Welk type cabrio is dit nu?

[midnight cabrio]

Hallo forummers,
Sinds kort ben ik in het bezit van een Saab Cabrio. En je raad het al, daarover heb ik een vraag.
Op het kentekenbewijs (en op het typeplaatje) wordt als type vermeld; 9-3, 2.3 I dus zonder turbo.
Na wat zoeken hier op het forum een Roemeense site gevonden waar je het VIN a.h.w. kunt laten uitlezen en daar krijg ik de volgende vermelding:
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900 2nd generation
Body type: 2-door Convertible (CV)
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B234 - 2.3L 16V, 150 hp
Model year: 1998
Assembly plant: Nystad, Finland
Serial number: 050517
Control symbol: Passed
SRS: Dual Airbags, 9-3SE

Alles klopt behalve het type. Kan het zijn dat dit een overgangsmodel is?
Een late 900 serie en nog net geen 9-3 serie of heeft iemand hier een andere verklaring voor?

Gert.

[Erik]

Als het eind 1998 is dan is het waarschijnlijk een 9-3.
Kenmerken, andere bumpers en achterklep. Interieur donker grijs ipv zwart.
Een digitale klok (ng900 analoog).

De 2.3 is in het begin geleverd. Vrij kort na de introductie van de 9-3 is deze motor vervangen voor de 2.0 lpt.

[midnight cabrio]

de auto is van 04-1998 en heeft beige lederen interieur, is wel afkomstig uit het buitenland, want hier in 2001 geïmporteerd.

Gert.

[jwaterink]

De bediening van de cabrio kap. Gaat die met electromotoren of met een hydraulisch systeem. Dat is volgens mij het beste uitsluitsel. De rest valt namelijk allemaal over te bouwen. Er rijden namelijk genoeg 900NG's rond binnen dit forum die van buiten niet te onderscheiden zijn van een 9-3.

900NG is electronisch

9-3 is hydraulisch

[93 cabrio]

Beste Gert,

Mooie combinatie een Cobra en een Saab Cabrio.
De Saab heb ik al, een Cobra gaat er nog komen.
Volgens mij zijn we elkaar bij de cobraclub nederland weleens tegengekomen.

Grappig om te zien dat jouw Saab precies gelijk is aan de mijne.
Die van mij is geimporteerd uit Duitsland, bouwjaar mei 1998.
De 2.3 16v motor is een betrouwbare motor. Wel druk ik altijd de sport knop van de automaat in om een beetje meer pit te krijgen.
Zelf heb ik al vanaf de 120.000 tot 185.000 km probleemloos kunnen rijden. Wel (alweer meer als een jaar geleden) vloeistof van de hydrolische kap laten bijvullen.
Nu lijkt m'n accu kapot te gaan.... hoort erbij.
De Saab is mijn primaire auto, ik rij er dus het gehele jaar mee.

Wat mij betreft blijft de Saab nog jaren in de familie. Mijn vrouw vind 'm ook erg mooi.
Overigens moet ik zeggen dat eigenlijk iedereen deze auto weet te waarderen.

Groet,
Marco (Apeldoorn / buurman van Cors)

[midnight cabrio]

Mooie combinatie een Cobra en een Saab Cabrio.
De Saab heb ik al, een Cobra gaat er nog komen.
Volgens mij zijn we elkaar bij de cobraclub nederland weleens tegengekomen.

zeker is dat een mooie combinatie, je zal maar gestraft zijn met zo'n hobby. Dat we elkaar zijn tegengekomen zou goed kunnen omdat ik op grote evenementen van de Cobraclub of van het Cobraforum aanwezig ben in m'n hoedanigheid van technisch commissaris van de club en dan durf ik nog wel eens een presentatie te houden

Grappig om te zien dat jouw Saab precies gelijk is aan de mijne.
Die van mij is geimporteerd uit Duitsland, bouwjaar mei 1998.
De 2.3 16v motor is een betrouwbare motor. Wel druk ik altijd de sport knop van de automaat in om een beetje meer pit te krijgen.

Bijna het zelfde; ik heb een schakelbak maar ik ga deze auto ook als dagelijkse auto rijden. Rijdt fantastisch maar dat had ik van een Saab niet anders verwacht.

[nako]

Hi Geert, Welkom op het forum.
Ik hoop je binnenkort nog eens tegen te kopen op Klooster.
Zelf woon ik op Steen, maar mijn schoonouders op Vogelfort.
Dicht bij dus!
Ik rijd in een zwarte 9-5 estate!

grz

Koen (nako)

[midnight cabrio]

Iedereen bedankt voor de reacties.
Het is dus een 9-3 want de kap is hydraulisch bediend.

Gert.