Wat is een reele vraagprijs?

[WimZ]

Mijn schoonvader heeft indertijd een van de laatste oud model 9-3 cabrio's gekocht voor bij zijn huis in Frankrijk. Omdat het nieuwe model inmiddels uit was en er per 1 januari 2004 nieuwe emissie-eisen van kracht werden, werd de Merlot rode 9-3 FPT Sport Edition cabrio die nog steeds in de showroom van Harteveld in Delft stond voor een schappelijke prijs aan de vaste klantenkring aangeboden. Mijn schoonvader hapte toe en ik heb de auto voor hem op een 7daags kenteken naar Frankrijk gereden en daar aangekomen nog even voor de jaarwisseling op Frans kenteken gezet.

Mijn schoonvader gebruikt de auto echter toch te weinig, zodat hij hem weg wil doen. Hij heeft nog maar 42500 km op de teller. Als ermee gereden werd was dat een zodanig lange rit dat de motor echt warm werd. Omdat hij vrij ver van stadjes af zit, zijn boodschappenritjes zelfs al relatief lange ritten.

Mijn vraag is nu: wat kunnen we voor deze auto vragen? Ik zit zelf te denken aan iets van 15.000 tot 17.000 euro zonder NL kenteken. Of 18.000 tot 20.000 incl NL kenteken. Wat denken jullie?

Carbase geeft als richtwaarde 22200 inkoop en 25500 verkoop. Ik neem aan dat dat dealerprijzen zijn, want ik vind die nogal aan de forse kant, zeker ook als je een zoekje doet op gaspedaal.nl naar soortgelijke auto's (al vind je er niet veel met zo'n lage kmstand).

De auto staat al bij ons thuis in Weesp. Ik moet hem nog wassen, poetsen en fotograferen, maar ik heb een tweetal foto's gevonden:


en

[DiedX]

Behalve dat ik het verschil tussen niet-NL en NL-kenteken niet snap (het kost geen duizenden om 'm op NL-Kenteken te zetten) zou ik inderdaad wel je hogere waarden aanhouden. That said: ik ben absoluut geen specialist, en de markt ligt op zijn gat.

Wat voor goodies zitten er allemaal op?

[Nick]

is er BPM betaald voor deze prachtige Caab?

[DiedX]

Hij is in Nederland gekocht. Is de BPM dan nog van toepassing?

[WimZ]

Hij is bij aankoop direct uitgevoerd, dus in NL is alleen de kale prijs ex BTW en BPM afgerekend. In Frankrijk is de BTW voldaan bij het aanvragen van het kenteken.

Er moet dus nog een stuk BPM worden betaald. Plus nog wat keurings- en kentekenkosten. Ik schatte dit ruwweg op 3000 euro en heb het nog even gecontroleerd: De oorspronkelijke prijs van deze auto was 48000 euro op het bordje in de showroom. De oorspronkelijke BPM moet dan iets van 11000 euro zijn geweest. Ik kom dan op een restBPM van 3100 euro als hij in juli op kenteken zou komen.

Hij is full options met uitzondering van de elektrische stoelverstelling, dus hij heeft TCS, klasse 3 fabrieksalarm, leren stuurwiel en metallic lak. Het kan zijn dat ie ook een beter audiosysteem heeft dan standaard, maar dat weet ik niet zeker (staat me bij). Verder zit er natuurlijk een windscherm bij.

[WimZ]

is er BPM betaald voor deze prachtige Caab?

Nog niet dus (zie mijn andere antwoord). Prachtig is hij inderdaad. Best jammer dat ie weg gaat. Ik heb er zelf heel wat prettige ritjes door het mooie Normandie mee gemaakt... Was wel wat voor jou geweest he (ik heb je zoektocht indertijd een beetje gevolgd).

[carlsson]

Hij moet bij die prijzen wel gaan concurreren met het recente model, uit de jaren 2004 en zelfs 2005 met wat hogere kilometerstanden en zelfs met lagere standen voor wie de weg weet in de import-jungle. Die nieuwe typen hebben veelal ook een 5 bak automaat en kunnen geen last van Black Sludge krijgen met die all-alu motor.
Wel een erg mooie kleur en een lage kilometerstand, dus echt iets voor de liefhebber. De topprijzen gaan wel naar de Aero versies met 205 pk.
Maar vanaf € 18.000 moet mogelijk zijn met wat geluk en geduld.

