131 of 150 pk en waterschade
-
rob
- Geregistreerd lid
131 of 150 pk en waterschade
Heb Saab cabrio 9.3 2.0i SE van april 1999 in Duitsland van particulier gekocht. Levering moet nog plaatsvinden. Het is een automaat met 131 pk en een nieuwe motor die 45.000 km (auto heeft totaal 110.000 gereden) heeft gelopen. Nieuwe motor (ivm waterinloop in motor bij rijden door hoog water) is in 2002 geplaatst door dealer. Alle documentatie (nota's rapport verzekering etc.) is aanwezig.
Nu wordt mij door saabspecialist geadviseerd om als het nog mogelijk is van koop af te zien omdat een automaat met 131 pk eigenlijk te weinig is (zou minimaal turbo met 150 pk moeten zijn) en de waterschade in 2002 ook nu en in de komende tijd nog voor problemen zou kunnen zorgen.
Jullie snappen het al; twijfel. Zo mogelijk koop ontbinden of niet.
Graag hoor ik de mening van jullie als Saab liefhebbers / specialisten.
Nu wordt mij door saabspecialist geadviseerd om als het nog mogelijk is van koop af te zien omdat een automaat met 131 pk eigenlijk te weinig is (zou minimaal turbo met 150 pk moeten zijn) en de waterschade in 2002 ook nu en in de komende tijd nog voor problemen zou kunnen zorgen.
Jullie snappen het al; twijfel. Zo mogelijk koop ontbinden of niet.
Graag hoor ik de mening van jullie als Saab liefhebbers / specialisten.
-
MXL
- Geregistreerd lid
Tja, 130pk is niet idioot veel maar wel genoeg om gewoon lekker met het verkeer meer te komen. Het hangt van jezelf af, gebruik je hem om lekker te cruisen heb je meer dan genoeg, wil je af en toe even associaal los, dan is het niet genoeg. Het is inderdaad zo dat de automaat nog net even wat meer vermogen wegtrekt
Voor wat de waterschade, hoever is hij in het water terecht gekomen? de inlaat van het luchtfilter zit vrij laag, dus als het gaat om een extreem diepe plas van zoetwater dan zou ik me er niet druk om maken, zeker niet als het al 4 jaar geleden is. Is het zoutwater geweest, dan zou ik de auto nooit kopen.
Voor wat de waterschade, hoever is hij in het water terecht gekomen? de inlaat van het luchtfilter zit vrij laag, dus als het gaat om een extreem diepe plas van zoetwater dan zou ik me er niet druk om maken, zeker niet als het al 4 jaar geleden is. Is het zoutwater geweest, dan zou ik de auto nooit kopen.
-
verde900
- Donateur

-
rob
- Geregistreerd lid
Auto komt uit Dresden. In 2002 zijn daar overstromingen geweest. Het is dus zeker zoet water maar ik weet niet zeker hoe diep wagen in het water heeft gestaan. In schaderapport staat alleen dat wagen bij het veilig stellen door de bezitter van de wagen bij naderend hoogwater water in motor kreeg waarna motor het begaf.
-
Hengeveld
- Geregistreerd lid
130 pk is niet erg veel met een automaat. Ik rij zelf regelmatig in twee 9000CS-en, de één met 150 PK handbak en de ander 170 PK automaat. Volgens de boekjes (en ook volgens mij) zijn ze even snel op de 100 km/h. Even simpel gerekend, de automaat 'neemt' dus zo'n 20 PK weg.
Maar wat ben je aan vermogen gewend? Als je niet weet wat je gaat missen, mis je het ook niet. En, net als MXL al zei, wat wil je ermee doen? Voor hier in Nederland zal het prima zijn, maar wil je vol gepakt de Pyreneeën door, dan zou ik even verder kijken naar iets meer vermogen.
succes
Maar wat ben je aan vermogen gewend? Als je niet weet wat je gaat missen, mis je het ook niet. En, net als MXL al zei, wat wil je ermee doen? Voor hier in Nederland zal het prima zijn, maar wil je vol gepakt de Pyreneeën door, dan zou ik even verder kijken naar iets meer vermogen.
succes
-
rob
- Geregistreerd lid
Dank voor reacties,
Wat het motorvermogen betreft; ik ben geen coureur maar rijdt over het algemeen rustig. Dan zou die 131 pk voldoende moeten zijn.
Speelt black sludge niet alleen bij turbo motoren?? Deze heeft geen turbo.
