Bandenkeuze!

[rauwers]

Hallo allemaal,

vanmiddag hier in ES een band lek gereden door een metalen voorwerp!
Thuiskomertje gemonteerd en rustig doorgereden. Merkt er weinig van,
zolang je max. rond de 50/60 km/h rijdt.

Waren hatsieflatsie banden die al (bijna nieuw) onder de Aero velgen zaten gemonteerd.
Wilde ze oprijden, maar ergerde wel enorm aan het rijgedrag, over-onderstuur en (rol)geluid van deze banden.
Dus nu tijd om twee nieuwe voorbanden te laten monteren en ben zelf een Michelin fan.
Hier in ES was het vanmiddag tijdens de tour gewoon 37 gr. buitentemperatuur en 's-winters wordt
het hier zeker niet kouder dan 0 graden C.
Bandenmaat 225/45-R17 Y XL.

Iemand een advies voor een Michelin band die echt comfort en minder rolgeluid heeft?
Houd mij aanbevolen en bij voorbaat mijn dank.

Met vriendelijke groet,
Frank.

[DV 9-3]

Na veel Michelin Pilot Sports 4'tjes in die maat versleten te hebben ben ik de afgelopen jaren overgestapt op Michelin Primacy 4'tjes. Die laatste zijn weliswaar iets minder sportief maar als je de grenzen niet steeds opzoekt, rijden ze ook gewoon heel erg fijn. Ze hebben een beter afrol comfort, zijn beduidend stiller en slijten minder snel dan de Pilot Sports. De Michelin Primacy 4'tjes zijn comfortabele en goed sturende banden.

Als je ze 17" onder een og 9-3 gaat gebruiken zou ik trouwens aanraden niet breder te gaan dan 215. Merkbaar minder last van spoorvorming dan met 225 en het verschil in grip merk je met een og 9-3 niet.
.
Ik lees over de Pilot Sport 5'jes dat die stiller geworden zouden zijn dan de Pilot Sport 4'tjes en dat ze ook wat langer mee zouden gaan. Zelf nog geen ervaring mee.

Sinds deze week rijd ik ook met nieuwe Good Year Eagle F1 Asymmetric 6 banden. (onhandige mondvol qua naam)
Ik vind die Good Years met kop en schouders uitsteken boven de Michelin Primacy 4'tjes. Erg stil, zeer sportief en heel fijn afrol comfort. En ze waren in de benodigde maat nog beduidend voordeliger ook.

Belangrijk om hier nog bij te vermelden is dat mijn ervaring met Pilot Sport 4'tjes en Primacy 4'tjes op 17" en op 18" is, onder og 9-3, ng-93 en og 9-5. De Good Years zijn 235-40-19 en zitten onder een 9-3 Turbo X.

Heel graag wil ik je nog één ongevraagd advies geven. Vervang voor en achter gelijk voor goede banden van jouwe keuze. In totaal verschillende opzichten zijn je voor-en achteras van enorm groot belang voor het bochtgedrag, de stabiliteit bij remmen, gevoel van comfort en de algehele 'ride' van je Saab. Goeie banden zijn de investering zó ontzettend waard als je de rijkwaliteiten van je Saab echt belangrijk vindt...

Zònde om eerst op de voor-as goeie nieuwe banden te slijten waarvan je niet optimaal kan genieten omdat er achter nog hatsieflats banden omzitten. Bovendien zal dit je stuurgedrag waarschijnlijk niet gunstig -en in grensgevallen zelfs òngunstig- beïnvloeden, omdat je vooras met nieuwe goede banden ineens beduidend betere grip zal gaan krijgen dan je achteras met hatsieflats banden heeft, met instabiliteit aan de achterkant tot gevolg. Dat voelt niet fijn.

Succes met afwegen! .

[72sonett3]

... Bandenmaat 225/45-R17 Y XL

Mag die maat op je auto, staat dat op de ficha técnica, of rij je met NL kenteken?

[rauwers]

Hola DV 9-3,

Heb heel wat banden versleten tot nu toe, ook als testrijder voor Vredenstein.

Als de (merk)banden nieuw zijn, valt het allemaal nog wel mee! Als ze wat meer afslijten dan beginnen vaak de kenmerkende ellende's van
die band. Lawaai, roffelen, cubben, over- en onderstuur, snellere slijtage etc. etc.
Heb nu ook een BMW X1 waaronder Pirelli's gemonteerd zijn met nog net 11 dkm gereden. Wat een verschrikkelijke banden zijn het nu.
Zeker niet F1 waardig
Heb in de winter voor bezoek NL winterbanden van Michelin gemonteerd gehad en was een verademing in vergelijking met die Pirelli's.
Die Sports 4'tjes heb ik onder mijn OG gehad, maar vond ze ontzetten hard en luidruchtig! Vandaar geen optie die Sports!

