Vraag van een rookie

[CJ]

Goedendag,

Mijn naam is CJ. Op dit moment ben ik mij aan het orienteren voor een andere auto. U raad het al, een Saab Cabrio is een van de gegadigden.
Nu heb ik een aantal vragen, die u hopelijk kunt beantwoorden.

1. In de kofferbak zit de 'bak' waar de kap in gaat. Kan je die inklappen zodat je een grotere kofferbak hebt? Heeft iemand daar een foto van.

2. Kunnen de mensen achterin ook normaal zitten?

3. Is hij duur in jaarlijks onderhoud. Ik wil hem als daily driver gaan gebruiken. Hij kan dus ook niet binnen staan.

CJ

[Jeff Leiden]

Goedendag,

Mijn naam is CJ. Op dit moment ben ik mij aan het orienteren voor een andere auto. U raad het al, een Saab Cabrio is een van de gegadigden.
Nu heb ik een aantal vragen, die u hopelijk kunt beantwoorden.

1. In de kofferbak zit de 'bak' waar de kap in gaat. Kan je die inklappen zodat je een grotere kofferbak hebt? Heeft iemand daar een foto van.

2. Kunnen de mensen achterin ook normaal zitten?

3. Is hij duur in jaarlijks onderhoud. Ik wil hem als daily driver gaan gebruiken. Hij kan dus ook niet binnen staan.

CJ

Hoi CJ

Als eerste welkom op dit forum, je zult merken dat het een heel leuk forum is waar je veel informatie kunt inwinnen

Jou vragen zal ik eens proberen te beantwoorden, al zeg ik bij voorbaat dat het zelf zien een beter beeld geeft

1. De bak ( ligt eraan welk model) kun je omhoog krijgen , bij de 9.3 van voor 2003 is dat d.m.v. 2 trekkoorden en vanaf 2003 met een hendel. de bak gaat dan naar boven toe, maar wanneer je dan je kap open wilt doen zal je die eerst weer moeten laten zaken ( handmatig)

2. Kunnen mensen er normaal achter in zitten? dat ligt er een beetje aan, maar een CAAB is wel een 4 persoons cabrio. Als de bestuurder lang is dan zal er achter wat minder ruimte over zijn , maar het is wel te doen, zeker als het kinderen zijn kun je er riant zitten. Maar of de achter passagiers bij openkap dit leuk vinden om in de wind te zitten is de vraag.

3. Duur?? Ligt er een beetje aan, als je een goede CAAB koopt die zijn onderhoud altijd heeft gehad valt het best wel mee, maar kan niet in je portemonai kijken. Rij zelf een 9.3 cabrio aero automaat en denk dat ik zo rond de 500 - 600 euro per jaar kwijt ben aan regulier onderhoud. Gaan er dingen echt kaopt dan zult je wel dieper in de buidel moeten grijpen. maar er zijn ook hele goede SAAB Specialisten die een stuk goedkoper zijn dan de dealer.

Ik weet niet waar je woont maar anders kun je eenkeer komen kijken en rijden met mijn auto

Hoop dat je er iets aan hebt

groet Jeff

[carlsson]

De 9.3 Sport Cabrio is wel een veel modernere auto dan zijn voorganger.
Afhankelijk van het budget moet je dus eerst eens uitzoeken of je een 9.3 Cabrio die tot ca. 2003 is gemaakt of de nieuwere versie, die is er weer in drie varianten, 2003/5, met alleen een aangepast dashboard (ca. 2006) of tevens nog een aangepaste voor en achterzijde (2007/8).

Met de kap gesloten gaat er 325 liter in de kofferruimte van de Sport Cabrio, het heeft een CargoSet functie die de kofferruimte automatisch vergroot.Met de kap omlaag gaan er wel vier speciale koffers in mits ze de juiste maat hebben.

Hij is iets minder ruim, acher, dan de sedan, maar die is ook niet erg ruim. Voordeel van de cabrio zijn de veel grotere portieren die ook geen stijl om het raam hebben. Die grotere maat portieren had je vroeger ook bij de 3 deurs hatchback. Als je je stoel voor ver naar achteren schuift heb je achter bijna geen been ruimte. Met de kap open zitten de achter passagiers ook aardig in de wind. Maar dat is in vrijwel elke cabrio.

Qua kosten zal de wegenbelasting wat hoger zijn, want die cabrios zijn vrij zwaar en ook de verzekering is duurder wegens schade kansen aan de kap en de vrij dure voorruit. Daarnaast is de cataloguswaarde en het gewicht ook hoger.

Verder onderhoud is hetzelfde als aan de sedan, zolang er niets aan de kapconstructie komt.

Tja, ik zou geen cabrio kopen als hij niet binnen kon staan, maar er zijn gelukkig mensen die daar anders over denken. Als daily-driver is het uiteraard geschikt met die uitstekende kapconstructie.

[inactief]

Mijne staat gewoon altijd buiten en ik rijd er dagelijks mee en doe voor ritjes van 1 km gewoon de kap open en dicht...

Je kunt 'm maar beter als hobby zien dan als vervoermiddel, dan lijken de kosten niet zo hoog.

Het is een dure auto om mee te rijden!

[robbertbuits]

Mijn cabrio staat altijd buiten, behalve met oud en nieuw. Nooit problemen mee. Onderhoud is, vind ik, fors, maar ja dan moet je een daihatsu cuore kopen. Het is denk ik vooral hobby en plezier en dat kost geld. De kofferbak kan wat groter gemaakt worden , maar maak je daar geen illusies over, het blijft een kleine koffer bak, maar 2 kratten bier gaat best.

[72sonett3]

een Saab Cabrio...

Wat voor type, er zijn 3 soorten; 900, NG900 en 9-3.
Antwoorden op de overige vragen;
Ja.
Ja.
Tja... wat is duur? NG900 cabrio's zijn goedkoop te krijgen, daar schrijf je dus weinig op af. Een 9-3 is jonger dus duurder in aanschaf en afschrijving. De 'echte' 900 cabrio is ook duurder dan de NG900 maar lijkt beter zijn waarde te houden.

[carlsson]

De 9.3 Sport Cabrio is eigenlijk de vierde kandidaat en ook het modernste soort/type.
De andere zijn eigenlijk rijdende museumstukken in wording.

[72sonett3]

De NG900 cabrio en opvolgers worden nooit een museumstuk, de 'echte' 900 cabrio was dat al.

[carlsson]

Future will tell

[inactief]

De NG900 cabrio en opvolgers worden nooit een museumstuk, de 'echte' 900 cabrio was dat al.

9-3 Viggen cabrio vind ik ook al een museumstuk!