Het elektrisch dak is gewoon een scheit systeem, wat veel aandacht en liefde en centen nodig heeft. Het tonneau scharnier materiaal is veel te zacht en verbuigd direct. Ik heb van de motor en de overbrenging 1 geheel gemaakt, verbuigen kan nu niks meer, voor nood loskoppelen ook niet meer trouwens. Maar de tonneau gaat nu weer mooi open en dicht. Volgens mij is het ontwerp niet helemaal goed, de tonneau is volgens mij, ondanks de veren toch iets te zwaar voor dit systeem.
Hydroliek is vele malen sterker.
Beetje krom in Nijmegen
-
martinphili
- Geregistreerd lid
Re: Beetje krom in Nijmegen
Ik kan het niet met je oneens zijn.
Maar ondanks dat: toch heel veel liefde voor de 900 ng hier
Maar ondanks dat: toch heel veel liefde voor de 900 ng hier
-
jaap noord
- Geregistreerd lid
Re: Beetje krom in Nijmegen
Oh, maar hier ook, dat is ook geen reden om hem de deur uit te sturen! Daarvoor heb ik er veel te veel plezier van!!!
Maar de E kap is een blijft een fragiele constructie die veel zorg nodig heeft.

Maar de E kap is een blijft een fragiele constructie die veel zorg nodig heeft.
-
Jurdim
- Geregistreerd lid
Re: Beetje krom in Nijmegen
Fragiel klopt misschien maar aan de andere kant is het wel een volledig electrisch bediende kap die het na 21 jaar nog steeds doet !!!
op zich niet slecht.
zou het een idee zijn om de electronica in te spuiten met een vochtverdrijvende spray ?
op zich niet slecht.
zou het een idee zijn om de electronica in te spuiten met een vochtverdrijvende spray ?