Nu terug naar de Saab waar bij aankoop Conti's onder zaten, die goed bevielen. Kocht toen een set met hatsieflatsie banden en was ook hatsieflatsie.
Goodyear ook gereden, maar worden al snel lawaaierig en (daardoor ook extra) cubachtig!
Dus tijd voor wisseling nu!
Als ik jou zo lees DV 9-3, dan zijn die Pilot Primacy 4+'jes wel een hele fijne optie, die ik zeker in gedachte houd.

Dank je wel en saludos,
Frank.

PS. Houd mij aanbevolen voor meer ervaringen van jullie cabrio rijders!

[rauwers]

Hola 72sonett3,

Ik zou het niet weten, maar ben al vier jaren met de oude 17" set Aero en de huidige 17" Aero door de ITV goedgekeurd.
Nog nooit een bedenking, opmerking of afkeuring gehad.
Volgens mij is dat bij deze auto (Vector) destijds gewoon "optioneel" mee besteld!

Dank je voor jouw input,
Saludos Frank.

AANVULLING: Heb even gekeken op dat voertuig document dat vrij onduidelijk/vaag te lezen is, maar ik zie 45 staan en 17.
Verder op de cabrio zelf de voertuigsticker "tyre inflation pressure" geeft ook de tyre size 225/45R17W aan.
Geen vuiltje aan de lucht lijkt mij!

[72sonett3]

Bij onze '95 900SE vergelijken ze ieder jaar weer de bandenmaat met wat er op de ficha técnica staat...

[scancaep]

Het zou zeker aanbevelingswaardig zijn om op een cabrio een iets steviger band te kiezen in verband met het rol effect (bedoel hier torsie stijfheid carrosserie).

[Pablo]

PS. Houd mij aanbevolen voor meer ervaringen van jullie cabrio rijders!

Ik heb al jaren de Goodyear Eagle F1 AS banden onder mijn cabrio en bevallen nog steeds heel goed; weinig afrolgeluid, goede wegligging en behoorlijk slijtvast. Cuppen doen ze bij mij iig niet.

Heb ze nu ook onder de 9-5NG (AS 6) en ook daar is het genieten!

[Henk-Jan]

Het zou zeker aanbevelingswaardig zijn om op een cabrio een iets steviger band te kiezen in verband met het rol effect (bedoel hier torsie stijfheid carrosserie).

Is dat zo? In mijn gedachten zou juist een zachtere wang een betere balans moeten opleveren omdat de zachtere wang meer oneffenheden opneemt i.p.v. deze aan een (relatief) weinig rigide carrosserie door te geven (via de veren e.d.). Per slot van rekening kan een minder rigide carrosserie minder goed/exact gedempt en afgeveerd worden.

Wij hadden onder onze 9-3OG cabrio eerst Continental PremiumContact 5, sinds deze lente Michelin Primacy 4+. De Continentals waren goed, maar enigszins hard naar mijn smaak en sleten vrij snel. Verder was er echt weinig op aan te merken en ze waren zowel op de snelweg als bij het betere bochtenwerk stil. De Michelins zijn comfortabeler dan de Continentals, maar beginnen wel eerder te piepen bij snel bochtenwerk en hard remmen op warm asfalt. Afhankelijk van jouw rijstijl zal óf de ene of de andere band je meer bevallen. Beiden zijn een mooi compromis, maar niet goedkoop. Met de PS5 heb ik geen ervaring.

Onze bandenmaat: 215/45/17, er zijn genoeg topics hier waarin die maat wordt aangeraden vs. 225 en ik heb zelf een vergelijkbare ervaring opgedaan omdat de cabrio op 225 stond toen wij 'm kochten. 215 is fijner en ik heb nooit de 225's gemist. Voor je dát stukje extra rubber nodig gaat hebben, grijpt bij gebrek aan ESP eerst je passagier in.

[DV 9-3]

Het zou zeker aanbevelingswaardig zijn om op een cabrio een iets steviger band te kiezen in verband met het rol effect (bedoel hier torsie stijfheid carrosserie).

Ik sluit me aan bij Henk-Jan. De 'beweeglijkheid' van de carrosserie van een og 9-3 cabrio versterk je juist met stuggere banden, met toename van instabiliteit als mogelijk gevolg..
Maar bovenal: De keuze tussen A-merk banden gaat niet zo snel de grenzen van een og 9-3 cabrio bepalen qua wegligging. Die grens wordt vooral bepaald door de wielgeometrie van de auto zelf. Waarbij een beweeglijke koets nog niet eens per-se een nadeel hoeft te zijn voor betere grip. We rijden er immers niet voortdurend mee op de limiet en op een circuit...

