Saabforum.nl

Oei, dat is schrikken! Mijn in Nederland gekochte cabrio eindelijk op Belgisch kenteken weten te zetten naar homologatie procedure en keuringen, die nogal wat geld kostten, ontvang ik vandaag mijn verkeersbelasting en in verkeerstellingsaanslag voor mijn Saab: MEER DAN €4000!!! Volgens de Belgische instantie is mijn CO2 uitstoot: 295gr/km. Weet iemand of dit klopt? Ik lees ergens op het Forum dat voor de 900 CLASSIC een arbitraire waarde geldt van 195gr/km.
Wie kan me raad geven en/of inlichtingen over de waardes en of het de moeite loont om een bezwaarschrift in te dien? Anders ben ik denkelijk van plan de cabrio fijn in een garage te zetten en te laten staan tot........
jovamu48

SORRY, in mijn frustratie heb ik iets verkeerd gedaan. Mijn cabrio heeft een 2.3 l. motor zonder turbo, 16 kleppen. De CO2 uitstoot is in België bepaalt op 295gr/km en dat lijkt me nogal overdreven. Waar kan ik CO2 gegevens van mijn cabrio vinden?
jovam48

Volgens de Belgische instantie is mijn CO2 uitstoot: 295gr/km

Tja, zou best wel eens kunnen...
Mijn moderne 9-5NG V6 2.8L modeljaar 2011 doet 244 gr/km.

{EDIT} ik dacht dat je een 2.5V6 had, vandaar de vergelijking met mijn V6.

Per liter benzine stoot je 2269 gr CO2 uit. Do the math

dan kun je in elk geval een bezwaarschrift indienen.

heey
google:
Waar vind ik de precieze fiscale CO2-waarde van mijn auto terug? WLTP of NEDC?
De CO2-uitstootwaarde van je auto staat op twee verplichte documenten: het Europese Certificaat van Overeenstemming (COC) en het Belgische inschrijvingsbewijs (vroeger de grijze kaart). Deze waarde heeft invloed op de belastingheffing als je in Vlaanderen of Wallonië woont.

Op het Europese gelijkvormigheidsattest staat ofwel de NEDC-waarde, ofwel de WLTP-waarde, ofwel beide. Je vindt de NEDC-waarde in vak 49.1. De WLTP staat vermeld in vak 49.4. Vanaf 1 januari 2021 zijn fabrikanten niet langer verplicht om een NEDC-test uit te voeren. Voor modellen die na deze datum gehomologeerd worden, blijft alleen de WLTP-norm over. Voor oudere modellen, van vóór september 2018, kan alleen de NEDC-norm op het certificaat staan. Dit is volkomen legaal.

Op het inschrijvingsformulier, in vak V7, vind je de bekende CO2-waarde die de fiscus gebruikt om je CO2-belasting te berekenen (Vlaanderen, Waalse ecomalus). Dit is ook de waarde die in de Car-Pass wordt opgenomen als je besluit je auto op de tweedehandsmarkt te verkopen. In alle EU-landen wordt de CO2-uitstoot vermeld in vak V7. Ter informatie: vak V9 geeft de Euro-norm van het voertuig aan.

ik heb laatst nog van iemand gehoord dat bij inschrijving van een og9-3 cabrio in belgiê een flink budget moest neergeteld worden

mvg werner

Hartelijk dank voor de informatie. Ik heb besloten dit niet te gaan betalen. Het nummerbord is inmiddels al geschrapt en de Saab staat op marktplaats voor een Nederlandse Saabliefhebber. Het is toch belachelijk dat de belgische belastingdienst dit soort bedragen vraagt. Ik zou bijna €5000 moeten neertellen. Geen sprake van. In ieder geval een duidelijke waarschuwing voor andere Saabliefhebbers, die een mooie Saab willen invoeren in België. NIET DOEN!
jovamu48

Als je een Saab in Belgie wil invoeren, dan kan je er best voor zorgen dat die, wat betreft bouwjaar, onder de oldtimerregeling valt.
Enkele jaren ouder of jonger maakt een wereld van verschil.

Wachten met invoer totdat hij oldtimer is ( 06-2025) is ook een optie. Daarom staat hij nu onder zeil. Rustig wachten op d'n daag dat.........
jovamu48

goede keuze, het is veel sneller 2025 dan je denkt.
persoonlijk zou ik enkele voorzorgen nemen voor een lange stilstand, zeker als die buiten onder een zeil staat, want daar kan het nog eens extra nat worden van condens.
als er o.a. benzine met 10% ethanol inzit, zou ik dit verwijderen, goed warm laten lopen en een oliedoek in de uitlaat en misschien nog wat dingen zoals interieurontvochtiger etc...Voorkomen is beter dan genezen.
Als die droog binnen staat is het veel minder een probleem.