Hopelijk weet op dit forum antwoord op mijn vraag......
Ik ben in het bezit van een 900 cabrio uit '96.
Het rechterraam van deze auto heeft speling zodat er een opening ontstaat tussen de deurraam en het kleine raampje. Zoals je wellicht kunt voorstellen is dit niet prettig rijden omdat het nogal fluit.
Het raam heeft horizontaal nogal wat speling. Zou het kunnen dat er ergens een rubber of geleider versleten is?
Ik kom er niet uit.....
Met vriendelijke groet,
Lucas.
Rechter raam heeft speling
-
WimZ
- Geregistreerd lid
Het kan zijn dat er een geleider is losgetrild. Omdat de cabrioramen niet in een omlijsting sluiten, luistert het positioneren van de ruit in de uiterste gesloten stand heel nauw. Hiertoe zitten er in de deur en op het raam diverse nokken en schalen om de juiste stand te bepalen. Door trillingen kunnen de moertjes losraken waardoor de boel niet meer goed sluit. Ik heb ze ook wel teveel overlap zien hebben.
Het is een secuur werkje om je ramen goed af te stellen. Hiervoor moet je best handig zijn en een flinke dosis GBV (gezond boeren verstand) gebruiken.
Deurbekleding eraf (schroeven onderaan los, schelpje van de deurgreep loshalen, voorzichtig het langwerpige bekledingspaneeltje dat door dit schelpje op zijn plaats werd gehouden omhoog schuiven en wegnemen en tenslotte de schroeven in de bovenrand achter dit paneeltje loshalen. Nu kan de deurbekleding eraf. Haal ook de plastic binnenschaal los. Deze zit vastgeplakt en getaped en is vrij kwetsbaar. Je kan hem lossnijden rondom het deurgreepmechanisme, zolang je de onderzijde maar netjes intact laat. Ook moet je de binnenbekleding bij het achterruitje weghalen (achterbank eruit, paneel loshalen). Nu kan je beide ramen afstellen door de diverse eindschalen, geleiders, etc te verstellen. Onderling moeten de ramen een mooie parallel kier hebben waarbij het voorzijraam mooi op de rubber rand van het achterruitje valt. In deze rubber rand hoort een ronde rubberen slang te zitten. Verder is het van belang dat de ramen netjes op de kap aansluiten. Niet te hoog, want dan vallen ze niet in maar op de rubberen sponning, niet te laag want dan sluit het niet goed.
Je bent er wel even mee bezig om het helemaal goed te krijgen. Voordat je alle bekledingen weer gaat monteren is het raadzaam de ramen een aantal keren omlaag en omhoog te doen, met dichte kap, en telkens te controleren of de afstelling echt goed is. Pas als je echt tevreden bent kan de boel weer dicht, want het (de)monteren van de bekleding is veel meer werk dan het afstellen zelf.
Tip: bij het demonteren van achterbank en binnenpanelen kan je het beste je kap open doen, dan kan je overal veel lekkerder bij en het in-en uitstappen kan dan ook zonder diep bukken.
Het is een secuur werkje om je ramen goed af te stellen. Hiervoor moet je best handig zijn en een flinke dosis GBV (gezond boeren verstand) gebruiken.
Deurbekleding eraf (schroeven onderaan los, schelpje van de deurgreep loshalen, voorzichtig het langwerpige bekledingspaneeltje dat door dit schelpje op zijn plaats werd gehouden omhoog schuiven en wegnemen en tenslotte de schroeven in de bovenrand achter dit paneeltje loshalen. Nu kan de deurbekleding eraf. Haal ook de plastic binnenschaal los. Deze zit vastgeplakt en getaped en is vrij kwetsbaar. Je kan hem lossnijden rondom het deurgreepmechanisme, zolang je de onderzijde maar netjes intact laat. Ook moet je de binnenbekleding bij het achterruitje weghalen (achterbank eruit, paneel loshalen). Nu kan je beide ramen afstellen door de diverse eindschalen, geleiders, etc te verstellen. Onderling moeten de ramen een mooie parallel kier hebben waarbij het voorzijraam mooi op de rubber rand van het achterruitje valt. In deze rubber rand hoort een ronde rubberen slang te zitten. Verder is het van belang dat de ramen netjes op de kap aansluiten. Niet te hoog, want dan vallen ze niet in maar op de rubberen sponning, niet te laag want dan sluit het niet goed.
Je bent er wel even mee bezig om het helemaal goed te krijgen. Voordat je alle bekledingen weer gaat monteren is het raadzaam de ramen een aantal keren omlaag en omhoog te doen, met dichte kap, en telkens te controleren of de afstelling echt goed is. Pas als je echt tevreden bent kan de boel weer dicht, want het (de)monteren van de bekleding is veel meer werk dan het afstellen zelf.
Tip: bij het demonteren van achterbank en binnenpanelen kan je het beste je kap open doen, dan kan je overal veel lekkerder bij en het in-en uitstappen kan dan ook zonder diep bukken.
-
WimZ
- Geregistreerd lid
Ohw, ik zie net dat je een NG 900 hebt. Vergeet de diverse detailbeschrijvingen hoe de bekleding eruit moet. Dit zit in de NG natuurlijk anders dan in de classic. Hoe de geleiders en eindaanslagen exact zitten weet ik niet, maar als je handig bent moet je gewoon de boel openmaken en met dat GBV uit mijn vorige post te werk gaan.
-
Lucas
- Geregistreerd lid
Beste Wimz,
Ik heb een tijdje geleden al de binnenbekleding eruit gehaald om te kijken wat er af te stellen viel. Er zijn 3 bouten waarmee je aan de slag kunt. (deze bouten zaten overigens allemaal vast) Als ik het raam vast heb, zie je dat deze speling heeft in de geleider. Ik neem aan dat de raam d.m.v. een rolletje (wieltje) of iets dergelijks, door de geleider glijdt.
Ik heb geen enkel idee wat ik hier aan moet doen. Moet ik een nieuwe geleider monteren? Een nieuwe wieltje erin zetten?
Ik weet het nu niet meer.....
Mocht je me hiermee nog kunnen helpen, dan hoor ik het graag.
Groeten,
Lucas.
Ik heb een tijdje geleden al de binnenbekleding eruit gehaald om te kijken wat er af te stellen viel. Er zijn 3 bouten waarmee je aan de slag kunt. (deze bouten zaten overigens allemaal vast) Als ik het raam vast heb, zie je dat deze speling heeft in de geleider. Ik neem aan dat de raam d.m.v. een rolletje (wieltje) of iets dergelijks, door de geleider glijdt.
Ik heb geen enkel idee wat ik hier aan moet doen. Moet ik een nieuwe geleider monteren? Een nieuwe wieltje erin zetten?
Ik weet het nu niet meer.....
Mocht je me hiermee nog kunnen helpen, dan hoor ik het graag.
Groeten,
Lucas.
-
WimZ
- Geregistreerd lid