Kiertje bij dak, en melding Check Hatches

[paulusdesf]

Dag allemaal, na jaren vreemd te zijn gegaan met een Chrysler Sebring, rijd ik sinds een week weer in een Saab. Een 900 uit 1999, om precies te zijn. Dan hoop je natuurlijk op een probleemloze start, maar helaas...
Van de week was er een palletje geschoten uit het systeem dat het dak aan de achterkant vergrendelt. Ik zag m gelukkig vallen, dus toen 1 van de haken achterin niet meer netjes vast klikte, heeft de Saab-specialist dat makkelijk weer gefixt. Maar nu zie ik nog steeds een klein kiertje tussen het dak en de carrosserie, een beetje aan de zijkant. En -erger nog- opeens krijg ik de melding dat ik de hatches moet checken. Ik heb het dak al een beetje proberen aan te duwen, maar zonder resultaat. Kan iemand mij, een hele onhandige man met 0 technische kennis en 2 linkerhanden, van advies voorzien? Zou super zijn!!

Groeten, Paul

[72sonett3]

Altijd gekl**t met het NG900 cabriodak. Als je niets zelf kunt doen, kun je het best naar een Saab cabriospecialist gaan om de dakcomputer uit te laten lezen.

"Check latches" , niet "hatches" ...

[Gele aero]

Wat 72sonett3 zegt: naar de specialist gaan! Een cabriodak van een 900ng is echt een drama als het niet goed meer werkt, meteen goed laten fixen of je houd er gedoe mee. Niet toevallig nog garantie op de auto als je hem een week hebt?

[Sonab]

is het geen 9-3og? Een 900ng uit 1999 is wel laat toch?

[sterkstromer]

is het geen 9-3og? Een 900ng uit 1999 is wel laat toch?

Mijn 9-3 is uit '98, dus je zou gelijk kunnen hebben.

[paulusdesf]

Jullie hebben (uiteraard) helemaal gelijk, de auto blijkt uit 1994. En bedankt ook voor de andere reacties. Met angst en beven op naar de dealer dan maar.
Is er in de tussentijd nog een manier om de waarschuwingsmeldingen uit te zetten?

[72sonett3]

Op SID 'Clear' toets drukken.

[beekemm]

check latches betekend dat je een van de vergrendelingen boven het VOOR raam niet los of vast hebt zitten, zijn ze vast bij dak dicht kun je het negeren en clear drukken en eens na laten kijken als je tijd hebt, en bij open stelt het al helemaal niets voor, en een 900 dak? ik vind het geen crime, in ieder geval geen gedoe met olie en het lekken daarvan

[paulusdesf]

Nou, op de terugweg naar huis lekker met open open gereden. En dan natuurlijk ook geen melding. Maar na het parkeren zakte de rechterpin waarmee het dak aan de achterkant in de kap wordt vastgeklemd niet goed het gat in. Had een zetje nodig voor hij wegzakte. Met mijn lekenbrein vermoed ik dus dat het dak op de een of andere manier ontzet is. Want een kiertje tussen dak en carrosserie als ie dicht is, en het dak valt dus niet als vanzelf soepel in het slot. Heeft 1 van jullie dat wel eens vaker gehoord?

[beekemm]

heb je het nu over de voor of achterkant? de melding latches slaat op de 2 vergrendelhaken boven je voorraam, als dat wat scheef gaat moet de kap worden afgesteld door iemand die daar echt kaas van heeft gegeten, ik zelf heb een jaar met die melding gereden zonder problemen gewoon dak sluiten en melding wegdrukken, en anders koos van de saab hobby club even vragen die heeft een adresje van een dak techneut,

hier in ieder geval wat leesvoer
http://www.jackvanbeek.nl/auto/saab900n ... rtible.pdf

jack

[72sonett3]

"Check Latches" kan ook de vergrendeling van de 5e boog in het tonneaudeksel zijn, aan de achterkant dus.

Zie "900 Convertible Top Troubleshooting Guide" blz 23, "SID Messages" onder punt 2b.

[paulusdesf]

Nogmaals dank voor de reacties. Zowel mijn eigen garage als saabclassic in Haarlem begonnen te steunen toen ik met mijn nieuwe trots langs kwam. De NG achter 900 staat volgens hun voor No Go. Zelf hadden ze in elk geval geen zin om ermee te gaan stoeien, want extreem lastige puzzel, moeilijk, hoofdpijn en gedoe.. Mooi klaar mee. Enfin, ik zal Koos traceren en hem naar zijn mannetje vragen. Wordt vervolgd.

[72sonett3]

Ze kunnen het ongetwijfeld regelen, maar kost veel tijd, dus duur. Maakt je auto wel meteen 2x zoveel waard...

[Gele aero]

Probeer anders Boot in Woerden even als Koos geen tijd heeft.

[martinphili]

....Maar na het parkeren zakte de rechterpin waarmee het dak aan de achterkant in de kap wordt vastgeklemd niet goed het gat in. Had een zetje nodig voor hij wegzakte. ......

Dan vermoed ik dat de fout achterin bij / in de tonneau zit. Zoals 72Sonett3 al opmerkte kan de check latches melding ook vanuit die kant komen. Er zit daar een microswitch bij de vergrendeling aan bestuurderskant waarvan het metalen lipje wel eens kan verbuigen.
Dat de ogen op de vijfde boog niet helemaal netjes in de vergrendeling vallen kan heel goed in een fout in de timing zitten. En dan is iemand met een uitlees apparaat je uitkomst.