onderhoudskosten

Bericht door **drieennegentig** » do 17 sep, 2009 22:19

Geacht Forum,
Kan iemand mij vertellen wat een ca. 10 jaar saab cabrio, bijv. een 2.0 T. in onderhoud kost (naast wegenbelasting en verzekeren)?
Maakt het nog uit of dit een schakelmodel of automaat is.
Jullie zouden mij erg helpen!

Bericht door **Rinse** » do 17 sep, 2009 23:26

Ik ben in een jaar ongeveer 130 euro per maand kwijt:

847,- APK + alle slangen stuurbekrachtiging en wat kleine dingen
470,- Nieuwe benzinepomp bij dealer
270,- Nieuwe remschijven en blokken voor + kleine beurt
90,- Nieuwe accu

Wat komt er nog aan: nieuwe cilinder cabriokap, motortje van ACC (die regelt waar de lucht eruit komt), nieuwe winterbanden.

Bericht door **WimZ** » vr 18 sep, 2009 10:09

So hee, je treft het niet. Je krijgt wel een hoop in 1 jaar. Het is in mijn ervaring minder erg.

In principe is een cabrio niet duurder in onderhoud dan een dichte Saab, tenzij de kap tegen vervanging aan zit, maar dat zie je al bij de aankoop.
Dan kan je eventueel nog pech hebben met het mechanisme, maar die kans is groter met de elektrisch aangedreven kap van de NG 900 dan met de hydraulische kap van de 9-3. De NG 900 werkt met diverse elektromotoren die allemaal kapot kunnen. Plus een grotere kans op slechte werking omdat elk van die schakels dus kapot kan.
Bij de 9-3 wordt de kap aangedreven door hydraulische cilinders die kunnen gaan lekken als het systeem ooit is bijgevuld met de verkeerde vloeistof. Op zich zijn ze onderhoudsvrij.

Verder zijn de kosten sterk afhankelijk van of je dingen zelf kan vervangen of dat je alles door de dealer laat doen. In dat laatste geval (en als je elk mankementje ook direct wil hebben opgelost, denk aan de koplampwissers) ga je zomaar richting het plaatje van Rinse.

Zo'n ACC-servo kost bijvoorbeeld tweedehands maar enkele tientjes en die klus je er zelf zo in.

Bericht door **drieennegentig** » vr 18 sep, 2009 13:54

Wat ik een beetje begrijp uit jullie reactie is dat een auto op "leeftijd" toch wel het een en ander aan extra kosten met zich meebrengt, eigenlijk een bevestiging van oud nieuws.
Als je mazzelt is heb je niets extra's aan kosten, buiten de reguliere onderhoudskosten. Heb je een pechjaar dan ben je aan de beurt .
Maakt het nog uit de kilometers die je rijdt, verondersteld een 10.000km p/j of minder?
Klopt de veronderstelling hoe meer gadgets, lees luxere uitvoeringen; SE, Aero of Anniversary, hoe meer problemen?

Bericht door **Edwin mtb** » vr 18 sep, 2009 13:58

Ik denk eerder dat het volgende van toepassing is.
Hoe slechter het onderhoud in het verleden is geweest hoe hoger de kosten.

Oftewel zoek er eentje met een sluitende onderhouds historie.

Suc6.

Ik heb met mijn 9-3 aero (3drs coupé). Eigenlijk in 2 jaar geen gekke kosten gehad.
Enkel de brandstofpomp die onder garantie vervangen is.

Bericht door **Rinse** » vr 18 sep, 2009 16:24

Wellicht een kleine toevoeging op het geheel, ik gebruik de auto bijna dagelijks en rij wel ongeveer 40.000 km per jaar, wat natuurlijk ook zorgt voor extra slijtage.

En inderdaad, ik heb veel pech gehad dit jaar met de brandstofpomp en de stuurbekrachtigingsslangen. Dit zijn beide erg tijdrovende dingen die je niet makkelijk zelf kan doen.

@WimZ De lekke cilinder en de ACC motor wil ik idd ook zelf vervangen, maar omdat dit niet echt heel hinderlijk is blijft het er vaak bij.....

Bericht door **drieennegentig** » vr 18 sep, 2009 18:08

40.000km met een 9 jaar oude Saab. Respectabel. Dit zijn kilometers die ik ook per jaar rijdt. Is het echt een optie om deze als eerste auto te rijden, i.p.v. erbij te nemen voor de fun?

