E10 problemen

[rondenhouting]

vorige week in Frankrijk E 10 getankd, eerst niets in de gaten, maar later valt op dat bij trekkende motor de auto lijkt terug te schakelen, maar dat is niet zo.
trekken is ook minder.
dacht eerst dat er iets kapot was, later terug in NL en weer NL getankd, waren alle problemen weg.

zou het dan toch aan E10 te wijten zijn.

iemand ook dit soort ervaring.

93-v6 getuned

[inactief]

Zal meer aan de algehele benzine kwaliteit te wijten zijn dan aan de 10% ethanol.
Bij slechte brandstof regelt een Saab terug, dat zul je gevoeld hebben.

Nederlandse brandstof is meestal beter dan buitenlandse (merkloze) brandstof.

[edwardk]

Als de auto van na 1998 is kan hij zonder problemen E10 aan

[carlsson]

Een V6 heeft wel een ander ECU systeem, de Motronic. Mogelijk kan dat systeem zeker na een tuning wat minder goed reageren op E10.
Een getunde motor die wordt meestal ingeregeld op RON98, zal nog iets beter lopen op RON 102. Op E10 ga je dan prestaties in leveren. Mogelijk zijn de bougies daar ook niet optimaal op afgestemd.

[Injectie]

DE E10 is een vervanger zegt men voor euro95. Echter door de toevoeging van Ethanol stijgt het octaan. waardoor ze vaak een slechtere basisbenzine gebruiken die na toevoeging van ethanol naar 95 waardes wordt gebracht. Ook is deze benzine gevoeligiger voor veroudering. Waardoor deze slechter wordt.
OVerigens een Aero wordt door saab al aangeraden om super 98 mee te tanken. Laat staan als ie getuned is. dan is 95 in mijn optiek al een doodzonde. E10 helemaal.