) Saab 9-3 Griffin Aero 2.0T BioPower Hirsch Sky Blue Edition (wat een lange naam 
) opgehaald bij AutoLeitner en inmiddels zo'n 100 km gereden. Wat valt me, als Saab-newbe, op aan het rijden?Het vermogen is stevig, maar in vergelijking met m'n Skoda Octavia (ja weet het
) met getunde 2.0 TDI (190 pk, 400 NM) niet een enorm verschil. Wat dan natuurlijk ook meespeelt is het gewicht van bijna 1600 kg Saab tegenover 1250 kg Skoda. Maar als je in z'n 2 doortrekt rijd je zomaar harder dan 100 per uur en is met name wat opvalt dat het snel hard gaat zonder veel drama (lees veel mechanisch lawaai of bewegende carrosserie). Nee, het gaat snaarstrak zonder veel poes pas snel hard. En de Hirsch uitlaat klinkt beschaaft donker, lekker geluid, vooral met kap open. Versnellingsbakverhoudingen gemaakt om hard te rijden, 80-90 in z'n zes vindt ie niet echt lekker (< 1500 toeren). Bochten gaan met het grootste gemak, helt nul over, kleeft aan de weg (grote banden en Hirsch sportonderstel doen goede zaken). Drempels en slecht wegdek vormen echter een minder prettige ervaring, maar logisch. Wat me iets tegenvalt is de hoeveelheid ' leven' of ' beweging' die er zit in de aandrijflijn en/of de motorrubbers. Voelt ' losser' aan dan verwacht. Herkent iemand dat? Maar nogmaals, heb geen Saab ervaringen. En qua motorkarakteristiek is benzine rijden natuurlijk ook anders dan dieselen.De stoelen zitten fantastisch! Versnellingspook ook iets ' losser' dan ik gewend ben, maar trefzeker en probleemloos. Dashboard mooi, vooral met carbon accenten. Voor 2011 (toen het al geen nieuw model was) best al modern. Nightpanel onderscheidend leuk en praktisch.Prima geluidsinstallatie en eigenlijk alle verwennerij die je kunt bedenken zit erop. Alleen 1x aanraken en dan 3x knipperen van de knipperlichten heeft hij (of is het een zij?) niet. Tja, het is gewoon een hele bijzondere ervaring om ermee te rijden, voor het eerst cabrio dat helpt, maar het model en met name het verhaal bij de auto maakt het toch wel een bijzondere ervaring. Ernaar kijken is prachtig, erin rijden ook. Kortom geen spijt, ik breng 'm nog niet terug naar AutoLeitner
Het enige optische en technische verschil is de kleur, velgen en motor...interesse?! 
En dat met de kap open. Bij zo'n snelheid kan je elkaar trouwens niet meer verstaan met kap open 
