cabrio kap opent en sluit niet meer!

[royalqwerty]

Aaaargh! Vandaag met het mooie weer in de avond met de kap open naar het strand om wat te eten. wandelwagen voor de kleinste bleek net achterin de 900 cabrio te passen, met de kap open! Aangekomen de kap dichtgedaan en auto afgesloten.
Eenmaal terug blijkt de kap niet meer open en/of dicht te willen. Dat wil zeggen: tussen kofferbak en kap is zo'n 1 cm ruimte en in de de kap zit geen enkele beweging. De boardcomputer zegt "check latches" en soms "check softtop". Nu heb ik al even rondgespeurd op het forum en de meeste berichten blijken te gaan over het motortje van de vijfde boog.
Heeft iemand suggesties voor dit specifieke probleem?
Het gekke is dat de kap bij sluiten geen foutmelding gaf!
Het gaat overigens om een 900 cabrio uit '97

[royalqwerty]

Ondertussen al even verder gespeurd: ik verdenk dus de motor van de vijfde boog, alleen ik heb geen idee hoe ik daarbij kan komen. In het boekje staat dat je de hendel om de kap handmatig te bedienen alleen mag gebruiken om de kap te sluiten. Mijn kap is dicht, maar ik krijg het achterste gedeelte (waar het raam in zit) niet omhoog, zodat ik bij de klep kan komen.
dan nog een "bij" vraag: heeft iemand ervaringen met Sabo service uit Hoofddorp? Is er in de buurt van Heemskerk- Alkmaar- Haarlem (nog) een goede Saab garage/monteur/sleutelende liefhebber?

[royalqwerty]

Zie je wel, iedereen die vertand heeft van cabrio's in aan het rijden met dit weer , waarom gaat het ook niet gewoon in de winter stuk??

[Injectie]

Je kunt ook gewoon in het juiste subforum posten. Ik zal hem even voor je verplaatsen.

[Amazon]

Omdat ik de vorige eigenaar ben en het erg lullig vind dat je nu dit probleem hebt , zal ik dit topic een beetje op gang helpen.

Handmatig openen kan ook, kijk maar even in dit topic.

Ik zou hier wel voorzichtig mee zijn. Je moet niet het risico lopen dat je nu een klein probleem hebt en dat het door het te forceren groter wordt.

Stond de auto toen het probleem ontstond wel op een vlakke ondergrond?

Probeer ook eens de opbergzak in de kofferbak wat op en neer te schudden (zitten microschakelaars in).

Ik heb geen idee of het ook helpt om de accu een tijdje te ontkoppelen. Kan in ieder geval geen kwaad.

Graag jullie deskundige reacties.

[royalqwerty]

Ha Amazon, Avator veranderd, grappig.
Ik heb de accu nog niet losgeschroefd, zou dat eventueel helpen denk je?
Qua zekeringen vind ik het ook onduidelijk, ik kan in het boekje niet echt een zekering vinden die met de kap te maken heeft, gelukkig staan er een paar "onduidelijke" tussen... Ik heb ze wel even allemaal gechecked, maar geen kapotte.
Ondertussen wel via een Saab garage (specialist) terecht gekomen bij waarschijnlijk een goede garage, namelijk daytona in Leiden. (Iemand iets op aan te merken?)
Hij is iig wel weer even gewassen en in de was gezet voordat hij op pad gaat naar een garagebedrijf, met een nette auto doen ze vast nog beter hun best...
Ik wil hem eigenlijk niet handmatig openen om de reden die jij al aangeeft, eerst maar even de kat uit de boom kijken en info opvragen hier en daar. (Tot nu toe voornamelijk daar moet ik toegeven...).
De opbergzak heb ik ook al heen en weer bewogen, omdat de wandelwagen achterin lag toen het gebeurde.

hmmmmmmmmmmm ik kan niet wachten tot het weer achter de rug is!

[inactief]

Klinkt als @#$, is check latches niet die riempjes op de "zak" in de kofferbak? Ik zoe die zak eens helemaal om hoog dien (meer ruimte in de kofferbak) en dan kap proberen te openen: resultaat foutmelding, daarna "zak" weer naar beneden en nogmaals proberen.

Verder ben ik goed in overal een "tik" tegenaan geven en als dat niet werkt, hop hop, in galop, naar de dealer...

Helaas ben ik van weinig hulp, maar wie weet, nooit geschoten altijd nog een geladen geweer in de hand?!

Truste!

