Heb soms het idee dat de kap te strak staat (afdruk van het frame staat er in)
Is er een optimaal punt of kun je de knop voor het sluiten blijven indrukken totdat ie niets meer doet?
Tot hoe ver moet je de kap sluiten?
-
maurice1970
- Geregistreerd lid
-
WimZ
- Geregistreerd lid
Wat voor model heb je?
De classic moet je sluiten tot pakweg een cm of 10 a 15, dan de handgrepen openen (want die laat je niet openstaan met open kap, anders mol je je kap met die grepen) en met het knopje de kap verder sluiten. Op een gegeven moment gaat ie niet verder. Dat is het moment om te stoppen. Grepen dicht en klaar. Hoever je de kap elektrisch had gesloten maakt niet veel uit, want na het afsluiten wordt het systeem drukloos en zit de kap puur op de haken vast. Er is maar 1 stand. Laat de motor in ieder geval niet langer draaien dan nodig, want daar kan ie vast niet goed tegen.
Bij de NG900 weet ik het niet, maar volgens mij is de zaak daar elektronisch afgesteld, net als in de 9-3, dus hoor je op een gegeven moment een piepje dat je vertelt dat de kap vastgezet kan worden (klopt dat, NG900 rijders?)
Bij de (oude) 9-3 is de zaak zoals gezegd ingeprogrammeerd dus moet je gewoon op t piepje wachten en dan de kap afsluiten. Overigens komt bij de 9-3 de kap ook na enige seconden na het laten bewegen drukloos te staan en zal de spanning volledig afhankelijk zijn van de mechanische factoren als de maat van het doek en de afstelling van de bogen. Ook hier kan je daar niets aan veranderen door langer of korter op t knopje te drukken.
De classic moet je sluiten tot pakweg een cm of 10 a 15, dan de handgrepen openen (want die laat je niet openstaan met open kap, anders mol je je kap met die grepen) en met het knopje de kap verder sluiten. Op een gegeven moment gaat ie niet verder. Dat is het moment om te stoppen. Grepen dicht en klaar. Hoever je de kap elektrisch had gesloten maakt niet veel uit, want na het afsluiten wordt het systeem drukloos en zit de kap puur op de haken vast. Er is maar 1 stand. Laat de motor in ieder geval niet langer draaien dan nodig, want daar kan ie vast niet goed tegen.
Bij de NG900 weet ik het niet, maar volgens mij is de zaak daar elektronisch afgesteld, net als in de 9-3, dus hoor je op een gegeven moment een piepje dat je vertelt dat de kap vastgezet kan worden (klopt dat, NG900 rijders?)
Bij de (oude) 9-3 is de zaak zoals gezegd ingeprogrammeerd dus moet je gewoon op t piepje wachten en dan de kap afsluiten. Overigens komt bij de 9-3 de kap ook na enige seconden na het laten bewegen drukloos te staan en zal de spanning volledig afhankelijk zijn van de mechanische factoren als de maat van het doek en de afstelling van de bogen. Ook hier kan je daar niets aan veranderen door langer of korter op t knopje te drukken.
-
Sabrio
- Geregistreerd lid
-
Rizzibizzi
- Geregistreerd lid
Er klinkt inderdaad een piepje, bovendien draait de motor van de kapbediening ook niet meer door als de kap niet verder open of dicht kan.WimZ schreef:Wat voor model heb je?
Bij de NG900 weet ik het niet, maar volgens mij is de zaak daar elektronisch afgesteld, net als in de 9-3, dus hoor je op een gegeven moment een piepje dat je vertelt dat de kap vastgezet kan worden (klopt dat, NG900 rijders?)