Snap ik niet, blokken van een classic zijn goed, versnellingsbak niet slecht, en als er iets afgeschreven is de laatste jaren zijn het wel Classic Caabs.carlsson schreef:Als die helemaal tip-top gerestaureerd is wel, anders kan dat nog aardig in de papieren lopen met een 900 Classic, zeker de snellere turbo varianten.
Daarnaast zit je qua afschrijving met een 900 Classic vrij goed, die is er eigenlijk niet mits je hem in goede staat weet te houden
Dat is het voordeel van een auto met zogenaamde verzamelaarswaarde, vooral als hij nog geheel in nagenoeg originele staat is.
Je wilt niet weten wat ik al aan kosten gehad heb met mijn 2004 aero met 100K op de teller in 3 jaar tijd, hier kan ik een classic voor kopen!!! ( en zijn de dingen die veel voorkomen, van gebroken veren, toplagers, hydrauliek, airco etc, maar rijdt nog steeds super)
