Wijsheid?? Distributie- en balansasketting

[DeniseMir]

Hallo allemaal,

Sinds oktober vorig jaar de gelukkige eigenaresse van een Saab 900 SE uit maart 1995. Gekocht voor 5500 euro met nu 180.000km op de teller.

Heb hem laten checken door een universele garage voor ik hem kocht en daar werden een aantal mankementjes gevonden waaronder versleten remschijven. Alles is vervangen cq gemaakt en ik dus een blije dame.

Helaas heb ik reeds de krukassensor moeten laten vervangen a raison van 300 euro en nu ben ik echt de L......

Auto staat nu bij een Saab gespecialiseerde garage in Bussum alwaar men heeft geconstateerd dat het volgende vervangen moet worden:

distributieketting
balansasketting
spaan- en looprol
multiriem

Net gebeld en bovenstaand grapje gaat me tussen de 2000 en 2500 euro incl BTW kosten. Daar gaat mijn belastingteruggave .

Nu mijn vraag aan jullie: ga ik dit laten doen en zo ja, is dit dan een redelijke prijs (heb zelf helaas geen handige mannen in mijn omgeving)?

Hoop vanavond iets van iemand te horen. Alvast dank!

Groet.

[werli]

heey
1-met 180 dkm op de teller vind ik de diagnose ;distributieketting balansasketting nogal vroeg volgens mij 50dkm te vroeg
spanrollen is aannemelijk echter dienen die vervangen geweest te zijn op 110 dkm

geef me eens de reden waarom je deze naar de garage hebt gedaan ? was er iets mis of hoorde je iets ?graag meer uitleg !

en over die prijs, tel er wat meer neer en er is een fonkel nieuwe motor geplaatst

welke motor turbo of niet 2.0 of 2.3 ?

mvg werner

[DeniseMir]

Hoi,

Dank voor je reactie. Het is een 900 SE 2.0T.

Garage gekozen omdat ze Saab gespecialiseerd zijn en ik dacht, altijd goedkoper dan de gecertificeerde Saab dealer.

Had hem eerst bij een universele garage, maar daar had ik echt het idee dat ze niet goed met een Saab wisten om te gaan. Motor deed nl al een tijdje raar, hij liep niet stationair en schokte steeds (kan het niet beter uitleggen). Hebben ze toen naar gekeken maar konden niets vinden en na het checken zat hij bij stilstand al op meer dan 1100 toeren.

Vandaar dus allemaal.

Oh ja, even terug naar je vragen, ja ik hoorde een raar geluid, links boven aan (rechts als je in de auto zit). Dacht zelf aan iets me zuigers (heb echt geen enkel verstand van autos) of iets met de distributieriem. Geluid begon toen ik hem op een ochtend startte en was soms weer even weg. Maar had wel door dat dat niet goed zat, dus naar garage. En hij startte ook niet meteen spontaan. Het gekke was toen hij eenmaal bij de garage stond en de monteur hem startte hij helemaal niets meer deed!!! Vond ik zo gek, heeft hij bij mij helemaal niet gedaan. Zal je altijd zien.

Pfff, moeilijk uitleggen hoor zo op papier, hoop dat je er iets mee kunt.

Grtz.

[werli]

hey
hier in belgië heeft er eens iemand een huis gewonnnen met "het geluid "dat liet men horen op de radio en dan kon men inbellen om te raden.. maar genoeg zever
geluid wat jij beschrijft kan inderdaad die spanrollen zijn
echter die distributie ketting zit daar ook deze zal geluid maken bij koude motor en van verdwijnen wanneer de auto warm word
indien een geluid van de ketting blijft is de motor echt goed versleten (meerdere rijden 100dkm met dit geluid )

had die monteur de startonderbreking afgezet ? omdat je er zelf nooit een start probleem mee hebt
advies ; spanrol(len) vervangen en zorgen dat je terug rijdt

kijk als het zo erg is wat men aangeeft zorg dan dat je met een minimum aan kosten terug rijdt die multiriem zelfs terug gebruiken indien ze er geen schade aan kunnen aantonen
2000 uitgeven aan die werken deed ik niet want dan blijf je nog steeds de oude motor behouden ,hier ging ik dan sterk denken naar een volledig nieuw blok

mvg werner

[justkevin]

Goedenavond,

Graag zou ik toch eens reageren op de bovenstaande situatie.

Kan ik aannemen dat je een 900 cabrio hebt gekocht met die 5500eu? Een sedan of coupe in wereldse conditie is die 5500eu al niet eens waard namelijk.

Daarbij zou ik in jouw geval eens gaan overleggen met jouw leverende partij, een occasion mag zo kort na verkoop niet danig grote gebreken vertonen. Beroep je dus op non conformiteit! Als je hier mee info over wilt, laat het me ff weten...

Met betrekking tot de reparatie heb je aan het advies van Werner onwijs veel!

Suc6!

Ciao, Kev

[DeniseMir]

Hallo allemaal,

Auto laten maken bij Petro Gas in Baambrugge voor het geweldige bedrag van 681 euro .

Auto rijdt weer als een zonnetje, alleen nu blauwe rook, dus Turbo aan de beurt. Als dat opgelost is mag ik hopen dat ik voorlopig weer 'gedoe' vrij kan genieten van mijn auto!

Dank voor jullie adviezen en dat het maar een mooie zomer mag worden.

[Erik]

Heb je nu ineens blauwe rook en daarvoor niet?
Met jouw model gaat de turbo nl niet zo snel stuk?
Wat is er aan je auto gedaan?

[DeniseMir]

Oh jee, toch zo jammer dat ik geen verstand heb van autos.

