Het Saab sportonderstel bestaat naast iets lagere en stuggere veren tevens uit een sportievere type schokbrekers en iets dikkere stabilisator stangen.
Meestal is het type nummer van de McPherson poot nog af te lezen, soms hebben veren nog een gekleurde sticker.
Uiteraard kan hij ook van aftermarket sportschokbrekers en/of sportveren zijn voorzien, dan gaat het meestal om flinke verlagingen met zo'n 30 mm.
Gewoon eens kijken hoeveel ruime er tussen de spatbordrand en de band is, voor is dat standaard opvallend veel, mede om sneeuwkettingen te kunnen monteren.
Krijg je er maar twee vingers tussen, dan is hij zeker wat verlaagd.
Daarnaast kun je nog chassirubbers vervangen, die hebben dat vaak een andere kleur en zijn niet zo soepel, bij een Saab sportonderstel wordt er gewoon met originele rubbers gewerkt.
Een deel van de soepelesse zit ook in de hiel van de banden, dus een 225/45/17 band voelt stugger aan dan een 50 of een 60 serie band. Dat nummer geeft het percentage van de breedte aan, dus de hiel van een 225/45/17 band is 0,45 maal 225 mm
Als laatse wil de breedte van de velg nog een rol spelen, is die vrij breed, 7.0J of meer staat de band wat strakker op de velg, dan gaat de auto wat minder op de hiel leunen in de bochten.
