Help! Wateroverlast kofferbak: nat en zabbie !?!

[BMWillem]

't lijkt er op dat het droog blijft... Ik ben voorzichtig positief

[BMWillem]

Hmmm... de bak waar de kap zich in opvouwt blijft tegenwoordig inderdaad droog
Alleen vanochtend toch veel vocht in de auto... ramen van binnen vet aangeslagen. Of zou dat door het weer komen...?

[Vyv]

Oud vocht wat nog onder het tapijt zit?

[Robin 900c]

Flinke plens regen vandaag dus ik ben maar eens op onderzoek uitgegaan. Ik heb namelijk hetzelfde probleem met water in de kofferbak en heb na het lezen van deze topic vandaag de oorzaak onderzocht én gevonden! Ten eerste staat er water in de cabriodakzak. Dit water komt in deze zak omdat deze in de kunststof bak ligt en het water door de naden trekt (zie foto).



Ik heb de kunststof bak losgeschroeft en zag al links en rechts druppels en sporen van water van boven naar beneden in de bak (zie foto):



De druppels komen uit oude schroefgaatjes (waarschijnlijk is de kap al eens vervangen) en via de schroeven die door de bevestigingsrail / lat geschroeft zijn. Op de foto zie je de druppels eraan hangen:



Ook heb ik de drie afvoergaatjes bij de bevestigingsrail gecontroleer en 2 van de 3 waren open. De hele rand tussen kap en rail/lat verzamelt water en voert dit via de drie gaatjes af. De schroeven en oude gaatjes veroorzaken de lekkage.

Nu ik dit weet is het zaak om de lekkage te stoppen. Ten eerste de schroeven zijn volgens mij te lang, maar misschien is dit wel gedaan om de lat steviger te kunnen bevestigen nij het monteren van de nieuwe kap. Volgens mij verzwakken kortere schroeven de kapverbinding en daar zit ik niet op te wachten.

Ik kan twee dingen doen:

1. Schroeven stuk voor stuk eruit en met kit (Sikaflex scheepskit, goed spul uit ervaring met boten) in de holle lat terugzetten. Misschien nog flink wat kit in de lat pompen om de oude gaatjes af te dichten.

2. De hele bovenrand tussen kap en lat met een lijntje kit (sika) afkitten. De drie gaatjes wat ruimer proberen te maken om water beter af te voeren. De kit droogt mat op en zal dan ook minder opvallen.

Mijn voorkeur gaat naar oplossing 2, maar is onomkeerbaar als er lelijk uit gaat zien.

Heeft iemand ervaring met dit probleem en met kitten van deze delen?

[Maus71]

Optie1, het is overigens niet vreemd dat een classic Caab lekt.....
Via de afdeklijst, via het raam, via de kofferbakrubbers, via de achterlichten. Ontwerp is niet erg sterk. Op dit moment heb ik de mijne weer waterdicht, maar ja, we zullen zien hoe lang dit duurt.....

[Maus71]

@Robin: je kap is inderdaad vervangen zag ik in het foto-topic. Het achterdeel is geen origineel aftermarket met die witte bies rondom ( nooit gezien). Hoeft daarom overigens niet slechter/beter te zijn.

[Robin 900c]

Ik zag vandaag ook nog dat de kapaansluiting aan de zijkant (rechts) een opening heeft (komt zelfs licht door naar binnen) waar regenwater naar binnen komt. Dus achter de taartschep. Hoe kan ik de taartschep verwijderen om daar toch maar te gaan kitten met sikaflex zwarte scheepskit? Of is het de bedoeling dat regenwater langs deze opening wegloopt? Met ander woorden op welke wijze dient het regenwater afgevoerd te worden?

[RoccoH]

Ik had begrepen dat dit zo hoort. De zijkanten van de opvangbakzak zitten geplooid zodat ze als opvanggoot dienst doen. Dit water loopt dan vervolgens via binnenkant van de carosserie weer via het afwateringsgat aan de onderkant (voor je achterwielen) weer naar buiten.

[RoccoH]

...
Op verzoek 900 SE C een foto met de positie van de 3 afwatergaatjes die ik bedoel. Bedoel jij dezelfde???

Is er verschil in afwateringsgaatjes tussen de bouwjaren? zie dat dit een MY89 is en bij mijn MY92 vind ik toch echt alleen maar één afwateringsgaatje in het midden; in de afdeklat zit alleen een inkeping in het midden en niet bij de zijkanten. Wat is de positie van deze zij-afwateringsgaatjes?

[Maus71]

Ja, er is verschil tussen de afwateringsgaten. Mijn 86-er heeft er geen, mijn 92-er had er twee...

[RoccoH]

Vaag, je verwacht in ieder geval eentje in het midden omdat daar het laagste punt zit...

Heb gevonden waarom het nou de auto in blijft sijpelen als het regent, zelfs met een gloednieuw dak en nieuwe tack strips. Ik heb vroeger een classic sedan gehad en ik ben van mening dat het regenwater bij een cabrio op exact dezelfde manier moet afwateren als bij een sedan -via de rand rondom het kofferdekselrubber.

Maar doordat er bij de cabrio's echter een spleet onder de afdekstrip zit, loopt het regenwater via het(de) afwateringsgaatje(s) rechtstreeks in deze spleet (watersporen zijn zichtbaar):


Door de kromming loopt deze spleet vol met water en loopt het water uiteindelijk naar binnen, onder en tussen de plastic tack strips door. Het helpt natuurlijk dan niet als in het verleden de schroeven van de afdekstrip vervangen zijn door langere schroeven, waarbij de carrosserie doorboord is en het water nog makkelijker naar binnen kan lopen:


Ik heb nu de spleet dichtgekit met Sikaflex en hierbij het afwateringsgaatje in het midden open gehouden mbv een satéprikker tijdens het kitten. Hierdoor loopt het regenwater nu weer weg via de rand rondom het kofferdekselrubber ipv de spleet (en vervolgens de auto) in.

De resultaten tijdens eerste (lichte) regenbui waren zeer bemoedigend, maar voor alle zekerheid wil ik binnenkort de gaatjes aan de binnenkant nog dichtkitten. Zal binnenkort eens een foto plaatsen van de dichtgekitte rand.

Inspiratie voor deze ingeving: de ontdekking dat de cabrio ook gewoon de twee rechthoekige gaten voor montage van een sedan 3e remlicht heeft

[Maus71]

In de kofferbak gaan liggen,lamp mee, klep dicht, en de tuinslang erop!!!

[mike1984]

-edit