gebonk

[pidi]

Dear Users,
Mijn 1995 cabrio bonkt bij het optrekken of remmen soms, ook bij het bochtige werk of het nemen van hobbels hoor ik frequent gebonk. Bij mijn bandenspecialist hebben ze er recent nog onderzoek naar gedaan maar er leek niets abnormaals aan de hand. Een vriend memoreerde dat het wellicht slijtage aan de motorsteunen zou kunnen zijn. Is er iemand die dit herkend als een mogelijk Saab (cabrio) probleem. Ervaringen en kennis graag uitwisselen s.v.p. Een dankbare cabriorijder die graag over 2 dagen de Duitse snelwegen gaat testen wacht op antwoord. Met groet

[carlsson]

Je zou eens naar je axiaallagers kunnen laten kijken. Het nadeel is dat die boven op je McPhersonpoot zitten en die moet er dan uit. Overigens wordt de stift van de schokbreker nog door een rubber gevoerd die feitelijk in de zware sluitplaat van je veerpoot zit.
Daarom moet je eerste alle andere ophangingrubbers, fuseekogels en koppelstukken van je stabilisatorstangen eerst nalopen op opvallende slijtage.
Als je motorsteunen defect zijn zou je motor feller kunnen kantelen, vooral bij flink optrekken.
Waar je bij een NG nog op moet letten roestvorming aan de veerschotel en zelfs aan de uitstulpingen in je motorruimte waar die veerpoten feitelijk onder zitten. Je merkt dat niet maar er werken uiteraard behoorlijke krachten. Daarom heeft een NG ook een standaard stalenveerpootbrug.
Onder die uitstulpingen kan zich alllerlei rotzooi verzamelen, want je kunt er slecht bijkomen.
Mogelijk zit er bij een cabrio nog wat meer beweging in die handel, dus daar mag na 15 jaar wel eens naar gekeken worden
Geldt overigens ook voor de ruimten achter de kunststof beschermingsplaten in de wielkasten.

[(R)ed]

Het is een auto met ruim wat jaartjes ervaring.
Ik zou het niet heel gek vinden hoor. Klinkt zeer aannemelijk.

Gr,

(R)Ed

[Ronald van Opstal]

Vanaf het moment dat de linker veer aan de voorkant is afgebroken en vervangen heb ik hetzelfde probleem.
Caab is al meerdere malen op de brug geweest en ik heb alle rubbers en bewegende delen gecontroleerd, ook grote krachten op bepaalde delen gezet maar er is niets te horen. Zodra ik weer op de weg rij en draai, rem en optrek komt het bonkend geluid terug.

Inmiddels vervangen en/of gecontroleerd;
- remblokken
- voorveren links en rechts
- motorblok zit vast
- geen loszittende delen te bekennen.

Ik ben blij te lezen dat ik niet de enige ben met dit vraagteken, nu nog een vakkundig advies.

[carlsson]

Ik snap overigens niet dat wie vóórveren vervangt niet tevens de axiaal lagers vervangt, die kosten vrijwel niets en zijn eigenlijk niet sterk genoeg. Zeker de kunststof uitvoeringen kun je makkelijk kapot rijden.
Overigens kan bonken ook ontstaan door het gedraai van een veer in de veerpoot, er is namelijk maar aan één zijde een nok die de veer onder tegenhoud, die zit in de veerschotel. Als een veer daar in valt of op stoot kan ook gebonk veroorzaken. Zit hij eenmaal goed op zijn plaatst dan hoor je weer een tijd niets.
Is gewoon een euvel van McPhersonpoten, als je er coil-overs in zou plaatsen was je er waarschijnlijk ook vanaf, want die werken vóór veelal met een ander type slankere veren en een twee veren, een lange onder en een korte boven veer. Beter dan een McPherson zijn de zo genaamde double wishbones, zatten imho op de oude 900 maar zie je ook veel bij Honda. Sturen heeft dan vrijwel geen effect op de positie van de veer. Veren die draaien én inveren worden veel zwaarder belast, naast roest is dat de oorzaak van overmate veerbreuk zeker als de legering niet hoogwaardig is.

[eddracket]

subframe bouten eens natrekken, ik had daar ook last van en bij mij stond de achterste bout los.
Nog iets wat kan lijden tot geluid is één van de asmoeren die niet vast meer staat, zie je als je de auto
opkrikt en als het wiel ligt naar binnen valt, wielkapje eraf, dop 32 en een groot verleng stuk erop en vast zetten.

[AlexJ]

Ik heb het ook wel eens, maar altijd als ik een bocht neem, (90 graden, woonwijk), en dit dan over hobbels en met iets teveel vaart.
'KLONK, KLONK'.
Lijkt van achter te komen.

Gisterenmiddag toevallig op een leeg parkeerterrein ge-experimenteerd.
Dit was asfalt, en daar scherpe bochten gedraaid met redelijk wat vaart, niks te horen...

Ik vermoed dus toch iets met de demping / vering, of rubbers daaromheen. (bij mij althans)

[Raydio]

subframe bouten eens natrekken, ik had daar ook last van en bij mij stond de achterste bout los.
Nog iets wat kan lijden tot geluid is één van de asmoeren die niet vast meer staat, zie je als je de auto
opkrikt en als het wiel ligt naar binnen valt, wielkapje eraf, dop 32 en een groot verleng stuk erop en vast zetten.

Er worden al veel opties genoemd die het zouden kunnen zijn. Ik zou zeker ook de bouten in het subframe even nalopen. Bij mij zat er ook eentje los en die veroorzaakte ook zo'n naar geluid. Vooral bij remmen.

Het kan natuurlijk van alles zijn, maar een bout aandraaien kost niet veel (behalve kracht ) en daarom alleen al zou ik dit ook controleren.