info over 900 classic cabrio le mans blauw beige interieur

[olav99]

Na al een aantal jaar mee te lezen begint het plaatje van mijn eventuele droomcabrio steeds helderder te worden.
Het mooiste zou in mijn ogen een le mans blauwe handgeschakelde 900 classic T16 cabrio met een beige lederen interieur en donkere kap zijn. Geen Aero pakket, en het liefst uit de vroege bouwjaren.

Kan iemand me vertellen vanaf welk bouwjaar deze cabrio in deze kleur op de markt is gekomen?
Welke typeaanduiding zou ik bij een T16 motor dan moeten hebben (ik kan nog steeds niet goed wijs uit de i-tjes, LPT, HPT etc).
Zijn er in de archieven door iemand aantallen terug te vinden, zodat ik een beetje kan inschatten of ik zoek naar een speld in een hooiberg of dat dit een veel verkochte combinatie is geweest? Op het internet kom ik de kleur wel tegen, maar dan vrijwel altijd met een antraciet interieur.

Alvast dank voor de tips en toelichting!

[blue city]

Hoi Olav99
Ik heb zelf een Le Mansblauwe 900Ng. Ik weet niet meer of ik ik het op Autoweek of Autovisie heb gelezen, maar Le Mans blue was een (dure) optie. Als ik me goed herinner 2000 gulden in 1994. Ik weet niet of toentertijd er veel mensen zijn geweest die dit er voor over hadden. Overigens een prachtkleur, vooral als ie zo mooi paars opschijnt.

[bart1963]

Geen idee of dit de juiste kleur is, maar deze kwam ik tegen.

1

2

3

4

5

6

7

[Vyv]

1 en 3 zijn lemans blauw en beige.

De andere hebben of een andere kleur leder (grijs of pamir) of een andere kleur blauw (nocturne).

[bart1963]

Weer wat geleerd

[olav99]

Weer wat geleerd

Dag Bart,

Dank voor het meezoeken. De auto's 1 en 3 komen qua kleurstelling inderdaad het best in de buurt van wat ik zoek. Met name de nummer 1 heeft al een tijdje mijn aandacht, maar ik voel me niet zo lekker met die EP uitvoering. Begrijp dat deze toch een stukje gevoeliger is voor storingen dan de t16 fpt, maar misschien dat ik me daar helemaal in vergis. Verder begrijp ik dat de 900S (de overige auto's op jouw lijst) eigenlijk dezelfde auto's zijn, maar dan met een S ipv EP. Waar dan het beeld vandaan komt dat de EP meer prooblemen zou geven weet ik niet direct, moet ik nog even uitzoeken.

Wat me vooral opvalt is dat alle auto's uit 92-93 zijn. Waren er in 87, 88, 89 geen (of veel moeilijker) blauwe te krijgen? Dan wordt de combinatie met een T16 hpt en blauw blijkbaar lastig. Maar gelukkig is zilver wel te krijgen in die periode met de ruim 160 pk motor die ik eigenlijk zoek.

Blijft wel lastige materie, die combinatie van motoren, typeaanduidingen en dan ook nog de juiste kleur. Maar dat maakt de zoektocht des te leuker

[Sebusta]

Volgens mij hield ep in dat het een lpt uitvoering was afkomstig uit italie. Daar is deze aanduiding gebruikt.
De motor is zoals in alle 900 classic cabrio's een 16 klepper. De ene met en de ander zonder turbo. Met turbo had je een lage druk systeem (LPT) 150 Pk en een hoge druk turbo (FPT) 175 PK. De USA versies hadden een FPT motor met 'maar' 160 PK.
Ook is er een turboloze 2.1 liter motor geleverd. eveneens T16.

Het verschil wat jij waarschijnlijk bedoelt met storingsgevoelig is de elektronica die er inzit. de wat oudere modellen hebben een Bosch ontsteking en de nieuwere een lucas.
Naar wat ik gelezen heb is de lucas iets storingsgevoeliger. Heb hier geen ervaring mee gehad en weet het precieze overgangsjaar naar lucas ook niet. Denk dat daar de echte 900 classic specialisten je beter mee van dienst kunnen zijn.

Mvg,
Sebastiaan

[Krizzie]

Weer wat geleerd

Dag Bart,

Dank voor het meezoeken. De auto's 1 en 3 komen qua kleurstelling inderdaad het best in de buurt van wat ik zoek. Met name de nummer 1 heeft al een tijdje mijn aandacht, maar ik voel me niet zo lekker met die EP uitvoering. Begrijp dat deze toch een stukje gevoeliger is voor storingen dan de t16 fpt, maar misschien dat ik me daar helemaal in vergis. Verder begrijp ik dat de 900S (de overige auto's op jouw lijst) eigenlijk dezelfde auto's zijn, maar dan met een S ipv EP. Waar dan het beeld vandaan komt dat de EP meer prooblemen zou geven weet ik niet direct, moet ik nog even uitzoeken.

Wat me vooral opvalt is dat alle auto's uit 92-93 zijn. Waren er in 87, 88, 89 geen (of veel moeilijker) blauwe te krijgen? Dan wordt de combinatie met een T16 hpt en blauw blijkbaar lastig. Maar gelukkig is zilver wel te krijgen in die periode met de ruim 160 pk motor die ik eigenlijk zoek.

Blijft wel lastige materie, die combinatie van motoren, typeaanduidingen en dan ook nog de juiste kleur. Maar dat maakt de zoektocht des te leuker

EP is een S, niks meer niks minder. In Italie waren de emissie-eisen niet zo streng in de begin jaren 90 dus veel 900's zijn daar zonder katalysator uitgevoerd. De EP (Eco Power) was een versie welke wel van een katalysator was voorzien. EP's zijn altijd als LPT (En dus Lucas) gemotoriseerd.

Een LPT is met een APC set en Intercooler (En eventueel een Primair 7 in de bak) prima om te toveren tot een FPT of meer (APC modificatie)

Le Mans Blue is een kleur van de laatste bouwjaren (meen vanaf MY90) dus oudere bouwjaren zul je in die kleur niet origineel tegen komen.

Over het motormanagement, de een heeft liever Bosch en de ander liever Lucas, zijn de meningen over verdeeld. Beide werken prima in de meeste gevallen. In Amerika is nooit Lucas gebruikt daar is het tot het eind Bosch geweest.