Ik zal mezelf eens even voorstellen. Sinds een ruime maand nu in het bezit van een prachtige originele nederlands geleverde zwarte saab 900 NG.
Na eerste 4 jaar in een peugeot 306 cabriolet gereden te hebben (welke uiteindelijk met mijn vrouw erin total loss werd gereden door een blinde taxichauffeur recht bij ons voor de deur. Dit nadat ik hem helemaal in perfecte "alles werkende" staat had gebracht!) heb ik even ivm héééél snel een andere auto nodig een jaartje in een Seat Arosa gereden.
Uiteindelijk begon het cabrio gevoel toch weer te kriebelen!
In overleg met het vrouwtje toen maar eens gaan kijken naar een Saab Cabrio (900ng en 9-3). Jeetje mina wat een meuk zit daar tussen zeg!!!!
Met behulp van behoorlijk wat lezen op dit forum uiteindelijk toch een mooie gevonden.
Alleen die pret duurde dus niet lang!
Auto was van eigenaar van autozaak zelf geweest! (aantoonbaar) dus ik dacht dat ik me daar geen buil aan kon vallen.
Optisch zag de auto er perfect uit! (muv achterruit die boven los heeft gelaten van de kap) Proefrit was ook heerlijk! Hij voelde in ieder geval zoveel stijver als alle andere waar ik tot dan toe in had gereden.
De kap werkte perfect helemaal soepel en in 1 keer!
Ook onder de motorkap zag het er netjes uit! Net nieuwe kleppendekselpakking geplaatst. Bij proefrit bleek auto niet echt soepel in 5e versnelling te vallen en spiegelbediening links deed het niet. Dit zou beide verholpen worden! Verder was het contactslot niet helemaal oke maar dat zou ik zelf oplossen!
Mijns inziens is er aan beide zaken niets gedaan. Ik kreeg hem bij 2e proefrit nog steeds niet in 5e versnelling en spiegeltje zou te kostbaar worden dus had eigenaar maar niet gedaan!?
Auto meegenomen en lekker met kap open naar huis gereden! HEEEERLIJK!!!!
Thuis aangekomen even rondje bij ouders langs en ritje met pa gemaakt!
's Avonds thuis op de oprit wilde ik het contactslot fixen. Mijn vrouw kwam met het briljante idee om dan de Saab even achteraan te zetten zodat zij de volgende dag nog wel gewoon weg kon! Zo gezegd zo gedaan.
En toen begon de stress.
Een behoorlijk plas olie!! Nee hellup. Om een lang verhaal kort te maken, het was de stuurbekrachtigingspomp althans op dat moment nog de leiding er naartoe die het had begeven!
Na overleg met garage terug gekomen bij hem(zonder garantie te hebben) en door hem werd stuurbekrachtigingspomp vervangen alsmede een nieuwe multiriem en ook het contactslot werd meteen maar even gefixt!
Kosten: 0,00 euro!!! Dus top service!
Bij het naar huis rijden begon hij toch wel wat te fluiten bij de multiriem!
Nadat ik mijn Arosa had verkocht heb ik de Saab weggebracht naar Saabspecialist in Breda! Auto helemaal na laten lopen en gevraagd alles te vervangen wat er vervangen moest worden.
Complimenten gekregen voor staat waarin de auto verkeert! Uiteindelijk bleek het fluitend geluid een spanrol te zijn en werd de multiriem dus wederom vervangen verder een hele grote beurt en geen bijzonderheden meer.
Nadat ik naar huis was gereden ben ik de dag erna een toertje gaan maken en heb ik de auto afgetankt.
Zoals ik dat meestal doe even nog een paar keer het tankpistool inknijpen voordat ik klaar ben.
Thuis aangekomen begon de saab enorm te stinken naar benzine.
Nee toch!?(hij komt net van de specialist vandaan die ik opdracht heb gegeven om hem helemaal!!!!!! na te lopen.)
's avonds maar onder de auto gekropen en toen bleek de overloop/ontluchtingsslang van de tank volledig gescheurd te zijn!
De volgende dag slang ingekort nieuwe slangklem erop en probleem opgelost.
Via marktplaats inmiddels een nieuwe parrot besteld en ontvangen. Die ook meteen maar even ingebouwd!
Gelijk het spiegelbedieningspaneel verwijderd, schoongemaakt en weer terug geplaatst. dat werkt ook weer perfect!
Enige dagen later; Het vrouwtje is met de kids even een rondje gaan toeren en komt terug met een pookknop en lederenhoes in haar handen! Ohnee!
De pook zat al wat los! Dat bleek ook het probleem te zijn van het slechte schakelen in de 5e versnelling. Hierdoor draaide de blokkade voor de achteruit weg en kon de pook dus te ver naar rechts met als gevolg dat hij niet in de vijfde versnelling viel!
Met tips uit forum met behulp van teflon tape pook vastgezet! Vooralsnog werkt dit heel goed! Evt. later met wat kit/lijm vastzetten.
Maar helaas gisteren diende zich alweer het nieuwste probleem aan. (Weer bij het vrouwtje die inmiddels de auto niet meer mee durft te nemen.)
De Tonneau cover ratelt heel hard bij het openen van de kap! Hierdoor allerlei rubbers blijven hangen bij kap en losgetrokken.
Die rubbers inmiddels allemaal weer terug geplaatst!
Na wat zoeken op het forum en uiteindelijk wat zaken uitsluiten heb ik vanmorgen geconstateerd dat de motor van de cover uit de tandwielen wordt gedrukt. (men heeft al geprobeerd om dit probleem op te lossen door een houten klos tussen motor en plaat te plaatsen.
Dus contact opgenomen met Saabspecialist uit Zeeland (ook weer nav. tips op het forum) met vraag of dit goed zelf op te lossen is.
Hij gaf het advies om toch maar even langs te komen.
Dus binnenkort (liefst gisteren nog) een afspraakje plannen om langs te komen en het probleem op te lossen.
Tot zover mijn voorstelronde.
Verder vind ik de auto nog wel mooi hoor! Maar de moed begint mij nu wel in de schoenen te zakken!
Een keertje wat klussen aan een auto die uiteraard bijna 20 jaar oud is vind ik niet erg maar liefst niet met deze regelmaat!
