Het über soft top trouble topic, met echte stukjes oplossing

[ErikDiep]

Onderwerp: Drukveer op draaimechaniek van tonneau / kap terugplaatsen om tonneau in opengeklapte toestand te ondersteunen.

Beste Nastydrive,

Helaas, dit bleek niet de oplossing.
Met of zonder clips blijkt geen verschil te maken.

Ik ben alles menigmaal nagelopen waar het aan kan liggen; niets is verbogen, alles zit op originele wijze bevestigd.....

De hevel waar de bovenzijde van de drukveer aan bevestigd is, zou dus iets verder door en omhoog moeten draaien (en daarmee dus de tonneau nog verder omhoog / naar achteren moeten klappen.) Hierdoor komen de bevestigingspunten van de drukveer iets verder uiteen, en dan zal de drukveer passen. De tonneau zit al bijna op de achterklap van de kofferbak. Ook handmatig de tonneau verder naar achteren trekken levert nauwelijks meer draaiing op van de hevel.

Wie heeft een ander idee waar het aan ligt???
Moet de uitklapstand van de linnenkap in een specifieke stand staan?

Ik hoop dat er iemand is die mij hiermee kan helpen. Ik ben ten einde raad.

Mvg. Erik

[Beech]

Hi Erik,
Sorry late reactie. Fijn dat het grote probleem opgelost is, heeft even geduurd... Top.
Zou niet meer weten hoe eea eruit ziet, ga morgen even onder de trim kijken rechtsachter.
Ik las mijn eigen tekst, over hoe zwaar dat ging met die veer, geheel erop leunen, handen pijn en dan nog maar 10 seconden voordat het te zwaar werd, etc. Alles gegeven??
Jij hoort, groet. Berend.
PS indien zeiken vd regen, even geduld svp.

[ErikDiep]

Beste Berend,

Het zeikt vandaag van de regen. Dus toch geen cabrio weer. Ik heb geduld. Het boeltje ligt inmiddels al meer dan een jaar open maar het zou zo mooi zijn om de afdekhoezen enzovoort weer te kunnen herplaatsen.

Ik zat nog te denken: Toen ik afgelopen week het mechaniek uit de auto demonteerde was de drukveer in ingedrukte toestand. Toen ik het mechaniek los in de hand had ging het mechaniek plots uiteen en kwam de drukveer in uitgerekte (rust) toestand.
Wanneer ik nu het mechaniek weer uit de auto haal, de drukveer terugplaats en dan met geweld de drukveer weer indruk terwijl die op het mechaniek zit. Vervolgens het mechaniek met ingedrukte drukveer terugplaatsen in de auto. Maar dan moet de tonneau wel open staan en dus moet ik alles via de opening van het uitgenomen achterlicht gedaan worden. Ofwel het mechaniek terugzetten in uitgedrukte toestand, maar dan past de hydraulische cilinder misschien weer niet in het mechaniek.
Nu ja, wie weet komt er een simpeler oplossing.......

Groet Erik

[ErikDiep]

Beste Berend en alle anderen die adviezen en tips hebben ingebracht.

Het is eindelijke gelukt (na een advies van forumlid Jansen) om alles weer te monteren en de kap werkt weer perfect. Hè hè.

Het ging als volgt: Met gesloten kap (dus niet in cabriostand) het mechaniek weer gedemonteerd (wel de cilinder eruit maar de twee staaldraden laten zitten). Het mechaniek komt niet heel makkelijk los maar met wat wrikken lukt dat. Vervolgens de gasdemper in uitgestrekte toestand op het mechaniek kunnen plaatsten. Daarna met een steeksleutel (22 mm) de hevel (met daaraan de bovenzijde van demper) de demper ingeduwd. Dit ging onverwachts heel soepel en zonder veel kracht te moeten zetten.
Daarna het mechaniek (met ingedrukte gasdemper) weer bevestigd en met een beetje wrikken in het mechaniek, de hydraulische cilinder weer kunnen plaatsen. Alles werkt weer perfect! Daarna de beschermhoes van de kofferbak herplaatst en alles top!

Hartelijk voor alle adviezen en reacties.

Nu ik het allemaal weet is het een fluitje van een cent en ben je in minder dan 3 uurtjes met alles uit- en inbouwen klaar wanneer je de shearpin moet vervangen. Let wel, er kunnen veel meer oorzaken zijn wanneer de tonneau onvoldoende openklapt. Zie eerdere berichten in dit topic.

Mvg, Erik

[ErikDiep]

Om het verhaal verder compleet te maken hier nog twee zaken voor de weet:

Vraag: Waar dienen de twee staalkabeltjes die onderaan het mechaniek zitten, voor?
Antw.: Als de afdekkap/tonneau geheel gesloten is dan drukt de hydrauliek de staalkabels aan om de vergrendelhaken van die afdekkap te sluiten en bij het openen wordt de spanning eraf gehaald waardoor deze weer geunlockt worden.

Vraag: Ik heb, n.a.v. een eerder advies, een bout in de kniekoppeling (waar ook de shearpin / breekpen inzit) gedraaid zodat de aandrijfstang vanaf het mechaniek nu vastgezet is op de draaistang van de tonneau. Is dit wel of niet slim? Vanaf fabriek wordt de bout namelijk niet geplaatst maar er zit wel schroefdraad.
Antw.: Daarin zit M8 schroefdraad en origineel zit daar ook een inbus boutje in puur alleen om de speling op te lossen tussen kniegewricht en die vierkante stang dus eigenlijk wel slim.

