Cylinders van cabriokap lek

[Antoon]

Probeer eens de volgende links

http://www.hydroe.com/Convertible_Top_Cylinders.html

Kost in ieder geval een stukje minderd. Zij weten misschien ook wel de weg in nieuwere Saab modellen.
Heeft iemand trouwens ervaring met deze niet OEM spullen.

For handige lui onder ons.
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=153792

Ben wel benieuwd naar het resultaat.

Tjeerd

Het is mij nu duidelijk, ik heb ook 2 lekkende cilinders...

Is iemand al zo dapper geweest om dat lucas spul te proberen ? Voor iets van 20E heb je al een liter fles, dat maakt het wel aantrekkelijk. Als ik 4 lekke cilinders had had ik het er zeker ingegooid, nu moet ik er nog een nachtje of 2 over slapen...

Antoon

[Rubberen Robbie]

De cilinders lekken langs de zuigerstang. Of de stang is beschadigd (lijkt me bijna onmogelijk) of de pakking is versleten/verouderd. Ga er maar vanuit dat het altijd aan de afdichtings pakking ligt.Andere ,dikkere, olie er in helpt misschien eventjes maar lost het probleem niet op, misschien help je zelfs je oliepomp naar de bliksem.
Er is maar 1 oplossing........... de cilinders vervangen en dat hoeven beslist geen nieuwe te zijn. Gereviseerde zijn net zo goed, daar zitten allemaal nieuwe afdichtingen in. De kosten zijn aanmerkelijk lager. Er zit in Engeland, in Bristol, een grote Saabdealer: saabs@simply-saab.com [/color]die verkoopt gereviseerde cilinders (convertible reconditioned hood rams) voor ca. 145 pond per stuk. Je betaald wel 30 pond borg, die krijg je weer terug als je de oude cilinder terugstuurd. Het lijkt mij een degelijk bedrijf (ook volgens E-bay). Bij mijn cabrio beginnen de cilinders een beetje olie te zweten, nog niet zo dat het er echt uitstroomt maar als het eenmaal zo ver is ben ik van plan om bij die firma gereviseerde te bestellen.(kan nog wel een jaartje duren). Laat je niet gek maken door allerlei goedkope oplossingen, vervangen is de enige oplossing!

[1001760]

OPROEP:
Heeft iemand ervaring met deze cilinders?
De cabrio van mijn schoonvader heeft 2 lekke cilinders en hij wil eind van de maand met de cabrio naar Zuid-Frankrijk.
Dan zou het wel prettig zijn wanneer de kap open en dicht gaat...

[WimZ]

Als ik het allemaal zo lees en daarbij mijn eigen ervaring met gelijksoortige hydrauliekcilinders voeg (o.a. zoals we gebruiken op de boot), dan heb ik wel vertrouwen in de professionele lekstopmiddelen, zoals hier eerder in dit topic beschreven. Hydrauliekcilinders in graafmachines, heftrucs en landbouwvoertuigen hebben het zwaar te verduren en zijn erg duur. Als ze daar dit soort spul gebruiken om deze componenten een nieuw leven te geven, dan moet dat ook lukken in een cabrio. En dat blijkt ook uit ervaringen van gebruikers. De negatieve vermoedens zijn enkel van mensen die dit zelf niet durven te doen.

Bovendien: nee heb je en ja kan je krijgen. Dus ofwel direct wegsmijten en vervangen of eerst proberen met een middel. Ik zou t wel weten.

En na de behandeling de zaak vullen met de juiste olie en niet gaan lopen klooien met stuurbekrachtigingsvloeistof of transmissie-olie. Gebruik de door Saab voorgeschreven vloeistof of luister naar de hydrauliekspecialist (dus niet de automaterialenzaak, die weten er niets van!).

Het topic nog even teruglezend krijg ik overigens het vermoeden dat er een verschil zit tussen de vloeistoffen die je in de verschillende types moet toepassen (900 classic <=> oud model 9-3 <=> nieuwe 9-3) en dat het gebruik van de vloeistof van het verkeerde model direct problemen geeft. Afdichtingen zijn ontworpen voor een bepaalde vloeistof en kunnen vaak niet tegen andere soorten vloeistof. Denk aan verschillen tussen minerale en synthetische olie.