2001 9.3 wanneer het dak van een 2001 niet open gaat door "olie in de pompjes" zoals de eigenaar zegt. Is dat moeilijk

[stevanom]

Hallo, Ik overweeg de aankoop van een 2001 9.3 cabrio benzine. Volgens de eigenaar is er maar één ding niet in orde: het dak gaat niet open door "olie in de pompjes" zoals de eigenaar zegt. Is dat moeilijk te herstellen? Is dat duur en wat is zo'n auto dan waard als hij een 120.000 km heeft?

[martinphili]

Olie in de pompjes lijkt me redelijk normaal Grote kans dat er een revisie van de hydrauliek aan komt. Best wel een kostbare aangelegenheid maar je bent dan wel weer voor jaren klaar. Een exact bedrag kan ik niet noemen, net zo min als een waarde van een auto als ik niet meer weet dan een kilometerstand.

[Bungy123]

Concreet: waarschijnlijk zijn één of meerdere kapcilinders lek.
Daardoor bevindt zich te weinig hydrauliekolie in het systeem en werkt de kap niet of nauwelijks of in fases.
Kwestie van bekijken welke cilinders er lek zijn.
Ze zijn nieuw nog te koop (fors duur), gereviseerde exemplaren (iets minder duur, maar dan nog) en gebruikte exemplaren.
Ook de hydrauliekleidingen kunnen lek zijn door beschadiging.

Goede gebruikte lekvrije kapcilinders en leidingen kan ik je wel aan helpen indien van toepassing.

Kosten van montage zijn afhankelijk van wat je zelf wel of niet kunt.
Als de cabrio inderdaad die kilometers heeft gereden, is het de investering zeker wel waard, afhankelijk natuurlijk van de aanschafprijs.
Die wordt dan weer mede bepaald door de uitvoering, verdere staat van de auto etc. etc.

[RoelandV]

Zo'n opmerking is te vaag om een inschatting te kunnen maken van de reparatiekosten.

[busy]

Doe de tonneaucover omhoog en kijk dan welke dakcylinders lek zijn. Het vervangen van deze dakcylinders incl arbeidsloon kan aardig in de papieren lopen. Afhankelijk bij wie en of je nieuwe, gereviseerde of gebruikte dakcylinders koopt. Je kunt bij het reservoir als je achterbank naar beneden klapt. Wat is de saab waard. Dat hangt van meer zaken af staat van onderhoud etc. Het is vaak niet voor niets dat een cabrio de deur uitgaat omdat mensen niet de kosten willen maken van vervangen dakcylinders. Kortom op basis van je info geen goed antwoord te geven. Aan cylinders en leidingen kan ik je ook helpen.

[stevanom]

Zo'n opmerking is te vaag om een inschatting te kunnen maken van de reparatiekosten.

Eigenlijk qua stukken wel, maar aan de andere kant: ik doe altijd alles zelf, dus ik wil weten of het moeilijk is
Ik jeb momenteel een 94 en een 95 2.0 turbo cabrio en daar heb ik zelfs al de motor uit elkaar gehad en de turbo vervangen, benzinepomp vervangen en nog heel wat. Maar daar zijn de motoren voor de cabriokap elektrisch...

[RoelandV]

De (hydraulische) cabriokapbediening bestaat uit een behoorlijk aantal componenten.
Soms is reparatie simpel en voordelig, bijvoorbeeld een gebroken spie.
Maar soms wordt het allemaal wat duurder, bijvoorbeeld bij lekkende kapcilinders.

Mijn advies: vraag aan de verkoper of je de cabrio bij een Saab-specialist mag laten uitlezen.
Dan heb je een betere diagnose dan "olie in de pompjes", want daar kun je niet zoveel mee.

[stevanom]

Hallo allemaal, uiteindelijk de auto toch maar niet gekocht. De uitleg van de verkoper was toch te schimmig. Bedankt voor de hulp en de raad.

[RoelandV]

"Olie in de pompjes"......

[rene]

Hallo allemaal, uiteindelijk de auto toch maar niet gekocht. De uitleg van de verkoper was toch te schimmig. Bedankt voor de hulp en de raad.

Linkje van de auto?

[stevanom]

advertentie is weg maar de auto niet, dat weet ik. Het is dezelfde persoon als van deze advertentie :https://www.2dehands.be/a/auto-s/merced ... ousPage=lr