Welke olie voor de kap?

Bericht door **V220<H2700** » ma 21 feb, 2011 23:23

Ben voor mijn USA Classic 900, bouwjaar 92, op zoek geweest naar de juiste olie voor de cabriokap. Ik ben vorige week bij de Saab-dealer geweest en heb gevraagd naar Saab part no. 30 18 694 (Bentley). In het systeem werd verwezen naar de nu gevoerde GM soort (19 Euro per halve liter), ik heb deze opgezocht en dit bleek een syntheet te zijn. Onder het originele nummer is niets te vinden maar Aeroshell Fluid 4 (Bentley) is volgens het datablad een minerale olie en ook de in sommige beschrijvingen genoemde monograde motorolie 10W zal in die tijd een minerale zijn geweest.

Daar ik geen goed gevoel heb bij het advies van de dealer vandaag gezocht naar een minerale hydraulische olie, bij een Duitse bouwmarkt kwam ik Liqui Moly LM22 tegen voor 7,49 Euro per liter

Datablad: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... 022_EN.pdf

Ik heb hier wel een goed gevoel bij maar wat denken jullie?

Verder lekt 1 cilinder een beetje bij de zuigerstang, heeft iemand er nog een liggen?

Bericht door **Maus71** » ma 21 feb, 2011 23:25

Ik heb 'm bij van Dongen gehaald, wil best eens kijken wat er op de fles staat.

Bericht door **V220<H2700** » ma 21 feb, 2011 23:31

@Maus71, graag!

Bericht door **Maus71** » ma 21 feb, 2011 23:36

Ik kijk het morgen voor je na, zal het hier plaatsen.

Bericht door **Maus71** » di 22 feb, 2011 21:12

Ik heb bij van Dongen meegekregen:

GM, Hydraulic Oil

Codes:
B249000 43/04
1#93165227
19 42 051 GR.8.768

Witte fles met blauwe dop.

Ik hoop dat je er wat mee kunt.

Groet Maurice

Bericht door **Spatje** » di 22 feb, 2011 21:50

Waarom voor een tientje risico lopen? Ik heb afgelopen zaterdag een half litertje origine olie gekocht voor 18 euro. Voor hydrauliek olie vind ik het erg dun.
Als je systeem lekt, pas dan op met de lak want die olie is tamelijk agressief.

Bericht door **George Michael** » di 22 feb, 2011 22:31

Yep, ik heb latst ook bij de saabdealer een flesje van GM gekocht. Prijs 18,93.

Bericht door **V220<H2700** » wo 23 feb, 2011 0:22

@maus71: bedankt voor het opzoeken en hier vermelden!

Deze GM93165227 geeft het systeem van de door mij bezochte dealer ook aan als vervanger voor het in de Bentley voor mijn type genoemde Saab Part number is 30 18 694 .

GM93165227 geeft op internet o.a de volgende resultaten:

a- eEuroparts: Convertible Top Fluid (.5L) # 93165227 is compatible with these vehicles:
• Make, year, model: Part Notes:
• Saab 1999 9-3 Convertible 2.0L turbo
• Saab 1999 9-3 SE Convertible 2.0 HOT 99
• Saab 1999 9-3 SE Convertible 2.0L turbo 99
• Saab 2000 9-3 Convertible 2.0L turbo 00-02
• Saab 2000 9-3 SE Convertible 2.0L HOT 00-02
• Saab 2000 Viggen Convertible 2.3L turbo (Viggen)
• Saab 2001 9-3 Convertible 2.0L turbo 00-02
• Saab 2001 9-3 SE Convertible 2.0L HOT 00-02
• Saab 2001 Viggen Convertible 2.3L turbo (Viggen)
• Saab 2002 9-3 Convertible 2.0L turbo 00-02
• Saab 2002 9-3 SE Convertible 2.0L HOT 00-02
• Saab 2002 Viggen Convertible 2.3L turbo (Viggen)
• Saab 2003 9-3 SE Convertible 2.0L;

b- Saabpartsonline: Description:HYDOILSYN9-3CV

c- Saabcentral: Found it in Haynes repair manual for 9-3, Saab Part number is 30 32 356, GM93165227 superseeds the Saab part number;

d- Saabnet: It comes in a GM marked bottle, mfg in Germany. It's a synthetic hydraulic oil;

e- Saabcentral, ander topic: Warum in die 9³ Hydraulik NIEMALS Hydrauliköl der 900CV bis 94?

Saab Part number 30 32 356 is GM93165227 en is dus een synthetische vloeistof terwijl Saab Part number 30 18 694 volgens de Bentley 900 classic een minerale vloeistof is.

Klassiek kunnen afdichtingen OF tegen synthetisch OF tegen mineraal maar niet tegen beiden (moderne mogelijk wel). Ik heb geen idee welke afdichtingen er in het systeem van mijn classic 900 gebruikt zijn maar als er een minerale vloeistof in zou moeten moet je er volgens mij geen synthetische ingooien. (alhoewel een beetje bijvullen mogelijk niet direct een ramp zal zijn)

Mijn hele systeem is vrijwel leeg, waarschijnlijk omdat de vorige eigenaar de kap met de hand bediende en dit een stuk makkelijker gaat zonder vloeistof in het systeem. De pomp loopt en 1 cilinder is een beetje nat bij de zuigerstang maar ik heb geen sporen van gelekte vloeistof in de auto gevonden dus ik denk dat het systeem bewust is afgetapt.

De resultaten op internet hierboven sterken mij in het vermoeden dat er dus in het verleden wel degelijk twee verschillende vloeistoffen gebruikt zijn, voor 1994 en 1994 t/m 2003, waardoor ik niet alleen vanwege de prijs neig naar het kopen van een minerale vloeistof.

Bericht door **Marius0404** » do 11 jul, 2013 19:50

bah,

heb ik toch de verkeerde meegekregen voor m'n classic

93165227

iemand met een 9 3 interesse?

groet
Marius

Bericht door **Marius0404** » vr 12 jul, 2013 0:32

als ik op minerale olie SAE 10W google, vind ik dit:

Castrol Fork Oil SAE 10W is een hoogwaardige minerale olie speciaal ontwikkeld om optimale dempingskarakteristieken te garanderen van on- en off- road motorfietsen.

Castrol Fork Oil SAE 10W kan gebruikt worden voor schokbrekers van alle weg- en cross-motoren zoals Yamaha, Honda, Kawasaki, Suziki en alle europese merken.

is dat ook okay?

groet
Marius

Bericht door **jor** » do 28 mei, 2015 14:55

Ik heb gisteren een flesje GM originele olie gekocht voor het dakgebeuren

Ik bleef bijna dood aan de balie hangen!33 euro bij de opel dealer (slik),Heb wel ontdekt dat met een endoscoop het peilen van de hydr.oliestand een stuk makkelijker wordt voor mensen met een buikje

.

Saabforum.nl

Welke olie voor de kap?

Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?

Re: Welke olie voor de kap?