Ik heb mijn muts nog van Saab Support Convoy.Ik heb mijzelf winterklaar gemaakt met een nieuwe muts
Caab winterklaar maken?
-
Sporthatch
- Donateur (3x)
Re: Caab winterklaar maken?
-
AeroR
- Geregistreerd lid
Re: Caab winterklaar maken?
Ik heb een paar weken terug vasaline gebruikt op mijn raamrubbers. In eerste instantie leek dat goed te werken, maar toen het een paar dagen had ingetrokken piepte mijn raam bij het openen (voorraam schuift over de verticale rubber van de achterraam)George Michael schreef:Kan vaseline ook ipv siliconespray?
Het hele spul weer schoongemaakt, en toen met een spray van Valma voor raamrubbers. Ziet er mooi zwart uit na aanbrengen, rubbers zijn water afstotend en geen gepiep meer. Geen vasaline meer voor mij, ook niet voor mijn Caab
-
Jopper
- Geregistreerd lid
Re: Caab winterklaar maken?
Gebruik ook siliconespray en geen Vaseline, werkt prima.
Voor wat betreft het open rijden in deze periode van het jaar; het is heerlijk. Met een warme jas en stoelverwarming aan, hoeft de kachel nog niet eens voluit.
Voor wat betreft de minimale temperatuur om met kap open te rijden; ik had ook de passage van het instructieboekje in m'n hoofd waarin een temperatuur van 5 graden wordt aangegeven, maar zonder verdere opgaaf van redenen. Ik ben even gaan zoeken en kwam dit tegen:
http://ww2.autoscout24.nl/bericht/cabri ... 19/220715/
waar ondermeer staat:
Wanneer de kap nat is, is het beter om deze niet te openen. Schimmelvorming op de kap en aantasting van het materiaal wordt hiermee voorkomen. Het is verstandig om de kap met een zeem af te nemen en een stukje te rijden zodat deze goed kan drogen.
Ook wanneer de buitentemperatuur onder de 5 graden is kunt u de kap beter gesloten laten. Het materiaal is namelijk hard geworden door de kou en hierdoor lastig te vouwen. Opent u de kap wel, dan kan hierdoor ernstige schade ontstaan. Bij lage temperatuur kan het ook voorkomen dat de achterruit is bevroren. Verwijder het ijs dan nooit met een ijskrabber, want de achterruit is vaak van kunststof. De oplossing is om de auto van binnenuit op te laten warmen. Het ijs zal dan langzaam verdwijnen.
Dat brengt mij ook bij mijn volgende vraag: tot nu toe heb ik de kap altijd gesloten gehouden wanneer deze nat of vochtig is. Of dit nodig is weet ik eigenlijk niet. Iemand hier ervaring mee? Schimmelvorming tijdens een ritje lijkt me stug, maar misschien komt er vocht in het systeem (evt als er vocht achterblijft en gaat condenseren)?
Voor wat betreft het open rijden in deze periode van het jaar; het is heerlijk. Met een warme jas en stoelverwarming aan, hoeft de kachel nog niet eens voluit.
Voor wat betreft de minimale temperatuur om met kap open te rijden; ik had ook de passage van het instructieboekje in m'n hoofd waarin een temperatuur van 5 graden wordt aangegeven, maar zonder verdere opgaaf van redenen. Ik ben even gaan zoeken en kwam dit tegen:
http://ww2.autoscout24.nl/bericht/cabri ... 19/220715/
waar ondermeer staat:
Wanneer de kap nat is, is het beter om deze niet te openen. Schimmelvorming op de kap en aantasting van het materiaal wordt hiermee voorkomen. Het is verstandig om de kap met een zeem af te nemen en een stukje te rijden zodat deze goed kan drogen.
Ook wanneer de buitentemperatuur onder de 5 graden is kunt u de kap beter gesloten laten. Het materiaal is namelijk hard geworden door de kou en hierdoor lastig te vouwen. Opent u de kap wel, dan kan hierdoor ernstige schade ontstaan. Bij lage temperatuur kan het ook voorkomen dat de achterruit is bevroren. Verwijder het ijs dan nooit met een ijskrabber, want de achterruit is vaak van kunststof. De oplossing is om de auto van binnenuit op te laten warmen. Het ijs zal dan langzaam verdwijnen.
Dat brengt mij ook bij mijn volgende vraag: tot nu toe heb ik de kap altijd gesloten gehouden wanneer deze nat of vochtig is. Of dit nodig is weet ik eigenlijk niet. Iemand hier ervaring mee? Schimmelvorming tijdens een ritje lijkt me stug, maar misschien komt er vocht in het systeem (evt als er vocht achterblijft en gaat condenseren)?