93

Bericht door **drieennegentig** » za 19 sep, 2009 18:13

Is er nu niemand op het forum die hier meer over kan zeggen?
Of zijn Saab rijders toch een elite die dit niet weten, of niet kan schelen vooral!!. Laatst begreep ik dat iedereen betaalbaar Saab kan rijden, of blijkt het toch anders te zijn. IK DAAG JULLIE UIT!

93

Bericht door **Anders D** » za 19 sep, 2009 19:19

Volgens mij kun je via de zoekfunctie wel het een ander vinden. Ik weet niet wat jij betaalbaar vindt, maar het blijft sowieso een grote middenklasser (zo moet je een caab wel zien) van een relatief duur merk. Een goede vakgarage (bij voorkeur Saab-specialist) helpt een heleboel. Ik weet niet waar je woont maar ik bof enorm met een Saab-specialist in de buurt van mijn werk

Het zal nooit een goedkope auto worden, maar betaalbaar is een 9-3 van het vorige type in mijn beleving zeker.

Zelf heb ik mijn 9-3 nu een half jaartje en ik heb helaas de koppeling moeten vervangen (pure slijtage). Samen met wat kleine andere dingen was ik zo'n 1000 euro kwijt. Het beestje heeft nu meer dan 230.000 gelopen en is altijd goed onderhouden, maar dit soort dingen hou je niet tegen.

Binnenkort ga ik bij een kleine beurt even buurten wat er allemaal verder aan zit te komen, maar vooralsnog rijdt hij (zij?) als een droom. Elke kilometer is daarbij puur genieten en dan betaal ik graag iets meer

Een cabrio werkt verslavend, ik merk dat ik veel meer rij dan met mijn vorige auto

Je kunt natuurlijk rationaliseren wat je wilt, maar het plezier is onbetaalbaar!

Bericht door **Nick** » za 19 sep, 2009 19:37

waar woon je 93? Waar je naar toe gaat voor reparaties en waar je onderdelen inkoopt is ook een grote factor in de onderhoudskosten.

Bericht door **drieennegentig** » za 19 sep, 2009 21:47

Hilversum. Ik provoceer een beetje om wat antwoorden te krijgen, omdat ik het forum objectiever (?) acht dan een specialist en dus betrouwbaarder. Heb zelf een 9-3 en ben zeer tevreden, maar overweeg een aanvulling in de vorm van een Cabrio op leeftijd of inruil voor een nieuwere Cabrio. Ik ben nu een aantal scenario's aan het opzetten met voors en tegens.
Bedankt zover.
93

Bericht door **Anders D** » za 19 sep, 2009 23:48

Zoals bij alle liefhebbersfora moet je altijd een beetje door de eerste laag heenprikken, volkomen objectieve informatie zul je daarbij nergens krijgen. Omdat ik zoveel plezier heb van mijn caab zal ik ook iedereen aanraden er een te kopen, gewoon uit naastenliefde

Dit forum biedt een schat aan informatie, als je de tijd neemt en gericht de zoekfunctie gebruikt, worden volgens mij heel veel vragen beantwoord.

Als je al een 9-3 hebt, dan heb je ook een beeld van wat de auto regulier kost neem ik aan. Aan mijn kap heb ik tot nu toe geen enkel onderhoud gehad, behalve dat ik voor 25 euro heb geïnvesteerd in een schoonmaak- en impregnatieset. Mocht er echt iets mis zijn, dan is dat wel altijd duur heb ik hier gemerkt. Wanneer je een auto ziet en test, dan moet de kap natuurlijk gewoon helemaal functioneren. Verder gaat de gemiddelde kap bij fatsoenlijk gebruik makkelijk 15 jaar mee, bleek uit een klein onderzoekje

Bericht door **drieennegentig** » zo 20 sep, 2009 13:17

Hallo Anders D.,
Dat valt niet mee met 1935 antwoorden op de zoekfunctie onderhoud.
Wat de 9-3 mij nu kost weet ik en wat een 10 jaar oude Caab kost in onderhoud is natuurlijk variabel en afhankelijk of je mazzelt. Historieoverzicht is daarbij van belang heb ik al begrepen.
Een reservering van 100,- Euro/mnd is dat een uitgangspunt?

93

Bericht door **Anders D** » zo 20 sep, 2009 14:48

Als je alleen zoekt in het cabrio-gedeelte zijn er nog 63 hits over, dat is toch wel behapbaar? Dat is precies het gericht zoeken wat ik bedoelde, dat kan enorm helpen bij welke zoektocht dan ook op het internet

100/150 euro per maand lijkt mij een goede indicatie, als je dat standaard opzij legt ben je een eind op weg en kun je wel het eea lijden denk ik