Cabrioletkap

Bericht door **Thijs O.** » zo 14 mei, 2006 0:01

Wie weet of het cabriodak van de 9-3 (oud model) uitwisselbaar is met die van een 900 NG??

Alle hulp welkom!

Bericht door **Haagcaab** » ma 15 mei, 2006 21:06

was het maar waar dan had ik mijn mooie zwarte 900 ng niet in hoeven te wisselen voor mijn 9-3. Die dakconstructe van mijn 900 ng frustreerde me zo dat ik een andere Saab moest kopen! Oh ja en hij had geen airco en turbo.....

Bericht door **Thijs O.** » di 16 mei, 2006 0:28

hmm okee

Waarom frustreerde de 900 constructie je zo ?

(neem aan dat we het beide hebben over een 900 II en niet de klassieke 900-serie)

thanx, thijs

Bericht door **Haagcaab** » di 16 mei, 2006 18:24

omdat ik na herhaaldelijk bij dealers te zijn geweest steeds bleef zitten met het feit dat de kapklep niet ver genoeg naar achteren ging zodat ik uit moest stappen om hem een tikje te geven zodat de klep verder open kon. Niet stoer!

Bericht door **Thijs O.** » di 16 mei, 2006 22:24

hahaha nee dat hoort inderdaad niet.

ik heb een tijd een 900 T16 classic cabrio gehad met een defecte achteruitversnelling.

stond ik een keer bij de albert heyn mijn stoere cabrio uit een parkeervak te duwen, tot groot vermaak van omstanders haha

maar goed ja ik kon een 2e hands 9-3 dak past met geen mogelijkheid op een 900 denk je?

gr. thijs

Bericht door **Haagcaab** » di 16 mei, 2006 22:54

Nee constructie is totaal anders. In 9-3 met een hendel middenvoor en in 900 ng met twee hendels aan beide kanten voor. Verder hydraulisch ipv electrisch.....

Bericht door **Thijs O.** » wo 17 mei, 2006 10:36

okee thanx voor de info.

Voor mijn gevoel kom zijn er relatief veel problemen met het 900 NG dak; ik hoor vrij vaak dat er defecten en of gebreken aan zijn. En deze zijn vaak kostbaar.

Bericht door **Ed93** » wo 17 mei, 2006 20:41

Zou het misschien juist andersom kunnen zijn?
Ik bedoel dat er juist betrekkelijk weinig klachten zijn, maar.. dat daardoor de dealers er te weinig ervaring mee hebben?

Helaas betalen daardoor de mensen met de problemen dubbel namelijk de oplossing en het 'leergeld'. De monteurs zijn naar verhouding veel 'zoektijd' kwijt en soms niet eens voor de juiste oplossing...
Het echte probleem voor de autobezitter lijkt dan eigenlijk een ervaren specialist te treffen die doorgaans aanziendlijk minder tijd kwijt zal zijn en niet onnodig dure onderdelen hoeft te vervangen.

Bericht door **pzenden** » do 25 mei, 2006 20:51

900 ng is elektrisch

9-3 is hydrolisch gestuurd