storing coolantlevel low

[kojak58]

Hallo, sinds kort steeds de storing " coolantlevel low " op scherm

alhoewel waterbak vol is , ergens iets te kuisen qua contakt

[werli]

hey
aan de voorkant van je bakje zit de level aanduiding
of deze hangt los
of deze is kapot
of echt een slecht contakt

stekker even los de draden even overbruggen en dan moet het uit zijn na het terug aan zetten van het kontakt
is het uit dan zit het dus in dat ding
mvg werner

[kojak58]

Thanks Werli , zal het morgen eens gan bekijken

[kojak58]

hallo, hier terug , het enige dat ik kan zien is de vultuit tot aan de carosserie en verder niks , denk dat je het een en ander moet uitbouwen om eraan te kunnen

[werli]

hey
ik denk dat je verkeerd aan het zien bent
het bakje hangt volledig int zicht gemonteerd tegen de linker veerpoot in de motor ruimte
ik vermoed een gele vuldop die geschroefd moet worden
er staat een min en max aanduiding op
mvg werner

[72sonett3]

...het enige dat ik kan zien is de vultuit...

900 of 9-3?
In de 900 zit de vlotter aan de voorkant van het reservoir, richting accu, je kunt hem zo zien zitten, onder het dunne pijpje wat op het reservoir zit (zie foto). Als je je vinger in het reservoir steekt (inderdaad met gele dop), kun je hem voelen ook.

[kojak58]

yep , heb het vast , zal er maar geen gewoon water inkiepen zeker ,t'zal koelvloeistof moeten zijn denk ik , bedankt voor de reactie's

[werli]

hey

dat lage peil is gewoonlijk een gevolg van ..........waterlek
1-onder kant radiator daar vertrekt een tube naar de waterpomp toe volg die even en kijk ofdat die waterpomp niet lekt
hangen daar druppels aan heb je prijs
2-indien je een i hebt en geen turbo zal je stroomverdeler olie verliezen en die olie lekt op de bovenste water tube van de radiator die op zijn beurt dus broos wordt en langzaam openscheurt
3-tegen het schutbord vertrekken twee leidingen 1 gaat naar midden kop en deze scheurt ook wel eens zelfde oorzaak van de lekkende olie
4-ruik je binnen in de auto antivries is het de verwarming onder het dachbord (dit komt minder voor )

nazien voordat je aan de kant moet is hier de boodschap ,,, hoewel een flinke wandeling is gezond

mvg werner

[spider]

Hallo Werner.
Denk dat ik het zelfde probleem heb en ik vermoed dat het de keerring van de waterpomp as is. Zodra de auto wat langer stilstaat zie ik koelvloeistof druppels hangen. Dit op de onderzijde van de afdekplaat ter hoogte van de waterpomp. Alleen is het bijna niet te zien of hij op de as van de waterpomp lekt. Ook niet als de auto op de brug staat als de motor op temperatuur is dan lekt hij niet of nauwelijks en moet hij evt een dag stilstaan om wat te willen zien.
Heb jij of iemand anders nog suggesties !!!!!

[jwaterink]

4-ruik je binnen in de auto antivries is het de verwarming onder het dachbord (dit komt minder voor )

mvg werner

Maar is bij mij al een tijdje het geval zie er al zwaar tegenop om dat verrekte dashboard te demonteren. Airco zal er ook wel voor geleegd moeten worden. Kortom kraan en kachelradiator vervangen.

[geert9000]

/quote]

Maar is bij mij al een tijdje het geval zie er al zwaar tegenop om dat verrekte dashboard te demonteren. Airco zal er ook wel voor geleegd moeten worden. Kortom kraan en kachelradiator vervangen.[/quote]

Bij zo'n 900 na 94 moet enkel de middenconsole gedemonteerd worden (het stuk waar bediening verluchting zit samen met de 2 zij panelen).
Zo een grote job is het nu ook weer niet hé. De airco moet niet geleegd worden voor dit werk. En welke kraan ben je van zin om te vervangen want ik dacht dat er hiet geen kraan tussen stond maar het enkel kan geregeld worden via luchtmengkleppen.

[Thorgal]

Hoi, heb een gelijkaardig probleem. 9.3 TiD van '99

Eergisteren, foutmelding: 'Coolant fluid level'

Ik keek en idd, te laag, vloeistof bijgedaan tot net boven het "cold" streepje, maar de foutmelding bleef.

Met vinger inreservoir vlotter beneden/omhoog gedaan, noppes.

Contact aan reservoir losgemaakt en overbrugd... foutmelding weg.

Dus, altijd goed gewerkt, vloeistofniveau te laag, vul bij en melding blijft???

Iemand raad/oplossing?

[geert9000]

Hoi, heb een gelijkaardig probleem. 9.3 TiD van '99

Eergisteren, foutmelding: 'Coolant fluid level'

Ik keek en idd, te laag, vloeistof bijgedaan tot net boven het "cold" streepje, maar de foutmelding bleef.

Met vinger inreservoir vlotter beneden/omhoog gedaan, noppes.

Contact aan reservoir losgemaakt en overbrugd... foutmelding weg.

Dus, altijd goed gewerkt, vloeistofniveau te laag, vul bij en melding blijft???

Iemand raad/oplossing?

Het enige wat hieraan te doen is. Nieuw reservoir kopen!
Als er iemand andere een oplossing heeft dan hoor ik het graag.

[Thorgal]

Hoi, heb een gelijkaardig probleem. 9.3 TiD van '99

Eergisteren, foutmelding: 'Coolant fluid level'

Ik keek en idd, te laag, vloeistof bijgedaan tot net boven het "cold" streepje, maar de foutmelding bleef.

Met vinger inreservoir vlotter beneden/omhoog gedaan, noppes.

Contact aan reservoir losgemaakt en overbrugd... foutmelding weg.

Dus, altijd goed gewerkt, vloeistofniveau te laag, vul bij en melding blijft???

Iemand raad/oplossing?

Het enige wat hieraan te doen is. Nieuw reservoir kopen!
Als er iemand andere een oplossing heeft dan hoor ik het graag.

kan zijn, bij men interieur ventilator storing kreeg ik ook advies, nieuwe regeling van 150€, ik heb het gemaakt voor 3€

Die vlotter is toch ook maar een hefboom dat een contactje bediend??? Weet natuurlijk niet of het zal lukken, maar ga het toch eens bekijken. Wat kost zo'n nieuw reservoir?

[72sonett3]

Die vlotter is toch ook maar een hefboom dat een contactje bedient???

Ja, dat zou ook mijn eerste gedachte zijn... er zal wel ergens iets zodanig gecorrodeerd zijn dat er geen contact gemaakt wordt; reservoirtje er uit, vlotter demonteren, schoonkrabben en weer in elkaar zetten... Zolang het niet allemaal dichtgelijmd/gesmolten zit, moet dat lukken. Anders haal je een ander reservoirtje ergens op de sloop.