechts een fractie van de seconde. De wegenwacht was een volhoudertje, totdat hij opmerkte, dat de motor vol met benzine liep. De injektoren sloten zich niet. Het probleem richt zich nu op de ecu.
Wat mij betreft: vraag is beantwoord.