Mogelijk een onderwerp dat al eens is behandeld; hierbij toch mijn vraag en een kleine bijdrage in de vorm van een (misschien ook al achterhaalde) tip:
Vraag: Ik rij nog rond met de eerste kap uit 1990 die nog helemaal perfect is op de slijtplekjes na. Aan één kant is dat al ontaard een winkelhaakje, aan de andere kant is die dreiging groot.
Bij een nieuwe kap hoort, heb ik begrepen, een modificatie om dat te voorkomen. Hoe werkt dat?
Tip: De Saab dealer gaf me de tip om voorlopig, om erger te voorkomen, een stukje leer in de binnenkant van de kap te plakken die de drukkracht op die plek wat verdeelt en de kap van binnenuit wat extra stevigheid biedt. Heb dat eerst geprobeer met een klein stukje zwart leer (plm 3cm in doorsnee) maar dat was onvoldoende; een stukje van 10 cm doorsnee houdt verergering goed tegen.
Zo kan ik nog wel weer een seizoen vooruit met een al met al magnifieke auto!
Gr. en als iemand wil antwoorden op de vraag of reageren op de tip: graag.
Frank
slijtplekjes kap classic cabrio
Voor alle Saab cabrio rijders
-
docfrabe
- Geregistreerd lid
Ga naar
- ↳ Aanmelden voor de Saabmarktplaats
- Saabforum.nl
- ↳ Algemeen
- ↳ Saabforum.nl meetings
- ↳ We are many, we are SAAB - 15 jan 2012
- Algemeen
- ↳ Saab Club Nederland
- ↳ Saab Classics Vereniging Nederland
- ↳ Saab Club België
- ↳ Saab nieuws
- ↳ Saab algemeen
- ↳ Saab meetings en ritten
- ↳ Auto's algemeen
- ↳ Saab in films / op TV / op YouTube
- ↳ Gestolen Saabs
- Modellen
- ↳ 92, 93, 95, 96 en Sonett (TT)
- ↳ 95, 96 en Sonett (V4)
- ↳ 90
- ↳ 99
- ↳ 900 Classic
- ↳ 9000
- ↳ 9-3 en 900 NG
- ↳ 9-3 Sport Sedan en Estate
- ↳ 9-2X
- ↳ 9-4x
- ↳ 9-5
- ↳ 9-5 NG
- ↳ 9-7x
- Saab Extra
- ↳ Viggen
- ↳ Cabrio
- ↳ Turbo & Tuning
- ↳ LPG
- Specialisten en andere Saabgaragisten
- ↳ Saab / Orio Erkende Leveranciers + Reparateurs
- ↳ Saabspecialisten en andere bedrijven die Saabs verkopen
- Gespot
- ↳ Gespot NL
- ↳ Gespot (België)
- ↳ Gespot (overige landen)
- Saabforum Pakket Dienst en Inkoopacties