Saabforum.nl

Beste cabrio rijders,

Misschien heb ik een heel dom idee, ik heb een 93 modeljaar 2004 cabrio. Hij heeft 345000 gelopen en er mankeert eigenlijk van alles aan. Een hele lange waslijst
met allemaal kleine dingen maar ook grote dingen.

Het loopt allemaal behoorlijk op.... Zeker €2000,- alles bij elkaar.

Nu zijn er 2 cylinders zo lek als een mandje, ik kwam op het volgende idee om het hele hydraulische systeem er uit te slopen en het dak voor altijd
handmatig te sluiten en te openen. '
Ís dit een idee?

Ik zou dan alleen de olie eruit halen en de rest laten zitten. Ev zekering eruit. Cilinders bepalen ook eind van de slag en daarmee positie van de delen
Hpn

Je kan dat toch geen idee noemen

Ik zeg ook niet dat ik het een goed idee vindt maar ik kan het wel begrijpen met de cilinder prijzen. Alhoewel de ng al een stuk goedkoper is dan de og. Tenminste ebay. Co. Uk tweedehands

Kun je voor €2000 een auto krijgen die vergelijkbaar is? Ik gok van niet en een nette NG (waarvan alles werkt) uit dat jaar, doet met 3,5 ton op de teller nog altijd 4-5000, dus meer dan de kosten van de reparatie. Ik zou het de investering wel waard vinden. (Als je het geld hebt liggen dan.)

Zit je dan niet met de vergrendeling van de kap in de tonneau? Als je alles handmatig maakt blijft de kap volgens mij lekker klapperen op een klinkerweggetje.
Eventueel zou je de vergrendelmotor in die tonneau dan met een aparte voeding en schakelaar ook wel weer met de hand bedienen. Twee draden en een wisselschakelaar.

Is dit echt waar? Je gaat toch ook geen Fiat Multijet motor in een Ferrari hangen?

[]Waarom niet, is een stuk betrouwbaarder, en 90 % van de Ferraribestuurders/eigenaren kan absoluut niet omgaan met het vermogen van de Ferrari motor

ghulst schreef: ↑

do 27 mei, 2021 21:20

Kun je voor €2000 een auto krijgen die vergelijkbaar is? Ik gok van niet en een nette NG (waarvan alles werkt) uit dat jaar, doet met 3,5 ton op de teller nog altijd 4-5000, dus meer dan de kosten van de reparatie. Ik zou het de investering wel waard vinden. (Als je het geld hebt liggen dan.)

Ik denk dat de ombouw uiteindelijk meer kost dan de reparatie, zeker als je de uren telt

Flowe Kitttt99 schreef: ↑

vr 28 mei, 2021 0:21

Is dit echt waar? Je gaat toch ook geen Fiat Multijet motor in een Ferrari hangen?

Andersom kan wel leuk zijn.
Ferrari motor achterin een multipla, net zoals die Renault espace met Williams F1 motor…

Gelukkig een financiële meevaller en nieuwe cilinders besteld.

Morgen ga ik ze monteren.

Hallo heb je de oude cilinders ingeleverd zoniet dan koop ik ze graag van je ik reviseer ze namelijk en zoek nog een extra ruilset dan kan ik ze weer in nieuwstaat brengen groet Evert van Peperstraten

Ingeruild bij RenD