[thomash]

Misschien heb ik er overheen gelezen, maar ik ben het nog niet tegengekomen in dit soft top topic:

Bij het openen van de kap van mijn (2002) 9-3 werkt bijna alles naar behoren, echter sluit de tonneaucover niet helemaal goed.
Normaal hoor je een piep als hij dichtgetrokken/vergrendeld is en als je de knop vast blijft houden gaan ook de ramen naar beneden.

Echter bij mij stopt hij er mee voor de piep komt. Het betreft de bijrijderskant, dus ik kan er met de hand bij om de tonneau iets naar beneden te duwen. Als ik dat doe sluit hij wel helemaal en gaan de ramen ook mee omlaag na het sluiten.
Dat naduwen is maar 1 of 2 mm.

iemand een tip waar dat aan kan liggen en? olieniveau lijkt precies goed te staan.

dank vast!
gr Thomas

[Qabriolet]

Misschien erg voor de hand liggend: uitlezen met Tech2 om er achter te komen waar de storing zit.

Wellicht iets verbogen in het frame. Luisterd allemaal erg nauw zo'n dakmechanisme.

[cabriopeter]

Vandaag mijn cabrio 9.3 uit 2001 bij de saab specialist in wormerveer opgehaald.
Ad vertelde dat de reden van het stuk gaan van mijn rechter tonneau ( zie eerder bericht in dit forum "ongelukje met"dat de microswitch die stuk is de boosdoener is.
Een nieuwe kost inderdaad 135 euro.
De kap gaat nu in 3 stappen open. Maar daar is mee te leven.
Heeft iemand nog een microswitch voor de kap van Saab liggen?

[ton2303]

Iemand een idee hoe ik de achterkant van het dak handmatig kan ontgrendelen? De shearpin is gebroken, met het dak vergrendeld en in een verkeerd punt van de operating-cyclus, dus bij bedienen van de schakelaar krijg ik alleen de aanmoediging "check soft-top".
Ik heb al met enig geweld aan de staalkabels bij het tonneau-mechanisme lopen trekken, maar helaas zonder resultaat. Moet er eerst nog iets anders gebeuren?

[72sonett3]

Je hebt een probleem...
viewtopic.php?f=37&t=145641
- zoek iemand met een tech 2 (op Aruba??? - succes) en laat hem de vergrendeling bedienen, of
- via de kofferbak door de gaten voor de scharnieren van het tonneaudeksel op de tast de plastic kap losschroeven, dan de clipjes op de stangen losmaken, stangen uit de tandheugel van het motortje schuiven, dan aan de stangen trekken om het dak te ontgrendelen, of
- draden naar de motor lokaliseren, stekker losmaken, losse draden op de stekker maken (aan de motorkant) en b.v. via kofferbaklampje spanning op de motor zetten om te ontgrendelen.

[ton2303]

[]

Bedankt voor je reactie en idd, het hier op Aruba vinden van iemand met een Tech2 zal niet meevallen.
Het door jou aangehaalde topic gaat vlgs mij over een NG, ik heb de hydraulische versie. Dan is er toch geen aparte e-motor voor de vergrendeling?
Zou het op te lossen zijn door handmatig de hydraulische cylinder in een andere stand te brengen waardoor de compu denkt dat alles weer ok is?

[72sonett3]

De vergrendeling van de 5e boog (onder de achterruit) in het tonneaudeksel van een 9-3 en een NG900 is nagenoeg hetzelfde en elektrisch.

[ton2303]

Ik heb het gelukkig kunnen oplossen door het hydraulische mechanisme van de tonneau in de juiste stand te zetten. Deze stond in de open positie terwijl de kap dicht was. Hierna kon ik de shearpin vervangen en reageerde alles weer op de schakelaar. Ben dus met de schrik vrijgekomen.....hoef niet de halve kap te slopen. Nu alleen nog de tonneau afstellen, want het dak loopt er tegenaan. Zal wel door de warmte komen

[72sonett3]

Inderdaad, om de breekpen te vervangen hoeft de 5e boog niet uit de vergrendeling...

Nu alleen nog de tonneau afstellen, want het dak loopt er tegenaan.

Misschien dat de as met de kruiskoppeling wat getordeerd is, die breekpen breekt niet zomaar.

[Paulito]

Heb recent 9.3 cabrio 1999 gekocht maar al snel dakproblemen. Meldingen check soft top en meer. Tech 2 gedaan en na laten kijken. Het bleek de cilinder te zijn die de tonneau cover beweegt. Via Elferink een andere laten komen en door garage geinstalleerd. Nu werkt alles weer zoals het hoort zonder foutmeldingen. Ik vroeg mij wel,af, mocht ik op vakantie een storing krijgen, of de kap ook handmatig gesloten EN geopend kan worden. Ik lees in de handleiding van de auto wel over sluiten bij disfunctioneren maar niets over openen. Na de vakantie nog een aantal kleine zaken aanpakken maar dat is voor later zorg.