Als nieuwe motor 45.000 heeft gelopen moet je dan toch bij 110.000 km autokilometers de grote dure beurt laten uitvoeren?
Wat het motorvermogen betreft; ik ben geen coureur maar rijdt over het algemeen rustig. Dan zou die 131 pk voldoende moeten zijn.
Speelt black sludge niet alleen bij turbo motoren?? Deze heeft geen turbo.
Als nieuwe motor 45.000 heeft gelopen moet je dan toch bij 110.000 km autokilometers de grote dure beurt laten uitvoeren?
-
verde900
- Donateur

(veel) meer vermogen heeft doorgaans toch maar beperkte toegevoegde waarde, 130pk is een adekwate motorisering om goed mee te komen.rob schreef:Dank voor reacties,
Wat het motorvermogen betreft; ik ben geen coureur maar rijdt over het algemeen rustig. Dan zou die 131 pk voldoende moeten zijn.
Speelt black sludge niet alleen bij turbo motoren?? Deze heeft geen turbo.
Als nieuwe motor 45.000 heeft gelopen moet je dan toch bij 110.000 km autokilometers de grote dure beurt laten uitvoeren?
En idd, black sludge schijnt voorbehouden aan turbomotoren.
Bij elke motor komt vroeg of laat die "dure" beurt, ik zou daar de aankoop van dit "genoegen" niet van af laten hangen.
Ik zou ook een Dekra of ANWB vragen om die delen waar mogelijk water in gestaan zou kunnen hebben nauwlettend te onderzoeken.
-
davidjoost
- Geregistreerd lid
-
rob
- Geregistreerd lid
-
davidjoost
- Geregistreerd lid
voor 12 mille heb je ook deze:
viewtopic.php?t=16710
een turbo, helaas wel 173k op de teller maar als hij goed onderhouden is dan hoeft dat niet uit te maken...
davidjoost
viewtopic.php?t=16710
een turbo, helaas wel 173k op de teller maar als hij goed onderhouden is dan hoeft dat niet uit te maken...
davidjoost
-
rob
- Geregistreerd lid
-
barend
- Geregistreerd lid
Hi,
ik heb nu bijna 3 jaar een 900ng uit 1998 met een 2.0 (130 PK) met automaat en het is een heerlijke auto. Je zal er geen stoplicht sprintjes mee winnen, maar het is meer dan voldoende voor gewoon gebruik. Ook op de snelweg geen probleem. Probleemloos door de 180km heen. Voordeel is ook dat je zeker weet dat je geen versleten turbo kan krijgen...)
Mocht je interesse hebben hij is evt. te koop (blauw met blauwe kap, zwart leer, wortel houten dashboard... (reden verkoop is dat de kinderen niet meer achterin passen..helaas)
succes
Barend
ik heb nu bijna 3 jaar een 900ng uit 1998 met een 2.0 (130 PK) met automaat en het is een heerlijke auto. Je zal er geen stoplicht sprintjes mee winnen, maar het is meer dan voldoende voor gewoon gebruik. Ook op de snelweg geen probleem. Probleemloos door de 180km heen. Voordeel is ook dat je zeker weet dat je geen versleten turbo kan krijgen...)
Mocht je interesse hebben hij is evt. te koop (blauw met blauwe kap, zwart leer, wortel houten dashboard... (reden verkoop is dat de kinderen niet meer achterin passen..helaas)
succes
Barend
-
De Flok
- Geregistreerd lid
Hallo Robrob schreef:davidjoost,
dank voor de tip ben echter op zoek geweest naar blauwe 9.3 automaat met blauwe kap en grijs leer met houtinleg. Deze is handgeschakeld met beige leer en heeft in mijn ogen ook erg (te?) veel op teller staan.
rob
Lijken inderdaad voor een normale auto veel kilometers. Maar we hebben het hier wel over een Saab. Zijn al voldoende 9-3's die de 3 ton gehaald hebben en still going strong, ken ook iemand die 'm al op 440.000km heeft staan. Dus die km-stand wil niet zoveel zeggen. Regelmatig onderhoud lijkt me belangrijker om te zien of je met een goede auto te maken hebt.
Neem dit mee in je zoektocht. Heb je trouwens al eens over de grens gekeken? Prijzen van 9-3 cabrio's zijn daar erg aantrekkelijk. Kijk anders eens op http://www.autoscout24.de
Succes met je zoektocht
Groet Thomas