Saabforum.nl

Misschien een domme vraag maar moet je de scharnierpunten van het dak zo op zijn tijd smeren en zo ja, hoe doen jullie dat dan, welke punten en waarmee?

Domme vragen bestaan niet vind ik... Ja, smeren van alle scharnierende punten van het kapmechanisme is wel belangrijk! Scheelt slijtage maar ook gepiep en gekraak dat je tijdens 't rijden na verloop van tijd kan krijgen als je 't niet doet.

Ik kocht een spuitbus smeermiddel dat weinig vuil aantrekt bij Cabrio Care. Alle scharnierpunten ruim mee inspuiten was het advies. Wat ook aan te raden is, is om alle rubber delen waar de kap de ramen en het voorraam frame raakt dun in te smeren met vaseline. Scheelt ook een hoop geluid tijdens 't rijden in sommige gevallen het en houdt 't rubber soepel waardoor 't beter blijft aansluiten en waterdicht blijft. (Of op sommige plekken zelfs wordt..)



Succes!

IK gebruik dan weer dit.

EIGENSCHAPPEN SILICONENSPRAY
Siliconenspray
- is een middel om te smeren, te isoleren en te onderhouden;
- gebruik je voor een schone smering zonder mineraalolie;
- voorkomt slijtage en bevriezing van deurrubbers en diepvrieskisten;
- dempt geluiden van bijvoorbeeld loopbanden;
- is geschikt voor afdichting en impregneren van ontstekingsmechanismen;
- impregneert o.a. textiel, leer, zeilen, tenten en latex;
- smeert, verzorgt en beschermt rubberen, kunststoffen en metalen delen;
- voorkomt dat rubber uitdroogt en poreus wordt;
- laat geen vetlaag achter en plakt niet;
- beschermt tegen vochtigheid en roest;
- is geschikt voor binnen en buiten;
- is een vlekvrije smering;
- verhelpt piep- en knarsgeluiden;
- werkt als een isoleerspray en voorkomt tocht;
- werkt water- en stofafstotend, is antistatisch en verhardt niet;
- beschikt over een stabiele smeerlaag van -50°C tot +200°C;
- houdt rubber elastisch;

Is dit dan niet beter?

https://wd40.nl/product/wd-40-specialist-spuitvet/

Of

https://wd40.nl/product/smeerspray-met-ptfe/

.... ik gebruik mij mijn zeer gehavend dak (maw is niks meer aan te verpesten...) gewoon wd40. Na elke winter (tijd dak niet open gehad) altijd wel beetje spannend. Maar doet het nog steeds.... verf bladderd van de metalen delen, roest is zichtbaar, maarja... buitenslaper vanaf 2001...

Enige keer dat het mechanisme faalde was na een "verzorgings" beurt. Ik denk dat het doek er te stijf door werd... (heb ik ook wel eens als ik goed verzorgd wordt .... sorry kon em niet laten...). Maargoed.... Dat doen we dus niet meer...

Ben al een poosje aan het kijken naar vervanging, maar komt er maar niet van....

[]

En wat doe je dan juist niet meer? Het dak "goed verzorgen" of ...

De WD-40 smeermiddel is inmiddels binnen maar dan? Dak half open doen en scharnierpunten opzoeken of is er een andere manier?

Das wel het makkelijkst, en zo doe ik het.

Je kunt ook je systeem drukloos zetten (bij je reservoir). Dan kun je de kap makkelijk met de hand manipuleren. Dat zou wellicht een iets geavanceerde manier zijn. Maar manier 1 voldoet voor mij.

Pas bij die methode wel op: als je de kap middels het knopje tot halverwege open doet, zakt-ie na een paar minuten ineens terug in de zak. Vervelend als je vingers er tussen zitten... Ik laat jaarlijks één van mijn zoons de kap vanuit de achterbank ondersteunen, zodat ik overal rustig bij kan. En zonder verdere onderbouwing: ik pak altijd siliconenspray.