In Bussum hebben ze een aantal onderdelen losgehaald om te kijken waar het 'foute' geluid vandaan kwam en in Baambrugge hebben ze oa de balansketting er uitgehaald.

Beetje blauwe rook was al aan de hand voor ik de auto naar Bussum bracht en nu is het een stuk erger, eigenlijk te erg en volgens de verkoper, naar wiens garage in Baambrugge ik ben gegaan, is het de turbo. Hij gaat nu voor mij checken wat het gaat kosten om dat te repareren. en nu vertel je mij dat dat het niet kan zijn.

En nou weet ik het ook niet meer want het 1 veroorzaakt dus blijkbaar weer het andere en zo blijf ik aan de gang........

[Erik]

Oh nee hoor het kan wel.

Anderen zijn wellicht beter onderlegd, maar een turbo kan ook gereviseerd worden. Of je kan een andere gebruikte erop laten zetten. Het hoeft zeker niet per se een nieuwe te zijn.

[carlsson]

Bij deze types Saab is het belangrijk dat de carterontluchting goed functioneert. Daarnaast moet de vorming van Black Sludge gecontroleerd worden. Dat zijn olieresten die zich kunnen ophopen in de motor en in de oliekanalen. Het beste is dan de carterpan te laten demonteren en de boel eens goed te laten nakijken als er verdenkingen zijn en ook de ontluchting systeem te laten nakijken en eventueel reinigen.
Blauwe rook wordt vaak veroorzaakt door het gas loslaten, dat zie je vaak bij oudere BMW's. Dan loopt er wat olie langs de klepafdichtingen, kan opzich geen kwaad. Daarnaast kunnen de (olieschraap)veren die om de zuigers zitten zo zijn verouderd dan ze minder werken, dan wordt ook wat meer olie verbrand waardoor er blauwe rook uit de uitlaat komt.
Het meest gevaarlijk is olie die bij de turbo wordt opgezogen, dat kan de koeling van de turbo verminderen en ook betekenen dat de turbo gereviseerd moet worden of de geest gaat geven.
In alle gevallen moet je het oliepeil beter in de gaten houden wat blauwe lucht duidt op extra olie gebruik, dus het peli kan iets te veer zakken.
Als je mazzel hebt is er gewoon te veel olie bijgevuld, daar moet je ook voorzichting mee zijn wat dat is niet goed voor de katalysator als jou auto die heeft. Ook teveel olie kan plotseling blauwe rook veroorzaken, de andere oorzaken ontwikkelen zich meestal pas in de loop der tijd en meestal niet plotseling.

[DeniseMir]

Dank voor je berichtje. Met de garage gesproken en Black Sludge is meteen gecheckt toen ze van de week de balansketting hebben vervangen. En dat was dus niet aan de hand. Het schijnt echt de turbo te zijn en dat grapje gaat me zo'n 1000 euro kosten.

Heb nu besloten dat ik de auto met pijn in mijn hart ga inruilen. Ik zal je niet zeggen waarvoor want dat zal niemands goedkeuring op dit forum kunnen wegdragen. Maar ik heb echt geen tijd om me elke keer druk te maken over mijn auto. Hij moet het gewoon doen en thats it.

Dus nog iemand interesse in deze mooie cabrio?

[op]

Die turbo moet geodkoper te krijgen zijn, een gebruikte is 1/3 van dat bedrag? Of nog minder..
Niet meteen de moed opgeven, je hebt even pech, maar nog steeds een geweldige auto voor een lage aanschafprijs.
Wacht eerst eens op het moie weer voor je hem te koop zet. Dan wil je niet meer verkopen
En als je hem dán toch nog verkoopt, levert ie meer op dan nu

[DeniseMir]

Gebruikte turbo gaat zo'n 300 euro minder kosten, maar dan is de kans weer aanwezig dat die het na een tijdje ook weer begeeft. Dus ja, zoals reeds boven dit topic vermeld, wat is wijsheid????

Ben ik hierna echt klaar? Of krijg ik volgende maand met weer iets anders te maken? Ik neem toch echt liever geen risico meer en ben aan het kijken naar een Megane cabrio van hooguit 6 a 7 jaar oud met de goede hoop dat daar voorlopig niet heel veel mee kan gebeuren.

En ja, ik weet het, dat is ook koffiedik kijken, maar ben nu even klaar met alles. Vind het vreselijk om elke keer als ik mijn auto start weg te rijden in een wolk van blauwe rook en vwb het mooie weer, dat zie ik nog niet als ik zo naar buiten kijk en tegen de tijd dat het zonnetje gaat schijnen heb ik vast die Megane al binnen . en daarbij kan ik hem niet laten staan want het is echt mijn dagelijkse auto, dus dat is geen optie.....

Wel dank voor je opbeurende berichtje!

[Edwin mtb]

Kijk op het moment dat je nu een renault cabrio aanschaft weet je niet wat daar nu aan gaat komen. Van deze SAAB weet je in iedergeval dat spanrollen, krukassensor en dadelijk de turbo in orde zijn.

Mijn advies luidt daarom ook nieuwe turbo erop een doorrijden met de SAAB. Niet alleen omdat SAAB een veel fijnere wagen is maar ook gezien de vervangen delen van de auto.

Je hebt nu namelijk al zoveel kosten in de auto zitten dat je verlies veel groter wordt als je hem inruilt.

Suc6 met je beslissing.

[aZuL2001]

Je zegt dat je besloten hebt de auto te verkopen, en je vraagt nog advies ?

Ik zou, gezien de reeds gemaakte kosten, ook de turbo vervangen.
Kijk wat je dan in handen hebt, en ga dat dan eens vergelijken met een Megane.

Is nogal een verschil. Lijkt me ook een gelopen race.