Saabforum.nl

Sinds kort gaat de tonneau cover niet ver genoeg open. Hierdoor komt de kap er net tegenaan bij openen en sluiten.
Om beschadigingen te voorkomen stap ik nu even uit om een het laatste duwtje te geven als de kap er langs gaat maar
dat is niet ideaal.

Kan veel info vinden over de kap zelf maar ben dit nog niet tegengekomen.

Iemand een idee of ik dit kan afstellen zodat de klep weer ver genoeg open gaat?

Via ander topic gevonden!

Je accu kwartiertje losmaken. En sensoren even paar keer indrukken.
Ging bij mij tweede keer goed.
Had iets ander probleempje (dak ging bij afsluiten niet geheel in het slot van tonneau) maar misschien ook een oplossing.

Succes,

Edwin

Beetje late reactie maar dank Edwin!

Kan dit altijd even proberen. Waar kan ik de sensoren vinden?

Of je breekpen is kapot. Dan komt je cover ook niet ver genoeg open. Kosten van een breekpen ongeveer € 12,00.

aalt

Of je breekpen is kapot.

Helaas heeft zo,n 900ng geen breekpen.

Iemand een idee of ik dit kan afstellen zodat de klep weer ver genoeg open gaat?

Het openen en sluiten gebeurt elektrisch met in een computer opgeslagen een begin en een eind stand van die elektromotor, en om die standen te veranderen moet met een Tech2 gebeuren, of er is iets vervormd aan het mechanischme dat is ook mogelijk, maar ik geloof niet dat dit iets is om zelf te doen.

gbb schreef:Sinds kort gaat de tonneau cover niet ver genoeg open. Hierdoor komt de kap er net tegenaan bij openen en sluiten.

Als er al een gebroken breekpen in zou zitten, dan gaat het deksel helemaal niet meer open...
Probleem nr 10, zie ng900-convertible-troubleshooting-guide;

First bow hits Tonneau cover when lowering top
a. Programming
b. Twisted Tonneau shaft
c. Bent Tonneau cover hinges
See page 8

page 8 schreef:10. First bow hits Tonneau cover when lowering top
a. Programming
Reprogram top according to PSI 04/97-0758. Pay special attention to the
Tonneau motor high limit,

b. Tonneau motor drive shaft twisted?
If the Tonneau motor drive shaft is twisted, the 5th bow may hit the Tonneau
cover hinges. If you think that this situation exisits, you may have to remove
the u-joint at the end of the shaft to inspect it for a twist. If the shaft is twisted,
you must replace the Tonneau motor assembly and determine the cause of
the twist. A twisted shaft is usually due to misadjusted Tonneau cover
latches. Make sure the latches are carefully adjusted according to Service
Manual 8:5, pages 127 & 128. Make sure to check the Tonneau latch adjustment
with top fully raised, because the 5th bow pushes the Tonneau cover
down when the top is fully raised.

c. Bent Tonneau cover hinges?
The Tonneau cover may not open far enough because the Tonneau hinges
are bent.
Note that this condition is not very common. If you have determined that the
Tonneau cover hinges are actually bent, you must replace the hinges. See
Service Manual 83 Cabriolet, pages 218-219.
You must also determine the cause of the bent hinges. Tonneau hinges could
bend due to incorrect Tonneau latch adjustment. See the illustration in Step
#4 of this guide.

Zeer nuttig die troubleshooting guide!

Aanstaande maandag ga ik langs de dealer voor een diagnose. Ik hoop dat het met herprogrammeren
op te lossen is.

Giel

inderdaad handige troubleshoot is er ook eentje van de saab 93 (2002 versie) ergens te vinden?

inderdaad handige troubleshoot is er ook eentje van de saab 93 (2002 versie) ergens te vinden?

Denk het niet, want die heb je niet nodig, werkt gewoon altijd.

Het dak van een 9-3 cabrio werkt hydraulisch, zolang de afdichtingen niet lek zijn en de olie er niet uit is... Gelukkig zijn gereviseerde cilinders goedkoop en overal te krijgen...

Gereviseerde cilinders goedkoop en overal te krijgen? Dacht dat dat nu juist niet het geval was. Je bent zo een paar honderd euro kwijt voor cilinders. Zelfs voor gebruikte worden hoofdprijzen gevraagd.

Ironie heet dat...

jansen schreef:... heb je niet nodig, werkt gewoon altijd.

Vandaag bij de dealer geweest.

Het probleem bleek in de kruiskoppeling van de tonneau cover te zitten. Hier zat wat speling op en was een beetje kromgetrokken, waarschijnlijk
heeft er een keer teveel kracht op gestaan.

Ondanks dat ik alleen een afspraak had voor het stellen van een diagnose is het toch direct gerepareerd met een nieuwe bout en licht bijbuigen. Erg netjes.

De kap werkt weer perfect