Turbo S?

Bericht door **toinel** » ma 08 feb, 2010 23:32

Ik heb zaterdag mijn huidige 900 cabrio Turbo uit 1990 met 170.000 km op de klok verkocht aan mijn zwager en zelf een 900 cabrio uit 1991 gekocht.

Deze heeft pas 98.000 km gelopen en ziet er van binnen en buiten zeer goed uit. In ieder geval loopt hij bijzonder goed. Voor mijn gevoel is er hetzelfde vermogen als bij de 'oude'. Los van het feit dat we mooie familietochtjes gaan maken komt het nu echter:

De oude is een FPT en de nieuwe zou een LPT moeten zijn (volgens kentekenbewijs), terwijl er Turbo S op de achterklep staat. Ik weet wel dat de huidige emblemen ergens na 1999 zijn aangebracht, want toen kwam hij naar NL, dus ik vermoed dat deze niet juist zijn.
De auto is niet afkomstig uit Amerika, maar ooit in Italie geleverd geworden.

Welke auto heb ik nu in godsnaam gekocht? Iemand suggesties?

Voor details kijk op:

http://picasaweb.google.com/toinel42

Bericht door **rene** » di 09 feb, 2010 0:07

Je hebt een 104 KW, is 142PK en dat is een LPT.

René.

Bericht door **Sapphire** » di 09 feb, 2010 0:08

2 opties die mij logisch lijken:

1) de auto is een FPT en bij import verkeerd in het systeem gezet (900 S CV U9).

2) Misschien heeft iemand zelf de auto naar FPT geupgrade incl bijbehorende logo's. Is zeer eenvoudig bij de c900, enkel APC en IC steken, primair 7 laten de meesten dan nog zitten.

Eenvoudig te checken... zit er in het linkerscherm (voor de wielkuip) een zwart of rood kastje, dan heb je een APC en is de auto dus een FPT. Zit dat kastje er niet dan is het waarschijnlijk een LPT. Indien de eventuele upgrade naar FPT goed uitgevoerd zou zijn heb je ook een turbo/APC meter in het dashboard (deze zijn voor '93 zeer moeilijk te krijgen).

Offtopic: wat een prachtige 99 heb je !!

Bericht door **toinel** » di 09 feb, 2010 11:14

Tja en dat is nu weer het extra vreemde. Er zit inderdaad geen APC kastje (dat had ik al meteen nagekeken), maar de turbo/APC-meter zit wel in het dashboard?

Ik ga zometeen eens naar mijn garage om eea eens te laten nakijken.

Wordt vervolgd...

Bericht door **gj900** » di 09 feb, 2010 18:50

De logo's zijn wel met zorg aangebracht, alleen de "900" mist voor de "turbo-s". Ook al is het in werkelijkheid een lpt, dan nog dekt het logo de lading....een turbo is aanwezig en de lpt's heten "S"

Staat in ieder geval goed!

Bericht door **Krizzie** » di 09 feb, 2010 19:01

Is dit niet dezelfde Caab die forummer(ster?) Kimmie laatst op het oog had?

Bericht door **Sapphire** » di 09 feb, 2010 20:10

Het kan ook zijn dat ie is geupgrade naar "Turbo S" FPT zonder APC. Peter Haaima doet dat wel eens, zie bijvoorbeeld de auto van "Doc". In dat geval heb je wel volle druk (APC meter tot ver in het geel) maar zonder APC (en eigenlijk dus zonder beveiliging, in dat geval iig RON 98 tanken).

Bericht door **toinel** » di 09 feb, 2010 21:24

Krizzie schreef:Is dit niet dezelfde Caab die forummer(ster?) Kimmie laatst op het oog had?

Die is het inderdaad en ondanks de vele opmerkingen in die post kan ik toch vaststellen dat ondanks het ontbreken van een goede historie (een deel is al terug via oude eigenaarsrekeningen en ik ben nog verder aan het speuren) ik zeker in het rijden merk dat ie nog in bijzonder goede staat verkeert.

Geen lekkagers nergens, perfect zittende stoelen, alle opties en meters die gewoon werken, geen 'wiebelende' deuren, ramen die perfect openen en sluiten, geen vingerafdrukken of andere slijtage op de schakelaars etc. Hij verkeert in een veel betere conditie dan welke Cabrio die ik recent gereden en bekeken heb bij de diverse (gespecialiseerde) garages en de andere die ik zelf heb. Ik neig er dus toch naar de km-stand voor enigzins als echt te ervaren. Hij heeft zeker niet beduidend meer gelopen.

Wel is het duidelijk dat er wat gebeurd is met de auto. De gespoten bumpers dateren nog vanuit de Italie-tijd (voor 1999). Ik heb echter foto's van deze eigenaar gekregen, dus het was wel een liefhebber. Onder de motorkap ziet hij bijzonder goed uit, maar aan de buitenkant zijn er zichtbaar gebruiksporen.

Maar goed, ik vind dat allemaal minder spannend. De manier waarop hij rijdt, reageert en op de weg ligt, doet mij denken aan mijn vroegere 9-3 Aero Cabrio en dat is toch waar het om draait als je het mij vraagt.

Ik ga verder op onderzoek uit en zal jullie verder informeren..

Bericht door **Doc** » di 09 feb, 2010 21:33

Hij kan heel goed naar FPT zijn omgebouwd zónder APC. Als er een intercooler is ingebouwd is het een FPT!

Bericht door **Sapphire** » di 09 feb, 2010 21:34

Dat laatste hoeft nou weer niet noodzakelijk, maar is wel waarschijnlijk icm een turbometer..

Bericht door **Krizzie** » di 09 feb, 2010 22:06

Hoe kom je dan aan FPT specs zonder APC?

Alleen basis druk omhoog schroeven?