Topicstarter heeft als testrijder waarschijnlijk ruimschoots voldoende ervaring om een goeie keuze te kunnen maken maar geeft aan graag wat meer comfort te vinden en vraagt of we daarover tips te delen hebben. Dan is mi wegblijven bij stijvere banden zoals bijvoorbeeld Michelin Pilot Sport's een goeie keuze. (En zijn bijvoorbeeld Michelin Primacy 4 of de Good Year Eagle F1 AS6 beslist 't overwegen waard.)

[rauwers]

Hola allemaal,

Ik heb (gisteren) via WhatsApp hier in Spanje bij Euromaster een prijsopgaaf gevraagd voor beiden.
Dus de Premacy 4+ en de Pilot Sport 5 en wel voor vervanging van alle 4 de banden.
Is gelezen door Euromaster Benissa, maar kennelijk geen interesse want heb niets gehoord. Tsja dat is ES hè.
Ondertussen wel e.e.a. kunnen lezen op internet qua testen, resultaten en plussen/minnen van deze type banden.

Ik neig naar de premacy 4+, want ben geen stevige rijder en niet op zoek naar grenzen. Rij wel veel bergroutes met
het nodige bochtenwerk en motorremmen en de snelweg is gewoon standaard 120 km/h op de cc.

Goodyear Eagle heb ik ook ooit gehad (onder een BMW) en was er niet echt happy mee, dus valt voor mij af. Sorry!

Mijn Saab cabrio hier in ES is er een auto naast voor een leuke (toeristische) tour in het weekend of
hoe het uitkomt. Rij er nog geen 4000 km. per jaar mee!

Morgen of overmorgen maar op pad naar een wat kleinere bandenspecialist voor wat meer meer informatie en prijs!

Keep you informed!

Mvg
Frank.

[RoccoH]

Voor iedereen met goedbedoelde adviezen betreffende de 9-3OG, dit gaat over een MY2006 9-3NG als ik het onderschrift goed lees... Een cabrio die zo goed als hetzelfde aanvoelt als een gesloten auto.

Ik heb geen ervaring met de Primacy's maar de PS4 in 225/45R17 waren mij zeer goed bevallen onder mijn 9-3 Sport Cabrio. Ik heb nu echter de CrossClimates gemonteerd zodat ik jaarrond kan rondrijden.

Zie overigens ook het al bijna 100 pagina's tellende topic over banden voor de 9-3NG: viewtopic.php?f=18&t=128313

[Henk-Jan]

Verrek je hebt gelijk. Dan zou ik persoonlijk best de PS5's overwegen in plaats van de Primacy 4+'s, zeker omdat die laatsten best willen gillen als ze opgewarmd zijn en op warm asfalt hun werk moeten doen.

[rauwers]

Hallo RoccoH en Henk Jan,

Dank jullie wel voor ook jullie input.

Ik ben nu zover (qua forum-info, qua internet-info en testen lezen) dat ik hier in ES echt ga voor die Primacy 4+.
Ik zoek niet de grenzen op van deze auto en gebruik hem alleen maar voor de (toeristische) tourtjes naar de stranden,
in de bergen en op wat langere afstanden. Als ik max. 4500 kms per jaar rijd, is dat veel. Kom zeker niet boven de 120 km/h
en rij buiten bergroutes ook af en toe een offroad weggetje. Ben absoluut geen trapper, integendeel!
Ook vandaag bij een bandenbedrijf geweest en in overleg kwamen wij toch uit bij de Primacy 4+.

Ik kan mij voorstellen, dat als je in NL woont en wat sportiever rijdt, dan de keuze zeker die (hardere) PS 4 of 5 is of mss. om ook
in de winter door te rijden op de Cross Climates.

Dus ik ga binnenkort even een set (4) bestellen en rondom vernieuwen, iets wat ook in een van de reacties wordt aanbevolen.
Ik kan mij zeker vinden in het advies van die totale vervanging.

Thanks allemaal en voor mij: Michelin Primacy 4+ 225/45R17 91W. Gebaseerd op mijn gebruik, totaal comfortgebruik, slijtage en geluid.

Saludos,
Frank (ES).

[RoccoH]

Uitstekende keuze denk ik. Maar let op, voor 17" moet de load index 94 zijn bij de 9-3NG dus dan zou je voor de Primacy 4+ 225/45R17 94W XL moeten gaan.