[inactief]

Klinkt als @#$,

Hmm, het ziet er naar uit dat ik hier niet de afkorting van "Kwalitatief Uitermate Teleurstellend" mag gebruiken.

Naar...

[royalqwerty]

Het tikken heeft niet geholpen, had ik zelf ook al bedacht...
Ik heb ook de zak-truck geprobeert, hij geeft idd eerst de melding "doe de zak nou eens omhoog" en daarna het oude bekende euvel. Wat ik vreemd vind is dat er volgens mij zowel links als rechts een motor zit en het lijkt mij vreemd als die beiden er opeens mee ustoppen!
Ik heb garage Daytona gebeld in Leiden, niet echt naast de deur, maar een van mijn kleine jongens rijdt graag met de trein en het is vlak naast het station, dus daar ga ik mijn geluk vrijdag eens beproeven.

[royalqwerty]

Vandaag de cabrio weggebracht naar Leiden.
Ben benieuwd!

[Herbie]

Check latches krijg je ook als de microswitches in de voorruit niet goed functioneren, daar waar de borging van de kap zit. De pennen van de kap verdwijnen in het frame van de ruit en daar zitten 2 switches in, als deze niet werken krijg je ook check latches. Je kunt dit elimineren door met een potlood even in de gaten te gaan ( voorzichtig ) en de switches te bekrachtigen en nogmaals proberen. Indien het hier aan schort kun je de switches met omhulsel laten vervangen, dit is een kwartiertje werk en vrij goedkoop.

[royalqwerty]

Ik begrijp dat je de switches activeert met het potlood, maar als de switches het niet doen valt er toch ook niets te activeren? Ik denk zelf niet dat het de voorruit switches zijn, omdat de melding verandert als ik de voorste klemmen losmaak. Ik heb de auto overigens gisteren weggebracht naar daytona in Leiden, daar zoeken ze het verder uit, ik had geen zin om nog heel lang verder te zoeken, ik kan niet eens normaal gebruik maken van de auto op deze manier!
Hartstikke bedankt voor het meedenken, ik zal nog even terugkoppelen wat nu het probleem was en hoe ze het op gaan lossen (hoop ik).

[JohnR]

............... kun je de switches met omhulsel laten vervangen, dit is een kwartiertje werk en vrij goedkoop.

Ik heb een schakelaar stuk in de voorruit. De prijs opgaves van 2 bedrijven zijn 300 en 450 euro, kan dat niet bepaald goedkoop vinden. Schakelaar kost 125 euro. Hier is 1 uur voor nodig voor inbouw, nog een keer 80 euro. Kap opnieuw inregelen, schakelaar aanmelden, uurtje of twee nog een keer 80 tot 160 euro. Klinkt weinig positief moet ik zeggen. Graag een adres waar het wel goedkoop kan.

[Herbie]

Als je weet dat dit het mankement is kan het zeker niet zolang duren, bij mij was de monteur in minder dan een half uur klaar. Dus zeker geen heftige reparatie. Ik heb het laten repareren in Bergen op Zoom bij autobedrijf Tholen tot volle tevredenheid.

[JaapAap]

In een andere topic schreef ik eerder vanavond als volgt:

quote
Uit de probleembeschrijving begrijp ik dat de achterkant van de kap (de vijfde boog) niet meer goed in de grendels in de afdekkap (de tonneau) grijpen. Dit heb ik ook eens gehad en het bleek toen dat de grendelmotor (die in die afdekklap geintegreerd is en een vergrendelingsstaaf aandrijft die op zijn beurt weer in twee ogen valt die aan de onderzijde van de vijfde boog zijn bevestigd) stuk was. Deze is vervangen bij Van Dongen in Zeeland. Kostte zon 200 euro (nieuw) inclusief montage en BTW. Viel me mee.

De procedure die in eerdere posts hierboven is beschreven (wegklappen en terugklappen van de motor van de tonneau) heeft betrekking op een ander - regelmatig voorkomend - probleem dat de afdekklap zelf niet meer open gaat. Maar dat is hier zo te lezen niet aan de orde.
unquote

Het lijkt mij dat het symptoon van het open blijven staan van de vijfde boog (tussen onderkant rubber en bovenkant klep) waardoor een kier van ca. 1 cm. ontstaat door dít probleem wordt veroorzaakt.

Ga naar Van Dongen in Zeeland. Stef lost het voor je op. Echt.

Keep trucking en het vertrouwen in je ouwe NG'tje niet verliezen! Nog een echte karakter kar en niet zo'n wijvenbak als een 9-3. No offence!
[/quote]