cabrio of niet?

[drieennegentig]

Ben zeer geïnteresseerd in een dieselcabrio, zou een nieuwe kunnen kopen of bijna nieuw, echter ik rij 50.0000 per jaar zakelijk en privé, is het dan verstandig gezien de problemen met de storingsgevoeligheid (?) van de cabriokap die ik in berichten op het forum tegenkom. Verder, en misschien wel het belangrijkste, zou ik wel eens willen weten hoe het zit met wind- of andere geluidsproblemen veroorzaakt door het cabriorijden. Hoe comfortabel is het dan nog?
Als tweede auto is geen optie.

[B235R]

Ben zeer geïnteresseerd in een dieselcabrio, zou een nieuwe kunnen kopen of bijna nieuw, echter ik rij 50.0000 per jaar zakelijk en privé, is het dan verstandig gezien de problemen met de storingsgevoeligheid (?) van de cabriokap die ik in berichten op het forum tegenkom.

ik zou niet weten welke storingsgevoeligheid dat moet zijn bij de huidige 9-3

Verder, en misschien wel het belangrijkste, zou ik wel eens willen weten hoe het zit met wind- of andere geluidsproblemen veroorzaakt door het cabriorijden. Hoe comfortabel is het dan nog?

ooit al eens wezen rijden?? dan zou ik dat eerst eens gaan doen, een ieder zal tegen bovenstaand punt anders aankijken.

[inactief]

Heb een 9-3 uit 2001, kap nog nooit storing gehad, wind hoor je pas boven de 150 / 160...

gr GaIJeS

[Weijers]

Hoi,

De 900 Cabrio had een kap met electrómotoren, daarover is een aantal storingen/modificaties bekend.

De 9-3 heeft een hydraulische kapconstructie. Die is uiterst betrouwbaar.

Zelf heb ik een 9-3 SE Cabrio gehad en ik heb momenteel een 9-3 Aero Cabrio (beiden 2002) en ik heb werkelijk nog NOOIT problemen gehad!

Groeten,

Vincent

[foemie]

Sinds juni 2007 een 9-3 cabrio en voorheen een 306 cabrio en daarvoor een escort xr3i cabrio. Cabrio rijden is een gevoel en tuurlijk neemt u in overweging of het verstandig is of niet. Mijn cabrio is van 1999 en tot op heden geen enkel probleem tegengekomen. Gewoon uw gevoel volgen en dan komt het wel goed. Succes ermee.

[93 cabrio]

Ik heb een Cabrio 93 uit 1998 met een 2.3 liter motor. Zeer betrouwbare auto, een keer dakbpobleem gehad maar is opgelost door olie bij te vullen.
Laatste 1,5 jaar heb ik 75.000 kilomter met plezier (zakelijk) gereden, toch ga ik op zoek naar een stillere auto. Zakelijk vind ik het toch te veel lawaai geven op de snelweg, zeker met telefoneren. Heb nu een zwanehals op mijn carkit gezet, dit maakt het beter maar nog niet wat ik zoek.
Voor ons zal de cabrio op termij als tweede auto ingezet worden.

Overigens is het heerlijk filerijden met het dak er af en de zon op je kop

Groetjes en succes met het maken van een keuze.
Marco

[WimZ]

De nieuwste 9-3, waar de topicstarter volgens mij in is geinteresseerd heeft nog weer een beter geisoleerde kap dan de generaties ervoor.
Wat je het beste kan doen is met je dichtstbijzijnde Saabdealer regelen dat je een 9-3 een hele dag mee krijgt. Zo krijg je een veel beter beeld van het dagelijkse plaatje dan door een half uurtje een blokje om te gaan.
Toen ik ooit moest gaan leasen en twijfelde tussen verschillende auto's kreeg ik van de dealer vlakbij mijn werk in Delft aan t eind van de dag een auto mee om daarmee naar huis (Haarlem) en terug te rijden. De volgende morgen leverde ik hem weer in.

[Paul Viking]

Hoi,

De 900 Cabrio had een kap met electrómotoren, daarover is een aantal storingen/modificaties bekend.

900NG dan ??? Mijn classic in ieder geval niet.

[WimZ]

klopt, de NG900 werd bedoeld en in dezelfde post vergeleken met de 9-3, waarbij ze weer terug zijn gegaan naar de hydrauliek die ook in de classic werd toegepast.