p.s.
Je moet wel even kijken hoe het met de uitlaat uitsparing zit. Sommige Saabs hebben een uitlaat die links een uitsparing in de bumperlip nodig heeft zoals o.a. de 2.0T Aero, sommige zoals de 1.8t Linear hebben gewoon twee kromme pijpje die geen uitsparing nodig hebben, dan loop de lip gewoon door en de uitlaat blijft verborgen achter de bumper(lip).
Bij een Hirsch uitlaat model V6 krijg je standaard een Aero lip met rechts en links een uitsparing.
Welke cabrio??
-
Robert Toet
- Geregistreerd lid
Ik vrees dat dat altijd zo zal blijven tenzij dat in de categorie "Leuke verjaardagscadeautjes" valt -
Robert Toet
- Geregistreerd lid
Toch nog even iets. Als ik kijk naar dit plaatje dan ligt er onder deze auto een Aero-pakket toch?
Nu zie je aan de achterkant zo'n soort van zwarte difuser waar ook nog de uitlaten doorheen steken. Zit zo'n zwart stuk dan ook standaard bij zo'n aero pakket of is dat ook weer een extraatje? Gelukkig zitten ze niet zo heel ver hier vandaan aan kan ik altijd voor de zekerheid even kijken
Nu zie je aan de achterkant zo'n soort van zwarte difuser waar ook nog de uitlaten doorheen steken. Zit zo'n zwart stuk dan ook standaard bij zo'n aero pakket of is dat ook weer een extraatje? Gelukkig zitten ze niet zo heel ver hier vandaan aan kan ik altijd voor de zekerheid even kijken
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Deze heeft een Aero pakket, dat inzet stuk is er dus met een en twee uitsparingen. Normaal heeft de 2.0T Aero links één ovale eindpijp en de V6 types twee meer rondeinpijpen links en rechts. De Hirsch eindstukken hebben en logo op de bovenkant en zijn iets ovaal.
Dat zwarte stuk is hier geen diffusor, maar bij Hirsch kun je er wel een diffusor voor krijgen bij de achterlip voor nieuwste types. Detail verschil
, bij de nieuwste types zitten die twee reflectoren ook in dat iets grotere inzetstuk.
Als jullie Saab dus van die kromme pijpjes heeft kan het zijn dat het Aero setje van R&D wat de achterlip betreft dus links een uitsparing heeft.
Iets goedkoper is dan een einddemper van de Aero op de kop tikken of een andere einddemper die wel de pijp(en) door de bumperlip voert.
De Saab dealer heeft ook nog een Saab sport einddemper met twee pijpjes naast elkaar.
Voor het monteren van een einddemper moet je wel een mof hebben, een iets groter stuk pijp dat over de bestaande pijpen kan worden geschoven. Die Saab uitlaat is namelijk origineel af fabriek een lang geheel waar dus de einddemper van af gezaagd moet worden. Als je handig bent kun je zo'n einddemper zelf monteren, kwestie van netjes afzagen en de zaak tijdelijk goed ondersteunen.
Dat zwarte stuk is hier geen diffusor, maar bij Hirsch kun je er wel een diffusor voor krijgen bij de achterlip voor nieuwste types. Detail verschil
, bij de nieuwste types zitten die twee reflectoren ook in dat iets grotere inzetstuk.Als jullie Saab dus van die kromme pijpjes heeft kan het zijn dat het Aero setje van R&D wat de achterlip betreft dus links een uitsparing heeft.
Iets goedkoper is dan een einddemper van de Aero op de kop tikken of een andere einddemper die wel de pijp(en) door de bumperlip voert.
De Saab dealer heeft ook nog een Saab sport einddemper met twee pijpjes naast elkaar.
Voor het monteren van een einddemper moet je wel een mof hebben, een iets groter stuk pijp dat over de bestaande pijpen kan worden geschoven. Die Saab uitlaat is namelijk origineel af fabriek een lang geheel waar dus de einddemper van af gezaagd moet worden. Als je handig bent kun je zo'n einddemper zelf monteren, kwestie van netjes afzagen en de zaak tijdelijk goed ondersteunen.
-
carlsson
- Geregistreerd lid