[bestway]

Is deze auto nog te koop?

Mijn schoonvader heeft indertijd een van de laatste oud model 9-3 cabrio's gekocht voor bij zijn huis in Frankrijk. Omdat het nieuwe model inmiddels uit was en er per 1 januari 2004 nieuwe emissie-eisen van kracht werden, werd de Merlot rode 9-3 FPT Sport Edition cabrio die nog steeds in de showroom van Harteveld in Delft stond voor een schappelijke prijs aan de vaste klantenkring aangeboden. Mijn schoonvader hapte toe en ik heb de auto voor hem op een 7daags kenteken naar Frankrijk gereden en daar aangekomen nog even voor de jaarwisseling op Frans kenteken gezet.

Mijn schoonvader gebruikt de auto echter toch te weinig, zodat hij hem weg wil doen. Hij heeft nog maar 42500 km op de teller. Als ermee gereden werd was dat een zodanig lange rit dat de motor echt warm werd. Omdat hij vrij ver van stadjes af zit, zijn boodschappenritjes zelfs al relatief lange ritten.

Mijn vraag is nu: wat kunnen we voor deze auto vragen? Ik zit zelf te denken aan iets van 15.000 tot 17.000 euro zonder NL kenteken. Of 18.000 tot 20.000 incl NL kenteken. Wat denken jullie?

Carbase geeft als richtwaarde 22200 inkoop en 25500 verkoop. Ik neem aan dat dat dealerprijzen zijn, want ik vind die nogal aan de forse kant, zeker ook als je een zoekje doet op gaspedaal.nl naar soortgelijke auto's (al vind je er niet veel met zo'n lage kmstand).

De auto staat al bij ons thuis in Weesp.

[WimZ]

Eh ja. Hij staat bij Saab Kennemerland. Als je meer info wilt, stuur me dan maar even een PBtje.

[carlsson]

Wel een bijzonder pittige prijs die € 23.500, ondanks dat het een erg mooie uitvoering is met een zeer lage kilometerstand.

[WimZ]

Zeker een pittige (vraag)prijs. Maar daarin zit ingecalculeerd een hoeveelheid werkzaamheden om de auto ook 100% spik en span (dus in nieuwstaat) af te leveren, want als je een auto met minder dan 50k op de teller bij de dealer koopt, dan gaat men in principe uit van een auto waar niets op aan te merken is. Mocht de aspirant koper dit geheel of gedeeltelijk niet nodig vinden, dan kan er zo al tot 1500 euro vanaf.
En dan heb je een auto, met volle garantie, van een dealer vandaan. In een unieke kleur en in een unieke nieuwstaat. Vind er maar eens nog eentje in diezelfde conditie. Deze auto is voor de liefhebber van de oude 9-3 (en die minder gescharmeerd is van het jongste model, ze zijn er) een buitenkansje om nu nog een bijna nieuwe te rijden.

Het PB voorstel aan bestway was om op het gebied van de prijs een en ander toe te lichten.

[vanschipstal]

>>>(en die minder gescharmeerd is van het jongste model, ze zijn er)

Ben ik dus uniek

[carlsson]

In dat geval is deze cabrio een uitstekende keuze, want zo vers zie je ze bijna nooit.
Het is idd ook een prachtige kleur, die heb je bij die nieuwere cabrio types nog niet

[De Flok]

>>>(en die minder gescharmeerd is van het jongste model, ze zijn er)

Ben ik dus uniek

Niet helemaal, ik ben ook een liefhebber van het oude 9-3 model

[VisOpHetDroge]

Idem hierzo. Halverwege de jaren '90 heb ik er eentje open in Amsterdam zien rijden en sindsdien was ik verkocht. Het vreemde is dat er op die auto een spoiler zat die de lijn van de taille volgde, heb ik sindsdien nooit meer gezien... En doorgaans houd ik niet van spoilers, maar deze paste precies in het lijnenspel.